香港GDP连续5季度负增长，全年萎缩6.1%，但市场继续看好港股行情

香港特区政府统计处在1月29日公布了2020年全年的本地生产总值（GDP）预先估计数字。数据显示，2020年本地生产总值实际下跌6.1%，是自1971年以来第四次录得GDP负增长。

其中，四季度GDP比去年同期下跌3.0%，为连续第5个季度下跌。但经季节性调整四季度较三季度环比实际上升0.2%。

不过值得注意的是，受到四季度疫情反复的影响，年末香港的失业率继续恶化。统计处在1月19日公布的失业率数据显示，去年四季度的失业率上升至6.6%，为近16年来的高位。其中，与消费和旅游相关行业合计的失业率在四季度上升至10.6%。

特区政府发言人指出，由于新冠肺炎的威胁及劳工市场情况严峻继续压抑消费气氛，私人消费开支维持疲弱，全年私人消费开支实质下跌10.2%。这也是香港有史以来表现最差的消费数据。

但另一方面，金融市场活动保持畅旺以及货物出口增强为香港的经济复苏带来了积极信号。

内地经济向好带动香港出口修复

在全球新冠肺炎疫情的影响下，占据香港GDP近两成进出口贸易无可避免地受到了波及。

统计处的数据显示，与前年相比，2020年全年货品出口总额及货品进口分别录得0.3%及2.1%的实质跌幅。

其中，运输业在去年面临着货运量直线下跌的打击。前三季度，香港海运货物吞吐量出现按年下跌6%的收缩。空运方面，国泰航空公布的数据显示，在2020年全年国泰航空及国泰港龙航空的载货量较去年下跌34.1%，运力减少35.5%。

中银香港金融研究院经济学家丁孟在28日接受时代财经采访时表示，受到内地出口的好转带动，香港地区四季度的进出口周转量出现了明显的改善。数据显示，12月份香港整体出口和进口货值分别录得按年11.7%和14.1%的增长，为11月份回正后首次实现双位数上升。

国泰航空顾客及商务总裁林绍波认为，市场对货运运力需求持续殷切。“货运业务于2020年底的表现与下半年整体走势相若，相对较为理想。年底来自中国内地和香港的出口需求动力较预期为长，带动12月载货量按月增加约3％。整体货运市场持续活跃，推动运载率的增长，12月80.3％平均运载率为2020年的最高月均水平。”

与此同时，为了进一步稳固作为区域贸易中心及交通枢纽的地位，香港还在积极推进加入《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）。香港财政司司长陈茂波发文指出，将根据RCEP的相关条款，将争取香港成为协定生效后第一批加入的经济体。

DHL香港空运贸易领先指数显示，2021年第一季整体空运指数微升0.6点至31.8点，反眏空运用家持审慎乐观的展望态度。其中有三分之二的空运用家相信，香港加入《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)可为其业务带来益处。

预计2021年将恢复正增长

在去年全球央行持续放水的环境下，作为香港经济“半边天”的金融业也搭上了“顺风车”。丁孟表示，去年香港金融行业的表现良好，尤其受中概股回归带来的利好推动。

德勤发布的分析报告指出，香港交易所成为全球第二大的新股市场交易所，仅次于美国纳斯达克。

港交所公布的2020年市场数据显示，去年香港首次公开招股集资金额为3975亿港元，较2019年的3142亿港元上升27%。总集资金额为7,437亿港元，较2019年的4,542亿港元上升64%。截止到12月底，香港证券市场市价总值为47.5万亿港元，较去年同期上升24%，创下历史新高。

展望2021年，香港经济预计将筑底修复，国信证券(002736,股吧)（香港）认为，香港经济的动荡时期已过，影响经济的疫情因素将随疫苗广泛接种而消除。

特区政府发言人表示，预计香港经济2021年全年合计将恢复正增长，但仍面临疫情、中美关系演变以及地缘政治局势的不确定性。

“香港经济改善对于本地股的表现会有支持，另外就是内地的科技企业，最后是一些大型的央企，这也是一个非常明显的价值洼地。”丁孟认为，新经济板块以及优质的大蓝筹，例如基建和金融行业等，将在今年有不错的表现。

与此同时，投资者已经用行动表示了对香港金融市场的信心。2021年以来，南下资金大举涌入，恒生指数一度站上3000点的高位。

丁孟表示，从内地投资者的角度来看，低估值、高分红、盈利预期稳定的港股对投资者是有绝对吸引力的。“港股的许多标的市盈率其实是非常低的，是一个非常稳健、优质的资产。”

（ HN666）