科技巨头跨界造车火热，周鸿祎提了个醒……

【财眼观两会】科技巨头跨界造车火热，周鸿祎提了个醒……

中新经纬客户端3月3日电 (常涛)近期，科技巨头下场造车成为热潮。对此，全国政协委员、360集团创始人周鸿祎提醒，应关注智能汽车潜在的安全威胁。

“作为网络安全从业者，越是在产业火爆的时候，越有责任把其中的安全问题提出来。讲安全问题不是为了妨碍产业发展，而是为了让产业意识到，要解决好安全问题。”2021年全国两会前夕，周鸿祎接受中新经纬客户端采访时作出上述表述。

全国政协委员、360集团创始人周鸿祎受访者供图

警惕智能汽车存在三个潜在安全威胁

当前，科技巨头正掀起新一轮造车热潮。去年底至今，华为、阿里巴巴、百度、富士康等科技企业或以合作伙伴身份，或以整车制造商身份加入造车大军。

对于科技企业“扎堆”入局造车，周鸿祎表示，2019年，中国造车还没有这么热，买车的人也没有这么多，2020年特斯拉的市值从谷底一直拉涨到超过所有传统车企，整个中国互联网圈也随着热闹起来，传统车厂在努力造智能车，很多互联网公司也要跨界造车。还有很多人开始认真考虑，准备购买他们人生的第一辆电动智能车。

面对行业火爆现状，周鸿祎认为应关注其中潜在的安全威胁。他认为，智能汽车安全问题主要体现在三个方面：

第一，智能汽车所面临的安全隐患比手机、电脑更严重。“电脑安全问题通过免费杀毒解决得很好，现在大家的手机安全问题也没有那么严重，而且手机出了问题，大家大不了重新关机，或者换个手机，对人的安全影响没有那么大。但车在开动过程中是不能出任何问题的，一旦出问题，轻则出车祸，重则可能车毁人亡。所以，车的安全问题，我认为比手机，比其他智能设备要更加重要。”周鸿祎说。

第二，厂商自身的安全问题也能殃及池鱼。在周鸿祎看来，智能网联车都是跟车厂的云端实时相连，不断采集大量数据传到云端，而且可以接受云端的指令。一旦汽车厂商云端服务器被发现漏洞，攻击者就会对汽车实现远程操控，实现远程开车门、远程启动、远程熄火等，也就是完全可以形成对车的物理性破坏，会让消费者处在危险之中。

第三，汽车传感器里的“大数据”会被窃取。周鸿祎表示，智能汽车中的传感器非常多，可不停地采集汽车运行中车内、外各种数据，比如零件是否正常运、车速、胎压等，以及驾乘人员的出行轨迹、驾乘习惯、车内语音图像，地图道路环境数据等，这些传感器得到的“大数据”会在车辆本地和云端进行存储，有被窃取的风险。一旦数据泄漏，用户隐私将被暴露，而道路网数据、导航数据、环境影像等具有地图测绘属性的数据也会被大量收集和泄漏，甚至可能危及国家安全。

对此，周鸿祎提出了三点建议：一是把网络安全系统像“安全带”一样列为智能汽车的标配；二是推进智能汽车网络安全强制测试；三是强化智能网联汽车产生的数据安全监管。

“黑客”这个词在社会上存在很多误解

2021年是周鸿祎履职政协委员的第四个年头。今年他的提案，除了围绕车联网安全、智慧城市安全之外，还有一些内容关涉网络安全专家、安全黑客。

周鸿祎透露，今年他的提案重点关注网络安全特殊人才，也就是大家俗称的“黑客”。周鸿祎认为，这个名字被污名化了，“作为国内最大安全企业的掌门人，我必须站出来说两句。”

周鸿祎说，“‘黑客’这个词在社会上存在很多误解，甚至被‘不分黑白’污名化。我想告诉大家，有很多民间的安全高手，他们实际上是‘白帽子黑客’，他们一直在帮助企业挖漏洞，帮助企业做攻防，有点像数字化时代、信息化时代的‘侠客。’”周鸿祎认为，有些网络安全人才是可以通过教育培养出来的，但有些是靠天赋。这些“白帽子黑客”很多都是奇才、怪才、偏才，学历不高，按照传统标准很难被认定为“人才”。

周鸿祎呼吁国家要对这些特殊人才予以认定和激励，提高社会对这个群体的理解和认可，同时增强他们的荣誉感，吸引他们为网络强国建设做贡献，在重大网络安全事件的关键时刻能够挺身而出。(中新经纬APP)

（ HN666）