“孚创元年，在瞬息万变的行业局势中，保持了发展的定力。在品牌、体系和数字化建设上，取得了高质量开局，为后续发展打下了坚实的基础。”日前，在位于上海浦东前滩的全新办公空间里，孚创度过了自己的“1岁”生日。回顾公司这一年来的发展历程，身为孚创总经理兼董事的曾红卫已是难掩激动之情。
事实上，从签约书上的一行公司名称，落地、生根，再到如今颇具规模的互联网公司，孚创这名汽车后市场“新秀”仅用不到一年便逐渐在万亿级的汽车后市场中站稳脚跟。
得益于数字化、标准化体系建设所带来的高品质服务体验，孚创现已初步打通了供应端、经销商、门店端、消费端的数字化平台，打造出涵盖上下游一体化的车养护服务生态。不仅在产业集中度低、经营管理水平参差不齐的汽车后市场中探索出一条独具特色的成长之路，更成为业内不容忽视的“破局者”。
面向未来，赢得高质量开局的孚创正全速展开战略发展的2.0版图。在接下来的2021年，孚创将在持续强化需求侧思维的基础上，进一步跑通全链路的数字化闭环，力求在2030年门店总数达到50000家以上，实现10%市场份额。
数字化成为“破局”密码
回顾2020年，突如其来的新冠疫情导致各行业均受到冲击，但刚注册成立不久的孚创却展现出强大的战略定力：3月，孚创上海总部率先实现全员复工，各项业务步入正轨；7月，全新美孚1号车养护品牌发布，首批5家臻选店落户深圳；8月，成立武汉IT研发中心，聚焦数字化能力建设；10月，首家臻选示范店落户上海……
截至2020年底，成立未满一年的孚创已拥有在网合作门店超3万家，认证店1400余家，臻选店近百家，消费者满意度达96%。作为汽车后市场的“新秀”，孚创更是在第五届汽车后市场连锁百强评选中荣膺“连锁百强”的称号，完成高质量扩张的同时实现“逆势”成长。
诚然，疫情给汽车产业链上下游带来冲击是巨大的，但数字化经济也因此开辟了新的增长空间，而这正为孚创带来立足机会。
面对当前汽车后市场集中度低、价格不透明、客户信任感低的矛盾，孚创率先通过智能数字平台整合供应链(S)，为传统门店端(B)优化零售网络，继而为终端消费者(C)提供汽车养护体验的模式，赢得消费者信赖。
与此同时，孚创从传统的供给侧思维向需求侧思维转变，在汽车后市场由高速增长向高质量发展的转型期，以标准化、品质化服务结合全链路数字化实力，成功补位汽车后市场的中高端服务区间，形成独有的差异化竞争优势。
“虽然大家都说数字化建设周期长，需要很多人才，也需要投入很多的耐心，但我们相信不管有多么困难，数字化都是必须项。”在孚创常务副总经理赵颉看来，数字化建设将提升对消费者真实需求的洞察力，从而在提升服务质量的同时实现降本增效，“对于汽车后市场服务商而言，不做数字化，所谓的竞争力都是空谈。”
2.0版图迎来全面升级
如今，走完了高质量发展的一年的孚创，已经向外界展示出其汽车后市场破局者的姿态。而在接下来的2021年，孚创将在夯实现有体系的基础上，全速展开公司战略发展的2.0版图。按照规划，孚创在2030年力争使门店总数达到50000家以上，至少拥有汽车后市场10%市场份额。其中，高品质的臻选店数量目标达到4000家。
为达成这一目标，孚创将在坚持标准化服务流程及智慧供应链体系的同时，拓宽线下门店类型并深化品牌体验，从而进一步升级线上线下用户的消费体验。持续打造强大的数字化能力将成为串联以上部分的关键因子。目前，孚创已经完成了15个线上平台的开发和迭代，初步打通了O2O链路。
接下来，孚创将加速打造业务-数据双中台系统，进一步跑通全链路的数字化闭环。在确保数据安全的前提下，更好地利用数据资产预测购买、推荐服务、规划物流。此外，随着数据积累，孚创可捕获更加清晰的门店画像和用户画像，从而持续深化需求侧改革，以“跑在消费者前面”的思维，迭代出更高质量的服务体系。
正如曾红卫所言，“孚创的目标是要通过线上线下同步发力的体系建设，更好地助力后市场行业的良性规范发展。”依托数字化赋能及需求侧思维，孚创正在传统且庞大的汽车后市场中快速建立新秩序。随着其服务体系的完善优化，孚创的“破局者”成色或将更为耀眼。文/董小满
（王治强 HF013）
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