设立全国首个ETC停车场 青岛以“智慧停车”开启城市智慧生活

青岛日报/观海新闻记者 耿婷婷

不久前，交通运输部印发《关于开展ETC智慧停车城市建设试点工作的通知》，选定北京、青岛等27个城市作为试点城市、江苏省作为省级示范区，先期开展ETC智慧停车试点工作。这是我国加快拓展ETC服务功能，推动ETC停车场景应用，更好地便利公众出行的全新尝试。

事实上，早在2020年初，全国首个安装了ETC设备的智慧停车场就已经在青岛鲁信长春社区投入使用。建设该项“全国首个”的，是一家叫松立控股集团股份有限公司（以下简称“松立集团”）的青岛企业；更值得一提的是，这家企业前不久还率先获得青岛科创母基金的“青睐”，成为其首个直投项目，获得了4000多万元的投资。

深耕智慧停车领域，松立集团立足青岛、辐射山东、面向全国，已经成为国内领先的城市级智慧停车技术服务与运营商——目前，该集团 “慧停车”平台已在全国19个省的近30个城市布局，运营停车场1300余个，管理泊位超20万，服务车主超过千万，积累了不同地理、气候条件下的城市交通管理数据和运营经验，也为建设智慧城市提供了更加“聪明”的决策依据和平台支撑。

改变总在悄然间发生。面对巨大的停车需求与停车资源供给不足之间的矛盾，松立集团在智慧停车的细分领域通过自己的成长，推动了行业的“进化”。

一款“摆脱”人工的停车神器

随着私家车数量增多，“找车位”已经是广大司机的最头疼的事情之一。你是否想象过有一个平台能实时为你找寻附近的停车位？近日，从潍坊自驾来青旅游的陈女士便体会到了这样的便利。

驾车行至石老人景区，陈女士打开了手机里的“慧停车”软件，附近的停车位、停车场信息一目了然。该软件显示，距离最近的空余车位在海龙路上；陈女士点击导航按钮，“一脚油门”就开到了路侧空闲车位处停下了车；这时，停车位旁的智能指示灯由绿变红，“宣告”着车位已被占用，软件上的信息同步发生了变动。

通过手机软件搜索车位，跟随导航指引停车，取车时直接开走，停车费自动扣除。近两年，这种智慧停车“神器”陆续出现在北京、上海、贵阳、郑州、兰州、淄博、泉州等全国近30座城市。

路侧停车这种开放式停车位如何实现不依赖人工也能得到管理？与陈女士使用的软件“配套”的也是松立集团研发的视频桩——将设备安装在路侧，车辆进入、驶出车位都可自动识别车牌号，并记录驶入和驶离时间，自动结算停车费用。对于停车位管理公司而言，这无疑省去了停车收费的人工成本；对于车主而言，这更是便捷、高效的停车体验。

什么样的视频桩有这样的作用？松立集团的“法宝”是其智能侧向视频识别技术。松立集团创始人、总裁刘寒松在监控安防领域有多年从业经历。创办松立集团，是“脑洞大开”的刘寒松决定将自己掌握的视频技术引入停车行业，以实现车牌识别和自动扣费。“路边停车位因其特殊的位置原因，导致入位车辆很难被安装在路侧的设备进行清晰地图像识别。因此，解决摄像头侧向数据采集技术是行业需要重点攻克的难点。”刘寒松说。

组建技术团队，大量市场调研，经过多次优化逻辑和提升算法，全国首个基于智能侧向视频识别技术的城市级智慧停车解决方案——“慧停车”很快就在松立集团诞生了。

这不仅是一个视频信息采集系统，更将大数据、云计算、人工智能技术引入停车场景，通过视频桩采集设备、停车管理云平台与车主手机软件之间的数据交互，实现了停车资源的数字化、可视化和平台化管理。车主下载软件注册并绑定车牌，就可以在“慧停车”管理运营的路侧日停车位及封闭停车场等多种场景实现快速进出；驶入、驶离时间，订单缴费等信息自动发送到车主手机软件，真正实现了停车管理的无人值守、无感支付。

“智慧停车的核心价值在于打通整个城市的停车场信息‘ 孤岛’，引导车辆停向空闲车位，将车位这种资源效能最大化。”刘寒松说。

一个“链接”万物的交通管理平台

让车主通过“慧停车”实现智慧停车的背后，还藏着怎样的“秘密”？刘寒松给出的答案是，以停车为入口，提供智慧城市建设的“抓手”。

截至目前，松立集团已经研发了以高位相机、单目、双目、鱼眼、充电视频桩、贴地路牙机等为代表的多类智能终端识别产品，适配了路侧停车、封闭式停车场以及共享停车等多个停车场景，覆盖了路侧、商业园区、写字楼、商场、医院、住宅等多个应用场景。这无疑是一个巨大的停车信息“抓取”矩阵。据此，松立集团以停车管理云平台、运营监控平台和大数据分析平台为依托，建立了高度智能化和普适性的城市级静态交通管理平台。

在位于松立集团的运营中心，巨大的信息屏幕上不断显示、更新着全国近30个城市的停车大数据信息。刘寒松介绍，基于自主算法研发、拥有自主知识产权的静态交通管理平台，慧停车可以从车主、车辆、车场、道路、城市等多个维度梳理行业指标130多个，实现车主、车辆、车场及城市停车的精准画像和运营数据分析。

以停车位入口，通过大数据、云计算、人工智能等技术对人、车、场资源进行数据化、可视化、平台化整合，不仅能够解决城市停车难、停车贵等静态交通难题，有效提高停车资源利用率、周转率，降低管理成本，提质增效，从更加宏观的角度看，更可以为政府交通空间规划、智慧城市、生态城市建设提供平台支撑和数据支持，为智慧城市新型基础设施建设的提供入口与抓手。

从最初的“慧停车”平台到今天城市级的云端数据架构，松立集团对研发的投入从来都是“不计成本”的。刘寒松告诉记者，作为一家互联网企业，，集团内部规模最大的部门是研发中心，研发人员占集团总人数近一半。目前，仅“慧停车”这个平台就已拥有发明专利10项，实用新型专利8 项，外观设计专利32项，软件著作权370项。“可以说，松立集团已经成为业内业务规模最大、产品种类最多、覆盖区域最广、技术兼容性最强、服务体系最全的静态交通管理平台。”刘寒松自豪地说。

以停车为入口，松立集团还切入了智慧生活的服务领域。市民张先生是“慧停车”的“铁粉”，每天出行前，他都会先搜索目的地附近的停车位置，还会顺带查看附近加油站、洗车店等相关商户，围绕一次驾车外出，顺便处理与车相关的琐碎事务。

这是松立集团提供的“汽车后市场”生态服务。随着停车场景的数字化、智能化发展，刘寒松清楚地认识到，智慧停车已经与人们的工作、生活需求紧密链接，成为“串联”起整个城市的手段和 5G时代智慧城市重要的基础设施。因此，基于海量的交通数据和丰厚的运营经验，松立集团提供了基于停车大数据分析的应用服务，为车主提供了智慧停车服务之外的加油、充电、洗车、维修、保养、保险等优惠服务，真正实现了围绕停车这件事的“一站式服务”。

一个安全可靠的智慧社区

要为智慧城市建设发力，松立集团还把目光放到了社区这个城市治理过程的“最后一公里”。这也是获得科创母基金投资后，松立集团要重点发力的方向之一。

从去年开始，走进颐中高山、天福苑、辛家庄铁路小区等社区，就相当于走进了松立集团推出的“智慧社区”产品品牌“慧安佳”的“护航”区。在这些社区，松立集团以人员、车辆为管理入口，为社区基层治理提供数字化平台和生态化服务。

在这些小区，“慧安佳”安装了人脸门禁、人脸识别相机、周界侵犯侦测、高空抛物侦测、一键视频呼叫、音频识别报警、消防安全报警等智能感知、采集设备，对社区人、事、物、情信息进行智能化采集和大数据融合分析，便可以为基层社区综合治理提供数字化、可视化、平台化支持。

以颐中高山为例，这虽然是个封闭式小区，但小区内有商户、幼儿园等业主，进出的社会人员较多，还有不少人会穿过小区“借道而行”。现在，小区出入口的“刷脸”识别设备发挥了“隔离”作用。与目前普遍的电子计费停车出入口不同的是，这套设备在软件算法上进行了开发，打造了“互联网+停车”的新模式，通过人脸识别相机、WIFI嗅探等设备建立起了基于对人脸、手机MAC地址等身份信息监测分析的“电子围栏”。

如此一来，凡是进入小区的车辆，可以自动划分已经登记的业主、商户车辆以及长租车位车辆等不同类别，接入市政智能停车一体化平台进行自动化动态监测管理；进入小区的车辆也在“监控”范围内，一旦出现停放位置不当等问题，系统便会发出报警，由管理人员进行管理。值得一提的是，在这个小区，ETC收费也早已成为缴费手段之一。

而业主“刷脸”进出和人脸识别算法更是在疫情期间发挥了大作用：通过对近期出入境人员和来自疫情风险地区人员的人脸采集识别、布控和轨迹分析，结合大数据技术帮助社区更好地隔离风险人员，保护居民的健康和安全。

不论是智慧停车还是智慧社区，都是智慧城市的重要部分。刘寒松表示，接下来，松立集团将进一步把把大数据、5G、人工智能等新兴的互联网技术与传统的停车场景、社区生活场景深度融合，引领青岛形成智慧停车产业集群，带动研发、生产、制造及汽车后市场等上下游高校、科研院所、投资机构及汽车服务企业联动发展。

（郭健东 ）