滴滴司机因口角开车撞死乘客！回应来了！司乘关系治理需提上议程

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导读：司乘关系已成为公交车、出租车等出行各业态的共性问题。

来   源丨21世纪经济报道（ID：jjbd21）

记   者丨杨清清

编   辑丨李清宇

3月15日消息，围绕3月14日福州滴滴快车司机调头撞击乘客致死事件，滴滴平台发布通报回应称，滴滴紧急成立了专项工作组，密切配合警方展开案件调查工作，向警方提供了车内录音、录像及订单行程信息。目前该司机已被警方控制，必将受到法律严惩。

同日，福州@长乐公安发布“关于福州快车司机开车冲撞乘客致其身亡”的案情通报，通报称犯罪嫌疑人高某向公安机关投案，已被警方刑事拘留。

司机自行投案，无过往安全投诉

滴滴的情况通报则称，3月14日凌晨2点左右，福州一名滴滴快车司机高某某接到一名男乘客和一名女乘客后，男乘客认为司机夜里打电话影响家人休息，司机认为自己到达订单起点后联系乘客无过错，双方因此发生口角，女乘客及时进行了劝阻但未果，后司机开车连续冲撞男乘客致其身亡。

滴滴方面称，事件发生后，滴滴紧急成立了专项工作组，密切配合警方展开案件调查工作，向警方提供了车内录音、录像及订单行程信息。目前司机已经被警方控制。

在发生悲剧之后，滴滴专项工作组于3月14日当天前往受害者家中看望家属，“我们深知施暴者的恶行带给这个家庭巨大的伤害，我们将全力协助家属做好善后事宜。”

同时，滴滴方面核查了司机情况。该司机2019年4月通过背景审核（无犯罪记录）后注册为滴滴司机，并取得网络预约出租车汽车驾驶员证，驾龄19年，过往无安全类相关投诉。

图/图虫

司乘纠纷治理需全社会努力

近年来，我国网约车市场呈现快速增长状态。

据交通运输部数据显示，根据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年1月31日，全国共有218家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证308.6万本、车辆运输证116.1万本。

统计数据显示，2021年1月，全国网约车监管信息交互平台共收到订单信息7.3亿单。

从用户规模方面来看，据中国互联网络信息中心(CNNIC)发布第47次《中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2020年6月，我国网约车用户规模达3.40亿，较2020年3月减少2219万，占网民整体的36.2%。

从目前通报的信息来看，此次事件是典型的网约车司乘冲突事件，司机与乘客发生口角，后情绪失控，导致悲剧发生。在不断攀升的市场规模下，网约车司乘冲突事件也在增加。

就在本月，有用户投诉称，嘀嗒云南顺风车司机与乘客发生纠纷，过程中因关车门导致乘客腿部被夹。2019年11月，有滴滴乘客在行程中要求司机超速行驶，遭到司机拒绝后，双方发生了口角，随即升级成了肢体冲突。

不仅是网约车行业，在传统交通模式中，司乘冲突也不鲜见。

就在2018年，10·28重庆公交坠江事件便是一个典型的司乘冲突造成的惨案。放眼当下，也屡屡见到司乘纠纷。日前，广西一出租车乘客因行程路线问题与司机产生纠纷，行车过程中用脚撑开车门。

《中华人民共和国刑法修正案（十一）》已于2021年3月1日起施行。其中第一百三十三条之二明确规定，抢夺方向盘入刑。

平心而论，互联网平台在网约车行车安全中并非毫无作为。2018年滴滴的战略发布会上，滴滴创始人程维提出“过六关”的要求，即安全关、体验关、经营关、合规关、沟通关和组织关。此后的2019年全年，滴滴开启“All in 安全”模式，推动合规进展。2020年，程维表示，滴滴投入30亿元安全专项经费，推动线上、线下安全能力和安全体系的提升。

滴滴还在2019年公布《滴滴网约车安全标准》，涵盖滴滴在安全责任制、驾驶员与车辆管理、安全响应处置、隐患治理与风险管控、安全绩效管理等各方面的详细要求，共包含96项条款和19项安全制度。对于巡游出租车、网约车，国家层面及行业层面均未制定专门的安全标准，滴滴制定的企业标准，属于网约车乃至整个出租车行业内的首个安全标准。

相关动作并非没有成效。根据滴滴方面已披露的数据，2020年7月至9月，滴滴在广东交通伤亡事故率同比下降56%，车内冲突(含敏感冲突、抢夺、故意损坏财物等)案件订单占比同比下降超60%。截至2020年12月，江苏省地区同责或以上交通伤亡事故率同比下降45%，车内冲突发生率下降31%。

然而回归到本次事件：司机过往并无安全投诉，取得网络预约出租车汽车驾驶员证，驾龄19年，从流程和审核而言并无瑕疵。甚至司机在肇事之后，自行报警投案。从一定程度而言，此次事件是一个难以预先判知、瞬间情绪失控导致的冲突事件。在那个瞬间，一切都失灵了。

这意味着，司乘关系已经跨越了网约车形态本身，成为公交车、出租车等出行各业态的共性问题。也说明，司乘关系不容乐观甚至超越许多人的想象，司乘关系是否和谐融洽，司乘矛盾是否能妥善处理，也关系到每一个人的切身利益。将司乘关系治理提上议程，通过有效的制度建设化解司乘纠纷，有待进一步考量。

本期编辑 黎雨桐

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（张洋 HN080）