说起百度，大家的第一反应都是搜索引擎，其他产品的竞争力似乎都一般。
但是今年年初有一条新闻，说百度宣布和吉利汽车合作，要组建一家智能汽车公司，正式进军汽车行业。
这下让很多网友惊讶了，难道百度这家公司除了搞搜索引擎，还会造车？
实际上，百度也算是智能汽车领域的“先行者”了。早在2013年，百度就开始涉足自动驾驶领域，经过7年研究，最近交出了自己的研究成果"无人驾驶出租车"。
如果是在北京的朋友，可以免费下单，体验一下无人驾驶是什么感觉。
受到百度造车消息的影响，百度的股价也出现了大幅上涨。
（图片来源：雪球，统计时间：202011-202103）
去年11月份，百度股价大约是130美元左右，短短二三个月时间，股价最高涨到了350美元，翻了1倍多。
你可能会问，百度好好的搜索引擎不做，为什么要去搞智能汽车呢？现在做电动汽车的公司那么多，百度有什么独特的竞争力吗？
01
曾经的百度，比腾讯、阿里加起来还大说起国内的互联网巨头，过去一直流行个词叫“BAT”，这里的B指的是百度，而排在它后面的则是阿里巴巴和腾讯。
为什么要把百度放在第一个呢？那是因为百度曾经是国内互联网行业的老大。
2005年的时候，百度在美股上市，当时的市值是40亿美元左右，而腾讯的市值是10亿美元，阿里巴巴还没有上市，按照外界给的估值是25亿美元左右。
所以，当时百度一家公司，比阿里、腾讯两家加起来还要大。
到了2010年的时候，这三家公司已经成为各自领域当之无愧的龙头，而且彼此的实力也是旗鼓相当，因此人们也把这三家合称为“BAT”。
随着时间的推移，等到2015年以后，人们发现阿里和腾讯还在保持强劲的发展势头，而百度已经有点原地踏步的迹象。
现在再来看这三家公司的市值，腾讯和阿里巴巴仍然处于第一梯队，百度则被远远地甩在了身后，再没有资格和另外两家称兄道弟了。
1个腾讯市值≈9个百度
1个阿里巴巴市值≈7个百度
（图片来源于网络）
02
「BAT」三家，为什么百度是最弱的？
到底是什么原因，导致百度这两年掉队了呢？
主要是百度没有经过残酷的市场竞争，不像其他两家是从残酷的竞争中成长起来的。
比如说在百度擅长的搜索领域，之前还有谷歌和百度竞争，但是随着2010年谷歌宣布退出中国市场，百度瞬间就没有了竞争压力，被“保送”成了行业第一。
而腾讯和阿里巴巴就不同了，它们都是靠真刀真枪才拼出了现在地位。
这么一对比，百度看似赢得很轻松，但也给它后来的发展埋下了隐患。
之后“BAT”上演互联网版的《三国演义》，百度果然在各个方面都处于下风。
当腾讯和阿里两家已经看到移动端的风口，抓紧布局的时候，百度还在吃搜索引擎的老本，一路错过了外卖、出行等多个领域的翻盘机会。
慢慢地大家都习惯了有问题查手机，而不是打开电脑的时候，百度突然醒悟过来，属于自己的互联网时代，早就已经结束了。
当然百度也不甘心就此没落，它开始调整自己的战略，重新寻找下一个风口，结果它看中了AI（人工智能）这个领域。
（图片来源于网络）
03
做自动驾驶界的「安卓」，百度有机会吗？
其实仔细想想，也并不让人意外，因为百度CEO李彦宏本身就是做技术的，在技术领域积累的优势还是挺深厚的。
这些年在人工智能领域，百度也取得了一些研究成果，比如它在人工智能专利申请量方面，已经连续3年排名国内第一，实力还是挺强的。
与此同时，百度尝试把人工智能落地到一些具体场景，像自动驾驶技术，百度持续投入研发整整7年，就是看好它会成为下一个风口。
然而由于这些技术都比较前沿，很长时间都没有办法实现商业化，所以在大多数人印象中，百度还是那个搜索引擎公司。
直到去年，以特斯拉为代表的电动汽车公司股价大涨，人们突然发现，百度拥有的自动驾驶技术，未来也有广阔的市场空间。
这是为什么呢？
就拿我们熟悉的智能手机来说，现在市面上有两大系统，一个是苹果的IOS系统，另一个是谷歌的安卓系统。
其中安卓系统是免费的，手机厂商可以免费使用这个系统，谷歌靠着这种方式在移动端占领了80%的市场。
(百度apollo官网截图）
而百度研发的自动驾驶系统，也是免费的，全世界的汽车厂商都可以免费使用，这就有点像谷歌的安卓模式。
想象一下，假如百度真的能成功复制“安卓模式”，那么这个市场空间的确是很巨大了。
当然，百度本身不擅长汽车硬件制造，所以需要和吉利这样的制造商合作，把软硬件结合起来，打造出一台具有自动驾驶技术的电动汽车。
随着技术不断迭代升级，未来百度可以和其他电动汽车品牌合作，将自动驾驶进行大规模商业化应用。
也许到了那一天，人们一提起百度，想到的不再是搜索引擎，而是一家人工智能公司了。
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（李显杰 ）
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