一艘近400米长的巨轮横摆在苏伊士运河上，已经四天了。这条最繁忙运河之一的“欧亚大动脉”，罕见“大塞船”。
苏伊士运河全长约163公里，连接着地中海和红海，提供了亚洲和欧洲之间最短的海上通道，全球贸易大约12％都需通过它来完成。
如何“解救”这艘巨轮，让埃及苏伊士运河管理局伤透了脑筋。迄今为止，这次中断已阻止超过200艘船沿运河过境，其中包括30多艘集装箱船。数据分析称，运河封锁会造成每小时约4亿美元的损失，一天下来就损失百亿，而船东和保险公司或将面临总计超过1亿美元的索赔。
这是3月27日拍摄的在埃及苏伊士运河搁浅的货轮。 苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶当日说，埃及方面已为日前在苏伊士运河搁浅的货轮制定了多套救援预案。新华社发（艾哈迈德·戈马摄）
有业内人士，这一场被称为是“史上最贵”的堵塞预计还将持续至少数天，运河如果不能尽早抢通，或将对全球航运贸易市场产生重大影响，给原本就面临运力紧张的航运业添“新愁”。
从现场多张图片显示，“Ever Given” 横向卡在苏伊士运河的航线中，船首已触碰插入卡在一侧的河岸上，船尾也几乎触及另一侧的河岸，导致运河航运完全被截断，大量船只无法通行，积压在这一条全球最繁忙的贸易航线上。
3月26日报道，熟悉救援工作的知情人士说，移开堵住苏伊士运河的“Ever Given”集装箱轮，至少要等到下周三（即3月31日），原先外界预期救援工作仅会持续几天，是错误估计。
更令人担忧的是，蝴蝶效应已经显现。如果不尽快“释放”这艘船，将影响物价，甚至有评估称，基本会波及商店中看到的任何东西的价格。
“塞船”导致油价显著上涨
随着部分地区疫情趋缓，全球贸易有所回暖，多数企业在寻求补充库存。在这一年中最繁忙的时刻，“长赐号”却搁浅了。所幸的是，所有船组人员均安全。
当地时间3月24日，埃及苏伊士运河管理局发表声明说，一艘名为“长赐号”的重型集装箱货轮路上疑似受到突然的强风袭击，导致船体偏离水路，船头朝东北，船尾朝西南，约呈45度角，卡在了运河中间。
这艘货船重达22万吨，长约400米，宽约59米，运载能力可以装下2万个20英尺高的集装箱。它在巴拿马注册，由中国台湾海运公司长荣集团经营。
迄今为止，这艘搁浅巨轮已经造成运河水道航运中断4天，阻止了约200艘船沿运河过境。运河突然被切断，首当其冲的，是对油价的影响。埃及《金融报》报道，在全球需要通过海路运输的石油中，大约30%都要经过苏伊士运河完成运输。
据英媒《独立报》报道，石油行业分析师称，去年欧洲每天需要从苏伊士以东的国家进口55万桶石油，其中52万桶通过运河。
毫无疑问，这次堵船，阻塞了一条重要的原油运输路线，使得石油价格在国际市场上攀升，基准油价在周三飙升了约6%。人们越来越担心石油要在运河上停滞数周，可能会挤压原油和精炼产品的供应，从而给全球供应链带来压力。
卫生纸、咖啡等或面临短缺
除了油价，还有物价。除了影响能源运输，堵船还将波及与每个人息息相关的电子产品、生活用品、食品等物资。
如今，因为船只被堵在路上，欧洲的商品因无法接收到来自亚洲的零部件和原材料被延迟制造，而空的集装箱也无法返回亚洲再次装运。
据商业内幕网分析，运河封锁，会造成每小时约4亿美元的损失。其中，装满速溶咖啡的集装箱被卡在路上，预计很快就会影响咖啡供应。家具方面也难脱影响，有很多客户开始反映，自己订购家具的交付日期已经被推迟。
该分析称，如果不尽快释放这艘船，物品的供应量会持续短缺，货物不够了，日常用品的成本就会上升，而相应的物价也就会提高，“基本上会影响你在商店中看到的任何东西的价格”。
彭博社报道称，因为全球许多地区都依赖于苏伊士运河运输卫生纸这类日常用品，船上运载的木浆运输也会被延迟，会造成商店中卫生纸的供应短缺。目前全球最大的木浆制造商Suzano就此发出警告称，全球货轮塞船或导致木浆供应中断，影响到卫生纸的供应。
国际航运商会秘书长盖伊·普拉滕表示，不仅“长赐号”上的货品会严重延误，其他被堵住的数百艘船上的物品也会延迟到达。这对全球供应链的损害将是巨大的。
总部位于德国的保险业巨头安联保险估计，这次苏伊士运河封锁可能使全球贸易每周损失60亿至100亿美元。
搁浅货轮堵塞苏伊士运河原因
对于搁浅在苏伊士运河的原因，据媒体报道，长荣公司回应，出事了船只于埃及当地的时间3月23日上午8时左右，从红海北向进入苏伊士运河时，在河口南端6海里处疑遭瞬间强风吹袭，造成船身偏离航线并搁浅。
“长荣海运将持续协调船东和运河管理局积极处理此案，让苏伊士运河尽快快恢复航行，以降低此案带来的冲击”。
该公司称，“就这起意外事故对在苏伊士运河航行以及计划通过的船只，以及给所有相关方带来巨大担忧，我们深表歉意”。
如果不愿意等待封锁解除，被困船只可以选择绕道南非航行，只不过这条航线要长得多，会大幅增加运输时间和成本。（综合媒体报道 图片来源于网络）
（王治强 HF013）
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