经历了2020年先抑后扬的发展形势后，新能源汽车产业在充满未知与变数的2021仍被寄予诸多期待。市场分析指出，就汽车行业发展趋势来看，随着国民经济稳步回升，消费需求的恢复将有利于中国汽车市场发展，后者依然潜力可期。更进一步而言，多家车企诸多新能源新车型陆续上市的计划，让新能源汽车市场呈现出自主品牌与外资品牌、新老车企齐头并进的火热场景。
据悉，特斯拉、小鹏等造车新势力计划在2021年丰富车型阵容，强化其细分市场覆盖度。上汽、东风等传统车企则成立子公司和品牌专攻电动汽车，以期凭借全新产品体系在市场占据一席。此外，如宝能汽车这样的后起之秀也于近日发布消息称，其全新高端品牌首款纯电SUV（内部代号GX16）已在黑龙江、内蒙古的多个极寒测试基地完成冬季测试，距离量产更进一步，有望年内面世。
自主研发全产业链协同量产方有底气
以大量资金、时间等成本投入技术研发，以自力更生之决心展开汽车全产业链探索并实现核心突破，是初入造车领域的企业要做的审慎抉择。相信上述即将进入量产阶段的宝能汽车，在最初也遇到过类似的问题。对此，宝能汽车以实际行动表明他们在更为专业的深度战略布局面前一往无前的勇毅气魄。据了解，自2017年进入汽车产业，宝汽潜心布局了整车和零部件技术研发、生产制造、仓储运输、销售网络、出行与后市场服务等汽车前、中、后完整产业链。
宝能汽车集团西安基地首车下线，搭载宝能自研REV增程式电动技术
报道显示，这次宝汽首款高端纯电SUV车型即是由宝汽广州研究院自主开发完成。宝汽负责人在采访中表示，广州研究院自2018年成立以来，通过密集攻关，已经具备纯电动、增程式及插电混动、燃料电池等新能源汽车正向开发能力，在新能源动力总成、智能网联、无人驾驶、智能出行等领域的开发及应用也已形成核心竞争能力。
此外，宝汽产业链协同效能还反映在多个方面。以自主研发动力电池为例，宝能旗下聚创新能源科技有限公司自2019年1月成立，在众多行业顶级专家的不懈攻关下，截至2020年底，取得上百项授权专利，自主研发的LBP（叠层电池包）软包电池已经具备了国际领先性。据悉，GX16就是用的聚创新能源自主研发的电池。
绿色智能全面推进高质量制造步伐
在低碳经济持续推进的当下，“碳达峰”、“碳中和”等流行风象同样对新能源汽车发展有着尤为重要的推动作用。从“碳中和”到新能源汽车一系列相关政策来看，不仅是新能源汽车本身，汽车制造业同样需要面貌更新。如宝能汽车旗下负责最新车型量产工作的深圳工厂，即以可持续发展为出发点和落脚点，注重再生资源及能源利用。
据介绍，在宝汽深圳工厂，厂房屋面光伏发电板，可再生能源的使用占建筑总能耗的比例大于10%，光伏发电项目装机容量为17MWp，2018年正式投入使用，年实际发电量约1000万kWh。同时，全厂采用高效节能灯具与分级、分区合理设计与控制，各场所照明尽量利用自然光。此外，涂装车间采用先进工艺，最大程度融入环保及节能规划，优势突出。值得一提的是，该工厂的各个车间都是整线采用全封闭防护，防尘降噪效果明显，车间噪音≤80dB，有效保护了作业人员的听力，提高了生产环境清洁度。
宝能汽车集团西安基地焊装车间自动化设备
关注绿色环保的同时，宝汽集团将高度信息智能化带入现代制造工厂，确保经过冲压、焊装、喷漆、总装四个车间出来的可交付车辆具备优良品质。比如投资近10亿元的焊装车间在生产过程中，所有零件或分总成可通过滚床滑撬、往复杆、EMS、机器人、AGV（自动引导车）等搬运设备，在不同工位之间的转运，使用视觉引导系统实现零件的高精度抓取或投放。
从战略布局到全产业链落地生根，正如业内人士分析指出，宝能汽车作为后起之秀，一路以来稳扎稳打，向市场展示了一个潜心耕耘、脚踏实地的车企形象，以及“后进生”奋起直追的强大魄力。
（王治强 HF013）
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