经济观察网 记者 沈怡然 3月31日,华为召开了2020年财报会并公布财务数据,公司全年销售收入8914亿元,同比增长3.8%;净利润646亿元,同比增长3.2%。其中消费者业务收入4829亿元,同比增长3.3%。但公司表示,业务增速没有达到预期。
华为在财报会上表示,公司在消费者业务上仍然坚持“1+8+N”全场景智慧生活战略,但去年由于供应的问题,手机的销售受到了影响,销售是下滑的。
在消费者业务中,除手机之外的终端增长了65%,部分抵消了手机部分影响。这些终端包括可穿戴设备、智能家电、车载电子设备为主。相比手机终端,而这些终端所内置的芯片在技术上属于成熟工艺,并非完全依赖进口。
对于华为海思芯片设计公司的情况,华为表示,团队整个状态是比较稳定的,但要强调一点,华为公司的定位还是一个ICT系统设备的供应商,对全球化芯片产业的依赖依然很强。海思有比较强的设计能力,作为华为一个重要单位,是会积极参与到全球半导体产业链的合作模式之中。
同时,公司也认为,全球合作依然是半导体产业发展的主流,所以会坚持开放合作的态度,但另一方面,也希望各国政府,尤其是政策领袖们,能够积极帮助产业链,推进恢复全球化的合作。
对于备受关注的国产操作系统,公司表示,目前HarmonyOS已吸引到超过20家硬件厂商、280家应用厂商共同参与生态建设。下一步,计划在手机上推出鸿蒙操作系统。该系统是一个面向全场景的分布式操作系统,目前已经在可穿戴设备、大屏等场景应用。
数据显示,去年运营商业务收入3026亿元,增长0.2%;企业业务部分收入1003亿元,增长23%。公司表示,华为不是追求高利润率的公司,在去年的艰难环境下,仍然坚持强度投入面向未来的研究和开发,去年整个研发费用的投入占总收入比例16%,未来依然会坚持这个水平。去年也有一些很现实的情况,例如疫情,公司积极复工复产,所以在物流交付等方面的开支也略有增加。
面向未来,公司持续加大投入的战略不会变,保持强健未来能力,内部用数字化工具持续提升效率,降低内部运作成本,两条线会持续加强。
从收入结构来看,华为在中国地区的收入占比达到65.6%,占比最高,相较去年增加了15.4%。除了中国地区以外,华为在欧洲中东非洲、亚太、以及美洲的收入都是同比减少的,收入减少最多的美洲地区,仅占总收入的4.4%。
公司表示,目前来看,中国市场的增长依然非常强劲,预计全球疫情恢复后,各国的市场都有上升的趋势,对于来自中国以外的市场可以作出乐观的预期。
对于华为在近期跨界进入汽车领域的进展,华为表示,公司的定位是作为智能汽车部件的供应商,希望在未来的电动、自动化汽车的几个关键子领域发挥作用,包括车联网、智能座舱、自动驾驶、电源管理、智能动力系统等。宏观来看,汽车行业也开始走入一个数字化转型的时间点。对华为来讲,在ICT领域有足够的积累,在汽车行业数字化方面有很大发挥空间。
(张洋 HN080)