每经记者 李硕 每经编辑 裴健如
走出疫情阴霾的中国车市正快速实现恢复性增长。
根据乘联会数据，今年2月，我国乘用车市场零售量为117.7万辆，同比2020年2月增长371%，同比2019年2月增长1%。今年1~2月，我国乘用车零售累计达333.8万辆，同比增长69.6%，创下乘联会2005年开展零售数据统计以来同期增速的历史新高。
快速升温之余，“变化”成为时下车市的关键词。首先是车企间的竞争格局之变。
与2019年、2020年相比，自主品牌走出低谷、强势崛起的迹象尤为明显，特别是长安汽车(000625,股吧)和吉利汽车2月批发量进入前三，打破了南北大众、上汽通用三家公司长期占据中国车市前三的局面。
此外，2月前十车企中自主品牌占据半壁江山，也表明行业发展正迎来变革。
与此同时，电动化、智能化、网联化等趋势也赋予汽车产业巨大的转型动能。无论是传统车企还是新势力造车企业，战略规划和发展路径都已出现重大转向。
沃尔沃宣布2030年停售燃油车；奔驰、宝马、大众则不约而同地将2030年新能源汽车销量目标定于全球汽车交付量的一半以上；自主品牌则相继推出高端新能源品牌，如极狐、岚图等，意在集中自身资源快速抢占市场；而更多科技公司宣布下场造车，令汽车行业的“玩法”和理念愈发多元……
此外，随着以技术驱动为核心的产业重塑和以新生代为代表的消费趋势嬗变，汽车作为消费品的内延和外延正发生着巨大而深刻的变化，汽车已经不再是单纯的代步工具，而被赋予了新型智能终端、智慧生活第三空间等更多新内涵。
变革浪潮之下，2021上海国际汽车工业展览会即将于4月21日至28日在国家会展中心（上海）拉开帷幕。
据了解，本届车展以“拥抱变化”为主题，共吸引了1000家企业参与。整车展区中，以德系、美系、日韩系为代表的主流汽车品牌均以总部名义组织参展，规格和产品投放力度空前；国内六大汽车集团及自主品牌均全力参展；新能源品牌以及部分商用车品牌等也将悉数到场。汽车供应链展区中，中外一线汽车供应链企业也将携新产品精彩亮相。
在本届上海车展上，世界汽车工业的创新发展成果，汽车与信息通信、互联网、大数据、人工智能深度融合的创新技术，主动拥抱数字经济下的汽车产业创新理念，都将得到全方位的展示。
事实上，不仅汽车行业，数字化浪潮正推动着整个交通领域乃至生产方式、产品形态、消费习惯、商业模式、产业组织和国际格局的深刻变革，成为推动未来经济社会发展变革的重要驱动力量。
其中，出行领域的变化尤其值得关注。在疫情影响下，新的出行方式需求逐渐涌现，为中国汽车产业存量时代提供了新的发展思路。随着5G时代的到来，自动驾驶成为了未来出行的重要关键词，也加速了新型商业模式的发展和落地，新的出行方式应运而生。
新趋势下，出行领域是否迎来了新的发展机遇，又伴随着哪些挑战？
出行市场正在走向超级细分，专一出行平台、综合服务平台，哪一种将是未来发展方向？智能化及自动驾驶技术高速发展，将对出行领域带来怎样的变化？
4月18日，由每日经济新闻(博客,微博)主办的2021美好出行 MaaS沙龙，将邀请出行企业高层、权威机构专家、业界知名人士等，针对新出行领域热点问题进行探讨，共探产业发展趋势与变革；沙龙期间我们还将发布新出行调查报告，分享新的观察与思考。
巨变将至，你准备好了吗？4月18日，相约上海，我们与您共话未来。
（张洋 HN080）
加载中,请稍侯......