4月7日，新能源汽车领导者比亚迪(002594,股吧)正式宣布：从即日起，旗下全系纯电动车型，开始全面搭载刀片电池，全面启用针刺测试作为企业标准。
同时，比亚迪还率先发布了四款新车，分别是2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款 e2，四款纯电车型全面切换搭载刀片电池上市发布。
在会议期间，比亚迪创始人兼总裁王传福先生，也针对当前国内新能源发展现状、以及比亚迪对电池、整车技术路线的探索坚持，和比亚迪取得的领先优势，发表了自己的看法。
王传福表示，中国是最大的石油消费国和进口国，对外依存度超过70%，能源供应安全具有不小的潜在威胁。为此，比亚迪以新能源技术，推动能源消费结构的变革，加快推进汽车电动化。
而比亚迪在推动电动化的过程中，遵循着良性的发展路径。今年1月份，比亚迪发布了DM-i超级混动技术，亏电油耗能够达到百公里3.8L，综合续航油耗突破1200公里，一举震惊业界同行。
在电池安全性方面，去年3月份，比亚迪发布了“刀片电池”，它的问世改变了行业对三元锂电池的严重依赖，将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉，将动力电池技术路线引回正道。
此外，比亚迪的“刀片电池”，还成为为数不多能够通过“针刺试验”的电池，该实验作为电池测试界的“珠穆朗玛峰”，也被比亚迪刀片电池轻松征服。
而且，一辆车最大的豪华性，在于其安全性，作为首款搭载刀片电池的车型，比亚迪汉已经连续4月销量过万，创下了国产品牌的又一个纪录。比亚迪汉是中国汽车工业六十多年来，首次在C级轿车市场，连续销量破万的车型。
正是得益于刀片电池，在安全方面对消费者和车企来说，都具有极其重要的意义，比亚迪王传福宣布：从即日起，比亚迪旗下的纯电动车型，开始全面切换刀片电池！从今天起，比亚迪旗下的纯电动车型，全面启用针刺试验，作为企业标准。
以下为王传福发言全文：
大家好，欢迎来到比亚迪新车发布会。最近大家可能关注到，全球许多车企因为芯片的供应问题，出现了阶段性的停产。很多朋友也在关心我们的情况，我们在车规级芯片领域，布局很早、自主研发、适应性强，几乎不受这次全球汽车芯片短缺的影响。
2020年，新冠疫情席卷全球，加剧了世界经济活动的不确定性。汽车芯片问题仅仅是疫情引发的蝴蝶效应的一个。疫情当前，国家有困难，人类安全受到威胁，我们必须有所作为。
我们迅速调集了超过3000名工程师和10万名产业工人，自制产线，对原有的50万平米净化厂房进行了改造，3天出图纸，7天出设备，10天开始量产，实现了从口罩机，到熔喷布全面自主研发制造，20天就成为全球最大的口罩生产商。
最高日产量达到一亿只。多年来，我们在装备制造产业链上的完整布局，协同作战，让我们有底气应对这场挑战。
当下，世界正处于百年未有之大变局，在后疫情时期，我常常思考一个问题：
大变局中，一个企业，还能做些什么？
前段时间，亚欧贸易的咽喉之地，苏伊士运河遭遇了拥堵。欧美的石油供应出现了波动，全球石油价格应声而涨。假设，马六甲海峡到南海的这条航道，出了什么问题，航运受到影响，中国面临的情况会比他们更加凶险。
中国是全球最大的石油消费国和进口国，石油对外依存度超过70%，石油的储备也只有28天；中国的进口石油中有70%需要经过马六甲海峡，从南海运过来；在中国消耗掉的石油中，又有约70%被交通运输行业，汽车给消耗掉了。一旦这条海运航道出了什么情况，有了“断油“问题，就相当于卡住了我们经济发展和国家安全的大动脉。
去年九月，中国提出力争2030年前碳达峰，2060年前碳中和，这是习总书记代表我们十四亿人，在应对气候变化方面，做出的国家承诺。
在解决能源安全，兑现国家承诺的时代背景下，我们还能做些什么？以新能源技术，推动能源消费结构的变革，加快推进汽车电动化，是比亚迪的答案。
从2005年到2015年，中国用了10年时间，实现新能源汽车，市场渗透率从0到1%，随后，从1%提到5%的水平，用了3年半。2020年下半年，仅半年时间，新能源汽车渗透率从5%快速提升到近9%，到了今年三月份，更是到了10%以上。
对全球最大的中国汽车市场来说，这是举世瞩目的发展成就。《新能源汽车产业发展规划》中提到，到2025年，新能源汽车销量，要达到新车总销量的20%左右。也就是说，接下来的5年时间，行业年复合增长率要达到37%以上。
如果宏观环境不做大的调整和变动，行业不做技术创新和突破，我们可以保持这样的增长，但能解决中国的能源安全问题吗？
不能！中国现有的石油储备只能支撑不到28天，未来会更短。
各位，5年的时间，中国等不起！20%的渗透率，也不能解决能源安全的燃眉之急。
石油安全问题迫在眉睫，碳达峰和碳中和的任务也已经写上日程，留给我们的时间很紧迫！任务很艰巨！怎么办？我们的解决方案就是：少用油，不用油。
第一，少用油：DM-i超级混动，加速燃油车向新能源汽车的转变。我们要减少用油，首先就要从每年新增销售90%以上的燃油汽车，开始改变。
今年1月，我们发布的DM-i超级混动技术，拥有“快、省、静、顺、绿”五大特点，亏电油耗，能达到惊人的百公里3.8L，可油可电，综合续航里程能突破1200公里。如果这样的技术和车型全面普及，将有利于我们国家尽早摆脱“三个70%“的困境。
第二，纯电动市场更好更快发展。然而，这条路并非一帆风顺。曾经在新能源乘用车领域，许多企业陷入了对续航里程的攀比之中，这一攀比压力也转嫁到动力电池上，让业界对电池的“能量密度”产生了非理性的追求。
因为电池行业不同企业的技术及品控水平差异巨大，再加上三元材料本身的稳定性差，电动车自燃，甚至爆燃的问题层出不穷。
根据第三方不完全统计，2020年全年，电动汽车的自燃和冒烟事故多达124起。安全问题不解决，就会是一个定时炸弹，埋伏在我们每一个人的身边。
现在，全国每天有超过六百起交通事故。我们现在看到的电动车的安全事故，绝大多数是自燃引起的，当新能源汽车普及的那天到来，发生事故的主角是新能源汽车时，我们将面临什么样的新挑战？
当路上的电动车多起来，如果电动车出现交通碰撞事故，动力电池严重损毁，车门变形卡死，车主受伤被困，救援至少要十几二十分钟时，动力电池的安全就显得至关重要。如果不从根本上纠偏，放任安全事故愈演愈烈，电池爆燃问题将成为纯电动市场，更好更快发展的头号敌人。
去年3月底，比亚迪发布了刀片电池，它的问世改变了行业对三元锂电池的严重依赖，将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉，将动力电池技术路线引回正道。
刀片电池的五大特性：超级安全、超级强度、超级寿命、超级续航、超级功率，这些可以为纯电动车更好更快的发展，保驾护航，让大家放心使用纯电动车，达到“不用油”的终极目标。
刀片电池通过的针刺试验，是电池安全测试领域的“珠穆朗玛峰”。针刺试验之所以被称为动力电池最苛刻的测试，因为它模拟了电池的内短路，触发了热失控，而热失控，是动力电池爆燃的根本原因。
当时，我们在刀片电池发布会上，向大家公布了刀片电池在针刺试验中的表现。在针刺过程中，刀片电池既没有明火，也没有烟，甚至连表面温度也只有30~60℃，给大家留下了深刻的印象。能通过针刺试验的动力电池，才是真正的安全。
安全，要有标准！如果说现有的行业标准是100分的话，那我们一直遵循的比亚迪企业标准，就是150分。为什么多了50分，这是因为我们多做了附加题。
这道附加题，验证了刀片电池的超级强度。这是因为，涉及交通事故，除了电池的热安全，电池的强度，也很重要。我们直接从车上拆解了一块电池包，接受重卡碾压测试。
我们的电池在46吨的重卡碾压以后，电池装车依旧能够正常驾驶。这是因为，刀片电池既是能量体，又是结构件。
世界上其实没有关于碾压测试的标准，但伴随着新能源渗透率的提升，交通事故发生的概率会增加，这都对汽车安全提出更高的要求。对安全的追求没有止境，我希望，新能源汽车全行业能重视电池安全，将我们的“头号敌人”电池爆燃，扼杀在摇篮之中。
这样硬核实力的刀片电池，正是在重庆，比亚迪旗下的弗迪电池璧山工厂诞生。
无论是2008年，我们推出的首款量产新能源汽车，F3DM的动力电池，还是去年我们发布的刀片电池，他们的产线及关键零部件等，全部由比亚迪自主研发、制造，我们一直坚持，核心工业装备的研发和制造能力，必须掌握在自己手中。
刀片电池问世后，它出色的安全性让许多同行为之惊叹，也引发了很多关注和讨论。有一些美好的变化，正在悄然发生。
刀片电池问世的第一年，搭载刀片电池的比亚迪旗舰车型汉上市。除了春节，已经连续四个月销量破万。这个成绩意义非凡。
要知道，在过去的一年，中国有多达1127款车型在售；
其中仅仅只有43款车型，能月销过万。
整体售价超过20万元的高端轿车仅有8款。
中大型C级轿车中能拿到这个成绩的，除了BBA，就是比亚迪汉。
这是中国汽车工业，六十多年来，首次，在中大型C级轿车市场，连续月销破万。
汉，能取得这样的成绩，是因为解决了消费者最关心的安全痛点。比亚迪汉，有着新中式豪华设计，然而许多消费者最看重的，仍是汉搭载的刀片电池带来的安全感。安全，才是一辆电动车最大的豪华。
随着市场对动力电池安全性越来越重视，许多主流电池厂、汽车主机厂都相继发布磷酸铁锂电池，及相应的车型产品。我们看一看中国市场，去年三月到现在的数据，搭载磷酸铁锂电池的车型，在纯电动汽车中的占比，从6%，持续上涨到32%，翻了5倍多；磷酸铁锂电池装机量，从0.53 GWh，上升到6.89 GWh，这是翻了13倍；
工信部每月公告的，搭载磷酸铁锂电池的新能源乘用车，从占比8%，增长到最高将近过半，这是翻了6倍。随着需求不断扩大，磷酸铁锂正极材料价格也随之跳涨。
刀片电池发布后，几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作。目前，刀片电池产能快速爬坡，品质稳定可靠，远超预期，开始向全行业外供。未来大家将能见到刀片电池，陆续搭载在国内外各主流品牌的新能源汽车上。
在市场表现和行业选择上可以看到，将动力电池的发展引回正道，比亚迪做到了。而这，仅仅是一个开始。我们有责任推动全面电动化；有责任终结安全痛点。我希望，安全问题不再是新能源汽车产业发展过程中的绊脚石，我希望，所有向往美好出行的人都能享受到安全的保障。
所以，在这里，我正式宣布：
从今天起，比亚迪旗下的纯电动车型，开始全面切换刀片电池！纯电全系，佩刀，安天下！
从今天起，比亚迪旗下的纯电动车型，全面启用针刺试验，作为企业标准。
我坚信：如果动力电池的安全得不到保证，新能源汽车的技术和产品就不能得到信任，也必然得不到消费者的选择，这对我们的行业发展就是极大的打击，也无法帮助国家解决能源安全问题，兑现环保承诺，人类的可持续发展更无从谈起。
我相信全面切换刀片电池的这个决定，代表着我们一路向前的又一个里程碑，为新能源汽车的更好更快发展，开启一个新的未来。谢谢大家！
- THE END -
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（张洋 HN080）
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