“车顶维权”事件再次将特斯拉推上了舆论的风口浪尖。
针对这一热点事件及特斯拉公司全球副总裁陶琳回应称“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程”，还强调“自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。
4月20日，新华每日电讯发表评论文章指出，特斯拉高管如此傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。
文章指出，不得不说，这是一起比较复杂的维权事件。目前双方各执一词：车主声称自己买的特斯拉存在“刹车失灵”问题，还曾坐在车顶拿大喇叭维权被报道；特斯拉则回应称该车主“曾因超速违章发生碰撞事故，而后以产品质量为由坚持要求退车”。事实真相如何，很难仓促定论，有待相关部门深入调查之后能定分止争。
从网络舆情来看，特斯拉高管的傲慢回应，让很多人感到费解。尤其“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业，背后应该是有人的”等表述也不太妥当。客观来说，一家企业不可能让所有人都满意，但是作为一家“明星”企业，应该具备让消费者满意的产品和服务态度。
此外，如果车企涉嫌“店大欺客”，有关部门也要加强监管。维护消费者权益，有很多法律法规和实施细则，但能否落实到位是关键所在。要让消费者维权更高效、便捷，尽量避免各种维权闹剧。这既能倒逼车企提高质量，也有助于维护消费者合法权益。
事件回顾：车主多次维权，要求特斯拉提供事故前30分钟完整数据
4月19日，2021上海国际车展媒体日首日，一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫在特斯拉展台上维权，她站在车顶高呼“特斯拉刹车失灵”，引来大批群众围观，后疑似被工作人员提着手脚抬走。相关视频也在社交网络上广泛传播。
当日，特斯拉也通过官方微博两度进行了回应。
其实这已经不是该车主第一次维权，事件的起因还要从今年2月发生的一起事故说起。
据红星新闻报道，2月21日，张女士的父亲驾驶自家特斯拉Model3带家人外出。据张女士回忆，开了5、6分钟后，路过一个十字路口，看到红绿灯，于是松开油门，“我当时听到我父亲喊了一句‘刹车失灵了’”，随后车辆连续躲避了两辆车后追尾了两辆车，最后撞击到路边的水泥防护栏才停了下来。
对于这起事故的原因，张女士认为是车辆的刹车系统有问题。3月10日，张女士堵住特斯拉门店，站在车顶用喇叭维权的视频曾火爆全网。视频中，张女士用白布黑字书写“特斯拉刹车失灵”，同时喇叭播放“特斯拉刹车失灵，引发交通事故”的录音。
据交警出具的交通事故责任认定书显示，张某某违反《道路交通安全法》中的“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”，应负此次事故的全部责任。
对此，张女士在微博中回应称：“这个判定并没有说我们超速，只说没有与前车保持安全距离。我们全家一起经历了刹车失效，清楚的知道为何不能保持安全距离，因此我们认可该判定。”
3月10日，特斯拉中国公关团队相关工作人员回应红星新闻称，涉事司机是在最高限速80km/h的国道上以118.5km/h的速度驾驶，这个过程中ABS（制动防抱死系统）和刹车都是正常工作的。“后台显示，在行驶期间该车辆的制动没有问题。后台的数据是无法篡改的，如果第三方检测机构和司法机构需要的话，可以从特斯拉调取这些数据。”
对于特斯拉方面的上述说法，张女士并不认同：“我们不是不同意第三方检测机构鉴定，传统的燃油车与电车鉴定方法不一样，我们想找一个双方都认可的有权威性的检测机构。”
随后，特斯拉官方微博“特斯拉客户支持”发布微博表示，未见车辆制动系统异常，目前期待能够得到客户的同意进行第三方检测。针对这次车主全责事故，愿意协助张女士完成车辆维修和保险理赔事宜，却遭到张女士的强烈拒绝。
4月11日，在河南郑州大河车展的会场门口，张女士再次维权，她也在现场向公众展示了她那辆“刹车失灵”特斯拉事故车。河南卫视《大参考》节目当时还对这起维权事件进行了报道。
节目中，记者来到福塔特斯拉中心，然而售后经理面对记者提问却并未给予正面回应，而是不断重复着一句话：如果你感兴趣，请留下你联系方式。
面对售后经理的回应，记者无奈笑称：你是复读机吗？
张女士在节目中接受记者采访时表示，已经维权两个多月没有任何进展，她要求特斯拉提供事故发生前半小时的完整数据，但是特斯拉方面一直未予提供。
每日经济新闻综合新华每日电讯、红星新闻等
封面图片来源：摄图网（图文无关）
（赵艳萍 HF094）
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