上汽通用牛峰：别克高端车销售形势渐好 2025年前推5款全新电动车

经济观察网 记者 周菊 作为上汽通用旗下三大汽车品牌之一，别克近几年一直在重塑品牌定位的过程中。而在燃油车与电动车市场均呈现竞争加剧的情况下，这个“老牌”汽车产品如何应对内外的变化备受关注。在目前正在举行的上海车展上，别克品牌再次秀出美式“肌肉”，一口气发布了三款新车，并喊出了到2025年的战略规划。

上汽通用别克在车展上发布了全新昂科威Plus、全新威朗Pro和威朗Pro GS。其中，昂科威Plus采用了通用汽车全新一代VIP智能电子架构。“虽然别克的整个SUV产品线来的稍微晚一点，但是我们有信心将昂科威Plus打造成一个爆款。”上汽通用汽车别克市场营销部部长牛峰在媒体沟通会上表示，

全新昂科威Plus成为进一步推动别克品牌高端化进程的又一关键车型。牛峰提供的数据显示，目前别克平均售价正在持续提升。“别克的销售结构目前呈现良好的向上趋势，今年一季度整体的平均售价较去年四季度有比较明显的提升。我们整体在高端车型结构上面，也有比较明显的提升，主要是得益于SUV车型、MPV车型、以及君越的发力。”牛峰表示。别克表示，接下来将继续重点打造高端子品牌艾维亚、新能源子品牌“微蓝”和GS潮流运动车系。

而针对于决胜未来的电动化，别克也发布了明确的转型规划，其在车展表示，接下来将推动主力车型大规模搭载48V轻混技术，同时将引入通用汽车Ultium电动平台，在2025年前推出5款以上全新电动车。另外，别克也有推出HEV车型的规划。这将有助于别克在新能源市场中的地位提升。目前，别克旗下仅有微蓝6一款PHEV（插电混合动力）车型，据牛峰透露的数据，今年一季度，别克微蓝家族共销售超过4500台，实现稳步增长，但整体来看体量不大。

按照规划，别克品牌将在2025年前推动旗下几乎所有新车型都搭载通用汽车全新一代VIP智能电子架构。全新一代VIP智能电子架构是通用为应对新四化竞争而推出的专属智能电子电气架构，牛峰表示，该架构能够拥有更高的宽带和更强的数据处理能力，能够实现多项前沿智能网联科技在车型上的应用，包括虚拟座舱系统及增强型Super Cruise超级智能驾驶系统等，“VIP完全有能力跟新势力车企竞争。”牛峰说。

|访谈|

经济观察网：别克今年在新能源车型上有何新规划？

牛峰：新能源车方面，别克在合资品牌中的新能源车市占率是第一的。今年一季度，别克微蓝家族共销售超过4500台，实现稳步增长。在2025年之前，依托通用汽车Ultium电动车平台，别克将推出5款全新的电动车型，新车型在电动化、智能化科技方面都会有比较大的突破。

目前，我们有微蓝6一款PHEV车型。未来，我们也有推出HEV车型的规划。从新能源的技术路线上来看，别克接下来主要的车型都会首先配备48V轻混的动力总成，包括新上市的昂科威Plus也是配备48V，昂科威S也会在今年换装48V的动力总成。

经济观察网：别克会怎样提振在SUV市场的排名？

牛峰：近两年，SUV在整个车市中的占比是明显上升的，今年预测将升至47.9%-48%，SUV细分市场还有比较大的成长空间。在细分市场中，虽然别克的整个SUV产品线来的稍微晚一点，但是我们相信，我们能够把这些车定位清楚，满足客户群体非常细分的要求。同时，我们也非常有信心将昂科威Plus打造成一个爆款。我们今年还会推出13款新产品，继续加大SUV市场的投入和产品的更新换代。别克今年跑赢大盘的目标是不变的，我们一定会达到这样的目标。

经济观察网：别克高端车型的销量占比情况如何？

牛峰：我们在高端车型销售占比上面，有一个比较明显的提升，包括整体的平均售价跟去年四季度相比也是有明显的提升。这主要是得益于SUV车型、MPV车型、以及君越的发力。英朗的销量和市场份额相对稳定。未来车市会不会出现价格战，现在也不能完全预测，如果整个经济还是持续向上的话，主要还是看整个客户消费需求的增长，其实价格最终还是由供求关系决定的。从我们别克自身目前的情况来看，整体的价格还是相对比较稳定的。

经济观察网：微蓝直销模式推进如何？

牛峰：通过直销的模式，我们能够跟客户产生更加直接的联系，了解到消费者习惯和他们对产品的评价，这些第一手的客户反馈让我们能够快速响应，进一步地改善产品功能。当然，做直销的目的不是说我们要取消经销商的渠道模式，经销商体系还是我们区别于新势力造车非常核心的一个竞争力，所以我们做直销的出发点和想法跟新势力造车还是有比较大的差异。未来，直销的试点模式，我们还会继续做下去，过程中我们会不断进行改善和调整。

（季丽亚 HN003）