网约车竞争进入下半场 曹操出行将加速拓展城市

经济观察网 记者 郑淯心 4月28日，曹操出行副总经理庞博对经济观察报记者表示，网约车出行市场进入存量竞争，今年曹操将进驻更多城市，扩大业务版图。

今年三月，在苏州市2021年数字经济和数字化发展重点项目现场推进会上，曹操出行把全国总部落户苏州高铁新城，计划总投资约40亿元，预计到2026年累计实现营收超1200亿元。

4月29日，交通运输部新闻发布会的信息显示，今年五一期间租车订单量显著增长，增幅高达126%。不仅是五一，2021年网约车实现数据上快速增长。根据全国网约车监管信息交互平台数据，2021年2月到3月，全国网约车订单量增长2亿单，达7.6亿单，各网约车平台公司3月份共新注册合规驾驶员10万人、新注册合规车辆6.1万辆。

成都新经济研究院投资总监李颖对记者称，在网约车竞争上半场，各互联网出行企业烧钱补贴教育市场和用户，流量沉淀在企业自有流量池，如APP、微信服务号等。而现在已经进入网约车竞争的下半场，美团、高德地图、百度地图等平台入局并迅速扩张，用户可通过平台一站式呼叫多家出行服务企业的车辆，企业以往的自有流量池壁垒正在被打破。

进驻更多城市，扩大业务版图

曹操出行是吉利控股集团旗下网约车服务平台，其特色之一是均使用新能源车辆，目前曹操出行业务包括互联网专车、出租车、曹操帮忙、曹操商城、曹操租车等。

据曹操出行方面提供的数据，截至2021年2月28日，曹操出行已经上线全国57个城市，累计投放车辆5万余辆，注册用户近5000万。极光大数据《2020 年 Q4 移动互联网行业数据研究报告》显示，曹操出行目前在B2C网约车市场份额第一，12月MAU（月度活跃用户）超6百万，同比增长达35.3%。

庞博表示，相比其他网约车平台，曹操出行的身份比较特殊，是中国首个由主机厂投资的网约车平台，由吉利控股集团战略投资，曹操出行发展过程中也借助了吉利产业链优势，采购车辆成本较低。

他介绍，目前曹操出行平台上提供多种类型车辆供消费者选择，以杭州为例，曹操出行提供快选、优选、舒适型、豪华型等多种车型服务，其中优选提供的是几何A车型，豪华型提供的是奔驰系列车型。

在城市方面，曹操出行覆盖的城市包括杭州、南京、厦门、成都等省会城市，也有营口、晋中、兴仁市等三四线市场，最南布局到了三亚，庞博表示，今年曹操出行将进驻更多城市，更聚焦二线以及以上城市。

在业务版图层面，庞博介绍，今年曹操出行也会探索更多业务，他认为成立至今曹操已经从单一的专车业务产品线构建起了大出行闭环生态群，打开在APP可以看到，目前除了专车服务，还有包车游、绿色公务、曹操商城、曹操帮忙、代驾、租车、加油等业务，这些业务可以丰富用户出行场景，增加曹操出行的服务力。

2018年1月时，曹操出行曾宣布完成A轮10亿元融资，投后估值超100亿人民币。

网约车竞争进入下半场

在曹操出行要提速发展时，其实网约车竞争市场已经发生改变。

《2020年Q4移动互联网行业数据研究报告》显示，2020年，网约车行业整体V字反弹，用户规模恢复性增长回到2019年年末水平，2020年行业渗透率和MAU（月活用户）高点出现在10月，渗透率达24%，MAU达1.58亿。

李颖认为，网约车下半场的竞争，运力争夺是核心，流量壁垒打破，运力壁垒将逐步建立。并且，在网约车管理日益精细化的监管背景下，租车行业将在合规化和用户体验上达到平衡点。

在李颖看来，新的流量方式改变了行业竞争方式，首先，互联网出行企业从争流量入口，变为比拼承接能力，即比拼运力，有多少司机和车，承接能力的核心是同地区的运力密度。第二，各互联网出行平台的同城运营长远来看会趋同，导致司机是否更换平台的决策成本表面降低。所以，运力的稳定性将决定运力的服务质量。第三，各平台价格带布局与车况布局长远来看也会趋同，消费者主动选择变得更注重体验。所以，运力服务质量决定消费者留存。第四，消费者留存正向促进运力提升，用户的需求会促进行业形成良性发展闭环。

在行业恢复时，各家布局也在加速，滴滴将出租车升级成快的新出租，高德地图也启动好约出租。

庞博表示，在网约车竞争的下半场，曹操出行应将进入发展快车道，“未来的运力竞争中，对企业吸引优质运力的能力要求会变得更高，曹操学院建立了一整套对运力的招募、培训、管理、运营沉淀的系统经验，可以复制到不同城市落地，支撑今年业务发展。”

（李佳佳 HN153）