外卖费率改革背后，中小商户成为最大赢家

作者丨陆离

监制丨阑夕

从副处长体验送外卖到北大博士送了5个半月外卖完成论文研究，近段时间，外卖行业又一次站上了舆论的风口浪尖。外卖骑手拿多少钱才合理，以及企业平台还能为供需两侧做些什么，都成为了行业内外津津乐道的议题。

但这些问题至今也没有一个标准答案，对于外卖、移动出行这些新经济领域而言，摸着石头过河是行业发展常态。

5月11日，多家媒体报道称，美团、饿了么已经开始试点费率透明化新模式，这一举动又会为外卖行业带来哪些变化？

带着疑问，阑夕工作室做了一些小小的调查。

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费率透明化模式改革来了

据了解，以美团外卖为例，此次费率调整首先将技术服务费（佣金）和履约服务费（配送费）进行拆分，技术服务费由商家信息展示、交易服务、商服及客服、IT运维等服务费用组成，是商家使用外卖平台时需要支付的固定支出。

履约服务费则包括支付骑手的工资、补贴、人员培训管理等，是只在商家选择使用美团配送时才会产生的费用。

在此基础上，履约服务费采取浮动费率，费率受配送距离、配送时段、订单价格影响而动态变化，简单地说，就是配送距离越远的深夜凌晨订单，费用就高，反之则低。

以长沙为例，配送范围3公里以内的订单不加距离加价，超过3公里外的，按阶梯式收费；如果是在晚上9点以后的订单，也要根据时段进行阶梯式收费。

在这背后，是外卖平台的抽佣模式一直都比较粗放，由此造成的行业痛点早已浮出水面。

比如此前外卖平台将佣金与配送费合并收取，一般是客单价的20%左右，一度引发外界对于外卖平台“抽佣太高”的误解，事实上与电商平台相比，电商平台的佣金就是平台服务费，不包含商品配送费，外卖平台则正相反，随着本次费率革新透明化，这些误解也将迎刃而解。

再比如，费率调整前外卖平台收取的佣金抽成比例固定，即不同距离、不同时段的订单按照固定比例收费，商家只能看到佣金总额，无法清晰了解各部分资费在佣金中的占比，这不利于商家对自身经营进行合理规划。

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中小商户成为最大受益者

费率调整后，一个最显著的影响是海量中小商户将成为最大受益者。

据了解，新收费模式下3公里以内订单减收明显，这部分订单也是当前外卖订单的主体，在所有外卖订单中，3公里以内订单占比超75%。此外，中低客单价订单在新模式下收费也将减少，与近距离订单相似，中低客单价订单也是外卖消费的主力军，比如20元以下订单量占比超过4成。

这为中小商户在新收费模式下普遍获益奠定了基础。

比如一位中式快餐店的老板说，目前自己门店的订单价格大部分都在30元以内，此前一笔订单收取佣金4.5元，在新的费率模式下，佣金为1.32元，因为选择了美团配送，需要支付履约服务费为2.84元，两者相加为4.16元，相比较之前减少了7.6%的支出。

再以郑州本地品牌”王子爱上虾”为例，此前一份单价为99元的“心动二人餐”需支付佣金17.29元。在费率调整后，相同订单条件下，佣金和履约服务费相加约为14.24元，费用降低了18%。

一位在郑东新区的经营东北家常菜的老板更表示，其在郑州的四家门店消费者主要来源于周边社区，配送距离相对较短，按照目前的日均单量和新计费方式，每月将累计节省成本超过2万元。

餐饮垂直媒体餐饮老板内参针对外卖新费率做了商户调研，调研数据显示，在参与费率调整的商户中，有65%的商户对费率调整有明确感知，其中近7成商户认为向平台支付的费用较之前降低了。整体而言，在新的计费规则下，绝大多数中小商家会受益，实现降费。

当然，按照阶梯式计费，在高客单价、深夜时段、远距离等多种因素叠加影响下，极个别订单的配送费相较之前会有上涨。

这其实与深夜凌晨、超远距离等情况下的骑手送货成本高企相关，就好比从广州向新疆寄送一个快递包裹，需要考虑包裹自身价值和快递成本的关系，如果寄送的商品价值只有15元，快递成本超过商品价值，还不如就地购买。

而阶梯式计费相较于固定比例计费的优越之处在于，特殊时段的骑手工作收费本就应该更高，就像我们深夜打车和白天打车的单位距离计价有别一样，这种按照时间、距离阶梯计费的方式更人性化，也更符合市场规律，很可能成为新平台经济的标准收费模式。

在我看来，通过调整费率，让利普惠中小商户的意义在于：

一方面，可以更好地推动外卖餐饮品质化。比如那些深夜凌晨特殊时段、超长距离配送的低客单价订单，原本对于商家和平台来说就是赔本赚吆喝，费率调整后商家可以更加清晰看到订单收益，从而根据自身经营情况灵活选择经营方式。

餐饮商家与其总是局限在多销但薄利的困境中，不如更好地打磨餐品品质，调整订单结构，提升经营效率。

另一方面，可以帮助作为外卖供给侧主力军的中小商家更好地进行精细化运作，更好地实现堂食外卖双主场。

在费率透明化、革新化之后，中小商家的费用支出不仅有所普遍下降，还可以根据自家运营情况更灵活的选择是否使用美团配送，从而调整经营思路，更好地适应外卖市场变化。

就像中小企业为国内经济贡献了50%以上的税收和60%以上的GDP一样，或许外卖行业的中小商户其中任何一家单拎出来都微不足道，但正是它们共同构建了餐饮经济的毛细血管网络，是服务最广大民众的存在。

商户与平台本就是共生共荣的关系，帮助中小商户更好地发展，也有利于美团外卖自身的发展。

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做大蛋糕才能更好地分蛋糕

回过头来再看，平台企业应该肩负什么样的责任？

首先当然是盈利，企业能活下去并发展得更好，这是提供更多就业、纳税乃至践行社会价值的基础。

根据美团2020年财报，全年外卖交易额4889亿，佣金收入586亿，佣金率为11.9%。同时美团外卖支付给外卖骑手487亿元，占据佣金收入的83%。

以此计算，每单美团外卖净利润仅为0.27元也就是不到3毛钱，净利润率更是只有0.6%。

一个投资人朋友透露的信息，外卖订单只有三分之二是美团配送的，还有三分之一是商家自配送等。以此计算每笔订单的配送成本是7元左右，同时过去几年美团配送的订单一直是亏损的。

商业是最好的慈善，这话说的可能有些冰冷，却是个硬道理。

用亚当·斯密的话说，我们的晚餐并非来自屠夫、酿酒商或者面包师的仁慈施舍，而是源于他们追求自身利益的结果。

其次是引领推动行业健康发展，并肩负起社会责任。

这是并行不悖的两件事，外卖平台的费率改革指向前一件事。所有人都清楚，行业发展初期的的那种平台烧钱大量补贴的玩法是不可持续的，如今想要推动行业的健康发展，想要让绝大部分商家持续获利，就必须跳出这一困境，去找全局最优解。

通过费率改革着手是一次有力尝试，把补贴给到合适的订单，比如标准配送范围内的近距离订单，而不补贴特殊时段、超远距离的订单。

这样大部分的订单和中小商家就能最大化获利，短期看有部分特殊订单会增加支出，但长远来看，这是对整个生态稳步健康发展最有利的模式。

后一件事更是老生常谈，比如说在去年疫情爆发期间，外卖成为了餐饮行业的救命稻草和重要补药，去年全年在美团上获得收入的骑手超470万人，同时还在商户侧提供低息贷款、流量和返佣支持，助推餐饮行业复苏。

从本次费率革新出发，未来外卖平台能否提供更多数字化工具，提高流量分配和营销速率，帮助商家获得更多订单和收入乃至更好地拥抱数字经济大时代？

这是一个真正有益于平台、商户、骑手和消费者四方的共赢格局。

换句话说，现阶段“外卖骑手拿多少配送费才合理”仍然是一个无解问题，与其无休止的争论杯葛，不如把目光放在如何做大蛋糕上，关注平台企业在力所能及的责任边界内，还能为推动行业健康发展做些什么。

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（董云龙 ）