5月18日晚，华为再次做出重大人事调整。
记者获悉，当晚华为内部发文进行多项人事调整。华为在文件中表示，经总裁批准，免去余承东华为云CEO职位，张平安被任命为华为云CEO。
此外，余承东仍为消费者BG CEO以及新增智能汽车解决方案BU CEO，王军为智能汽车解决方案BU总裁。
图片来源：每经记者 王晶 摄
塞力斯单月订单超蔚来
明年目标30万台今年以来，华为对云业务进行了多次调整。最近的一次调整发生在4月9日，华为轮值董事长徐直军被任命为华为云董事长，华为消费者BG CEO余承东被任命为华为云CEO。仅一个多月的时间，余承东又从华为云CEO座椅上调到了智能汽车解决方案BU的CEO位置上。
据了解，华为智能汽车解决方案BU成立于2019年5月，定位于为智能网联汽车提供增量部件，比如智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能联网、云服务等。
近日，华为在智能汽车领域可谓是动作频频，先是宣布用华为inside的方式，与北汽、长安汽车(000625,股吧)和广汽打造子品牌，再宣布华为旗舰店将卖车。在5月17日的华为中国生态大会上，徐直军还宣布将升级智能驾驶领域的“安卓”生态——MDC生态。
徐直军曾表示，智能汽车解决方案每个业务都与华为传统ICT（信息与通信技术）业务相关，智能汽车解决方案看似业务很多，但都是为了满足智能网联汽车场景而基于某个原有产业的延伸。
他还提到，目前智能汽车业务是华为除消费者业务外功能最完备的BU。目前已经在这一业务上投入10亿美元，即便不做国外市场，每年每台车平均获得1万元人民币的收入，对华为来说就足够了。
值得注意的是，华为正在加速推进卖车业务。
腾讯《深网》的消息称，华为计划7月底前在200家体验店卖车，年底拓展到1000家以上，余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标。华为上线销售的第一款汽车赛力斯华为智选SF5（下简称SF5），目前一个月预定量已超过6500台，是2020年赛力斯自主渠道销量的六倍。如果横向对比，SF5的单月销量已超过蔚来、理想和小鹏三家头部造车新势力。而后续将与华为合作卖车的车企还包括比亚迪(002594,股吧)、北汽、奔驰和长安等。
另据《深网》获悉，在销售分成方面，华为与车企的分成为销售额的10%左右，经销商能拿到的分成为7%-8%，以售价24.68万的四驱版SF5为例，经销商每销售一台，能分到1.9万元。
华为终端销售体系员工告诉《深网》，余承东在公司内部定下了明年销售30万台的目标，如果按照每台车1万元的利润核算，这将为华为带来30亿元的新增利润。
鸿蒙系统支持第三方手机
完全开源开放
5月18日，华为HarmonyOS connect（鸿蒙智联）伙伴峰会举行。据悉，这是HarmonyOS Connect携手生态伙伴的首次亮相。
华为消费者业务AI与智慧全场景业务部副总裁杨海松宣布，华为将把“HUAWEI HiLink”与“Powered by HarmonyOS”两大品牌合二为一，全面升级为“HarmonyOS Connect”，HarmonyOS Connect将从“做好产品、卖好产品、运营好产品”三大维度助力伙伴商业成功。
杨海松进一步表示，场景拓展上，华为希望鸿蒙生态实现“一横一纵”：“一横”，去年主要在家居领域做标杆拓展，今年从家居领域扩展到全部消费者高频刚需六大领域；“一纵”，一个生态系统的建立，没有很好的产业链根基和基础以及全产业链适配，很难做到快速规模化。华为在纵向上集成了50多家包括芯片、模组、解决方案供应商在内的伙伴，希望全流程地为应用和硬件伙伴提供完整技术解决方案和支持。
“目前已有1.2亿华为用户升级到了EMUI 11的，包括37款华为手机，这些用户都能够支持HarmonyOS Connect。”据杨海松介绍，虽然HarmonyOS还没有进行规模推送，但当前已有超过一亿台华为设备支持HarmonyOS Connect。
杨海松预计，到2021年底，预期搭载HarmonyOS的智能硬件将超过3亿台，其中华为鸿蒙设备规模达到2亿台，鸿蒙生态设备规模超过1亿台。
杨海松在接受媒体采访时表示，鸿蒙系统完全开源开放，今年会按照既定计划做到128MB-4GB的设备全栈系统开源开放。“欢迎三方的手机厂商使用鸿蒙系统，一起开源共建。”
杨海松表示，鸿蒙系统最大的挑战是时间与规模的剪刀差，留给中国万物互联软件平台或者说生态构建的能力的时间只有一到两年。“操作系统开发出来只是九牛一毛，完成度仅有1%，剩下99%是多少产业伙伴愿意采用你的平台。”杨海松表示，“华为需要一两年走完别人5-7年的路，完成生态快速起量。”
编辑|何小桃 杜恒峰 肖勇
校对|孙志成
本文首发于微信公众号：每日经济新闻(博客,微博)。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
（张洋 HN080）
加载中,请稍侯......