中国人有多喜欢跑马拉松？
马拉松属于城市户外运动，越野跑更偏向极限运动，马拉松可以说是越野跑的基础。
据中国田径协会公布数据，2011年，全国马拉松及相关路跑赛事数量为22场，2014年时是51场，到了2019年，这个数字增长到了1828场，5年增长超30倍，平均每天举办超5场马拉松赛事。
而美国作为全球户外运动市场最发达的国家，用了整整五十年的时间发展，一年的赛事才达到1500场。
在中国田协注册的马拉松赛事分为A类、B类和C类，A1类赛事规格最高。
这几年马拉松在中国遍地开花，国内大型城市马拉松旅行参赛者人均消费在3000元—4000元。由于能拉动当地的体育用品销售、旅游、酒店等产业经济，媒体、娱乐、培训博彩、医疗等也均有受益，几乎每年每个有能力的城市都会举办。
数据表明，不论是赛事运营公司还是主办方，个个都能赚得盆满钵满。
天下熙熙皆为利来
天下攘攘皆为利往
马拉松经济这几年在国内为何蒙眼狂奔？
究其根本原因还是有利可图，并且赛事承办也并不是一件复杂的生意。
2013年，北京马拉松单日收益达3000万，带动的相关产业收益超十亿；
2016年，厦门国际马拉松赛为厦门带来的直接经济效益高达2.3亿；
2017年，重庆马拉松比赛吸引了12.5万旅游人次，带动消费2.5亿，到了2018年，这个数字直接翻番。
产业规模或高达1200亿元。
面对这样一个千亿市场，任谁不会心动？
赛事运营方先通过招投标的方式以一定的金额拿到赛事运营权，运营公司中标之后就可以拉赞助商，再通过对外宣传、接受公开报名、收取报名费等工作来运行整个活动。
马拉松赛事的收入来源主要由政府补贴、报名费、赞助费用组成。
在整个环节当中，运营公司最赚钱的不是报名费，而是赞助费。
在“政府牵头、官方主办、各单位协办、企业赞助”这四个环节的收入中，赛事成本的一半都要依赖于赞助费，周边衍生品的收入只占到一小部分。
首先，当地政府对马拉松的补贴约为100万—200万元，国际赛事最高补贴300万元。
其次，一场全程马拉松报名费收入几百万。
第三，根据不同的赛事规格，赞助商的挂名费也不同。一般起步价是500万元，部分赞助商更是会斥资千万以获得品牌曝光机会。
一个二线城市的马拉松投入不到2000万，最终收益高达3000万。
一场马拉松比赛可以赚500万
钱，最终流入了谁的腰包？
跑步是“中产阶级的广场舞”
在外界的普遍认知中，“高学历”、“高收入”、“高职位”的“三高”参赛群体具有惊人的高消费力，随随便便一身运动装备几千甚至几万起步，配备的智能手环、心率带等也是价值不菲，这样的高消费人群自然是整个赛事产业链上每一环眼里的香饽饽。
如果说做越野跑是亏钱的，那么办一场马拉松比赛，则可以赚到500万。
“一线城市金牌赛事利润可达500万以上，普通城市马拉松赛事初期运营利润在100万以下。”
那么钱，最终流入了谁的钱包？
一部分是当地商户，但巨额利润，最终都流入了赛事运营方的腰包。
但是，撑起马拉松比赛的参赛者们却被排除在外，他们拿不到多少奖金，更分不到这块大蛋糕。
但需要注意的是，据新华视点，在赛事数量井喷的同时，马拉松运营机构的运营能力和参赛者的观念意识并没有跟上，导致近年来一些马拉松赛事组织乱象层出不穷。
赛事越办越多，但得到官方认证赛事的比例却逐年下降。中国田径协会的数据显示，2016年，马拉松赛事总量为993场，其中田协认证的赛事为328场，占比略超三成；到了2019年，赛事总量增长到1828场，认证赛事仅为357场，占比已经下降到不足二成。
没有田协、登协、体育局等官方和专业组织认证的“野鸡比赛”，可能仅仅是一两个专业人士带着几个大学毕业生搭的“草台班子”，“方案美如画，执行烂成渣”。
国家大力弘扬全民健身本是好事，但在具体落地实施时，却被一些一心想谋取暴利的人可乘之机，纷纷入局抢夺运动经济这块巨大蛋糕，大量的商业赛事由缺乏专业知识的单位主办，为了保持基本盈利水平，许多赛事保障措施难以实施到位，存在风险。
业内人士表示，“中田协马拉松赛事成本在200万元以上，但微型商业跑步、单位跑步赛事几万元就能办一场。组委会赚了钱会认真做好保障吗？我持保留态度。”
（董云龙 ）
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