据乘联会最新的4月销量数据显示，在目前的轿车市场中，合资品牌在Top 10榜单中独霸9席，自主阵营中仅有一款产品成功突围（五菱宏光MINI EV）。
反观SUV市场，竞争格局充满了更多不确定性。比如，在紧凑型细分市场，长城哈弗H6、吉利博越等强势产品已占据主导优势。另外，随着长安UNI-K、吉利星越L等产品的发布，自主品牌更是已开启了新一轮的向上冲击。
挑战日渐加剧下，合资车企能否在SUV领域延续轿车市场的辉煌？成为了市场关注的话题。而从一汽-大众身上，或许已能窥见一些答案。
作为目前国内体量最大的合资企业，相比起30年在轿车市场的深耕，一汽-大众虽然在SUV市场仅布局了约3年的时间，但是，成绩已足够亮眼。
数据显示，2020年，作为一汽-大众的第一款中高端SUV，探岳（TAYRON）已实现18.6万辆的零售成绩，月销超1.5万辆。可以看到，凭借多年技术、产品、品牌以及市场口碑的积累，合资品牌特别是中级SUV市场的优势依然明显。
而探岳，也承担了一汽-大众对于SUV市场的野望
图源：一汽-大众 官方
SUV“尖兵”
自2017年以来，SUV市场的硝烟渐起。
1991年成立的一汽-大众，直到2018年才正式布局SUV市场。也就是说，此前在华的27年，一汽-大众在SUV产品的布局一直属于空白。
不过，自2018年，这家德系巨头在华的产品体系开始了调整。2018年7月，首款紧凑型SUV车型探歌（T-ROC）正式上市，开启了一汽-大众的SUV时代。
基于大众在MQB平台化开发的优势，不到三个月的时间，彼时已看到中型SUV市场潜力的一汽-大众，随即将第二款SUV产品-探岳推向市场。
于是，2018年10月底，探岳正式上市。
作为一汽-大众SUV战略的核心车型以及首款中型SUV，一汽-大众无论是在产品研发，还是市场营销，都在探岳身上投入了不少心血。可以说，探岳既是该公司在中高端SUV市场的开荒牛，也是“尖兵”。
在多年积累下的技术和品牌优势下，一汽-大众的努力也在短时间内收到了回报。
若以上市后的年销量为节点进行划分，在探岳正式上市后完整的两年间（2019、2020），该车型的销量皆稳步增长。即使是疫情冲击下的2020年，乘联会零售数据显示，探岳的年零售量达18.6万辆，同比2019年增幅达11%，排名位居第6，也是一汽-大众唯一上榜的SUV产品。
图源：一汽-大众 官方
虽然，今年4月的数据显示，探岳的销量有一定程度的下滑。作为SUV产品矩阵的基盘，从近期的市场动作来看，一汽-大众已察觉了这个变化，并适时地对探岳产品力进行了升级和定价调整。
据时代财经了解，2021款大众探岳已于近日正式上市，售价18.69万-26.49万元。从整体车型价格划分来看，2021款进一步降低了消费者的购车门槛。比如，2021款330 TSI两驱豪华智联版Plus取代了原先的2020款330 TSI两驱豪华智联版Pro，并且指导价格由23.99万元下调到23.69万元。
值得一提的是，近日，一汽-大众在中高端SUV市场再度布局。5月22日，一汽-大众全新中大型 SUV，揽境（TALAGON）正式发布预售价，售价区间为29.99万-39.99万元，总共6款车型，标配 6座车型，并且全系可选装7座车型。
自信源自何处
背靠“共和国长子”的一汽集团以及德系车企巨头大众，一汽-大众不论是从产品力、还是从国内资源来说，都属几大合资车企中顶尖。
数据显示，2020年，一汽-大众是国内唯一一家产销超过200万辆的车企。根据全国乘用车联席会的统计数据，一汽-大众去年零售销量达到211万辆，同比增长1.9%。并且与第二、第三名建立了超50万辆的领先优势。
作为当下中国市场的巨无霸车企，5月21日，在一汽-大众的30年庆典上，该公司进一步提出了新的销量目标——2025年前实现300万辆的年产销量。
换言之，在未来不到5年内的时间，一汽-大众需要从内部再建立一家百万规模级别的车企。仅从产能、渠道扩张等维度来看，这已是相当有雄心和难度的工作目标。
除了规模优势之外，对于刚刚度过而立之年的一汽-大众来说，在与中国市场消费者打交道的30年中，曾被外界誉为“最懂中国消费者”的大众，其本土化产品开发能力以及市场口碑或许是支撑它野心的重要基础之一。
作为SUV矩阵战略车型的探岳，可以预见的是，它也将在新一百万的增量中扮演重要角色。
近年来，伴随着消费升级大潮在中国大地上演，一汽-大众已精确地“瞄准”了购买中型SUV产品的主力消费人群（80后、90后）。
“他们是雄心壮志的一代，是冉冉上升的新中产阶层，更是支撑中国社会发展的中坚力量。他们处于事业的上升期，注重品味和享受，在满足和承担家庭责任之余，更有着自我放飞的诉求，他们需要一辆能彰显人生态度的实力先锋之车”，一汽-大众在探岳用户画像资料中表示。
图源：一汽-大众官方
在精确洞察市场需求后，从探岳的产品力构成来看，也充分满足上述用户的期望。
首先，为了满足用户“诗与远方”的需求，探岳定位为是一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV。采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，通过专业的底盘调教技术，保证了越野稳定性和城市道路操控性的统一。
动力方面，这款车搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机以及DQ500七速湿式双离合变速器，这款动力总成组合在动力性能和燃油经济性都超越同级。
另外，需要注意的是，探岳还搭载了4MOTION智能四驱系统，能够基于驾驶员操作的制动、油门、转向及发动机、传动器和车轮转速等电子信号对路况进行分析，从而对前后轮输出扭矩进行实时调节，并自动给四轮分配动力，实现智能驱动。
贴心的是，面对城市出行中难以避免的拥堵路况，为了减轻用户的驾驶负担，探岳还搭载了多重先进的驾驶辅助系统，如TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统、Pre-Crash预碰撞安全保护系统等，实现L2级别的智能驾驶。
德系车独有的安全标签也在探岳上得以体现。据官方介绍，整车安全性严格按照最新2018C-NCAP五星标准研发，全系标配ESP，凭借60余项主被动安全装备和高强度钢车身，为用户提供全方位的安全防护。
此外，基于百年大众的品质把控和生产经验，探岳的品质优势也值得一说。从产品开发的维度，探岳源自欧版途观，采用了大众MQB平台化开发技术，在开发阶段的产品性能已更加成熟可靠。另外，在产品品质上，一汽-大众先进的生产工艺和严格的标准体系也成就了探岳的可靠性和安全性。
值得一提的是，作为探岳的诞生地--一汽-大众华北基地即以“精效”著称，采用了德国大众的康采恩框架技术，堪称国内最先进的、自动智能化程度最高的汽车工厂之一。
当前，一汽-大众产能布局更是已辐射全国，拥有5大生产基地，并引入世界领先的生产平台以及整车制造工艺。可以说，一汽-大众成熟的体系、先进的工艺、严苛的制造标准塑造了旗下产品的卓越品质。
（王治强 HF013）
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