中新经纬客户端5月28日电 (常涛)28日，满帮集团(下称满帮)向美国证券交易委员会(SEC)公开递交IPO招股书，拟在纽交所挂牌上市。
招股书显示，2021年第一季度，满帮实现营收8.67亿元人民币，同比增长97.7%；非美国通用会计准则下，净利润达1.13亿元，同比增324.4%。满帮2020全年GTV(平台总交易额)达1738亿元，约占中国数字货运平台GTV总量的64%；订单量达7170万单，280万卡车司机在平台上完成货运订单，约占中国中重型卡车司机的20%；实现营收25.8亿元，毛利率达49%，非美国通用会计准则下实现净利润2.81亿元。
招股书显示，截至2020年底，满帮业务覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条；2021年第一季度，平台货主月活跃用户数达122万，完成运输订单2210万单，分别同比增长67%和170%；2021年3月，满帮平台货主月活跃用户数已达140万。
满帮由江苏运满满和贵州货车帮于2017年合并而成。运满满成立于2013年，货车帮成立于2011年。
2018年4月24日，满帮宣布完成合并后的第一轮融资，由国新基金和软银愿景基金联合领投，融资金额19亿美元，估值达65亿美元。2020年11月24日，满帮宣布完成约17亿美元新一轮融资，腾讯投资、软银愿景基金、红杉资本和高瓴资本等13家机构参投。2021年5月，满帮被传计划不久递交美国IPO申请，获通过IPO筹资约15亿美元，估值在200亿美元至300亿美元之间。彼时，满帮回应“不予置评”。
相较于货拉拉业务定位于同城货运，满帮主要业务聚焦城际货运，即在城际货运领域帮助货主和司机快速达成交易。但随着同城货运赛道玩家越来越多，满帮也把眼光投向同城货运。2020年8月，满帮收购同城货运领域的省省回头车。2020年11月，满帮以“运满满”为品牌进军同城货运市场。
满帮所处的货运行业目前处于严监管之下。据交通运输部官方微信4月30日消息，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈货拉拉、满帮集团。约谈指出，部分平台特别是满帮集团、货拉拉公司，存在着定价机制不合理、运营规则不公平、生产经营不规范、主体责任不落实等突出问题，平台部分经营行为涉嫌侵害货车司机合法权益，广大货车司机对此反映强烈。
另据交通运输部微信号5月14日消息，当日，交通运输部等8部门对满帮等10家交通运输新业态平台公司进行联合约谈。约谈指出，互联网货运平台垄断货运信息、恶意压低运价、随意上涨会员费等问题，涉嫌侵害从业人员合法权益，引发社会广泛关注。(中新经纬APP)
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