当地时间周一，马斯克在推特上回应了近期Model 3、Model Y频繁涨价的问题。马斯克称特斯拉价格上调，主要原因是整个行业的供应链存在压力，尤其是原材料成本。
5月21日，特斯拉美国官网宣布上调部分美国地区Model 3、Model Y车型售价。这已经是特斯拉在短短几个月内第五次上调其汽车价格。
有部分特斯拉的粉丝在马斯克的推特下抱怨汽车涨价了不说，还去掉了Model Y的腰托配置。
根据其发布的照片显示，特斯拉新交付的电动汽车座椅上的腰托控制被更换成了装填物。马斯克则对此表示，这是由于车载记录显示，几乎没有人使用前排腰托，所以这对大部分人来说是一笔不值得的花销。“只有Model 3/Y的前排乘客座位的腰托被移除(后排座位没有)。”
今年4月财报电话会上，马斯克回应目前困扰汽车业的芯片短缺问题时表示：“在第一季度，我们经历了特斯拉面临过的最艰难供应链挑战。”不过他当时也补充称“我们基本上已经解决了这个问题”。
自去年第三季度至今，汽车行业缺芯成了行业焦点，这场空前绝后的“缺芯潮”，严重打乱了汽车市场的供需平衡。据不完全统计，全球至今已有十多家大型车企，因芯片问题被迫减产或停产，特斯拉也不例外。
为了确保自己不被断供，特斯拉正积极采取措施，据知情人士透露，特斯拉正在寻求与中国台湾、韩国、美国的供应商商讨协议，提前支付芯片费用，同时特斯拉还考虑收购一家芯片工厂，以克服全球供应短缺。
但对于特斯拉购买代工厂的计划，业内人士认为不太现实。
在过去的几个月里，全球第一车企特斯拉在国内发生了多起事故。“刹车失灵”的争论始终甚嚣尘上，不绝于耳。
据乘联会数据显示，4月特斯拉在中国市场的销量为25845辆，其中14174辆为出口车辆，也就是说整个4月国内的交付量仅为11617辆，环比暴跌67.10%；其中Model 3销量为6264辆，环比暴跌75%。
从419上海车展的“决不妥协”到最近官方宣布在中国建立数据中心的“低头”，特斯拉的每一步都在试探着国内消费者的底线在哪里。
面对暴跌的销量，特斯拉终于还是低下了傲慢的头颅。
在欧洲市场，特斯拉的情况也不容乐观。数据显示，4月份欧洲最畅销两款电动车均来自大众集团。
据国外分析师估算，过去12月里，大众集团电动车在西欧累计销量突破20万辆，特斯拉的总销量停留在10万台左右。
从乘联会数据可以看出，4月份，特斯拉上海工厂向欧洲出口了1.41万台新车。但从实际销量榜单不难推断，这批新车并没有真正的交付给欧洲消费者。
通知：这些工作岗位要消失了开车的、种地的、收银的…但愿没你
（李显杰 ）
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