对话李东生：TCL不会造车 技术封锁将加快国内芯片产业发展

新浪财经 张俊

2021亚布力中国企业家论坛第二十一届年会于6月8日-10日举行。会议期间，TCL创始人、董事长李东生接受了新浪财经在内的媒体采访，谈到了全球化、芯片、智能家居等行业话题。

今年，手机、家电等行业的缺芯问题引发广泛关注。他认为，这种状况或将持续9-12个月，随着支持政策的出台和过去两年投资产生的产能，这种供求不平衡的状况会逐步得到解决。

另外，近年来美国对中国芯片产业的封锁，也让中国科技产业的发展面临严峻挑战。李东生表示，封锁背后，是国内芯片产业在技术积累、装备、工艺等方面与美国、日本等发达国家还有差距。不过他强调，美国的封锁也将促成中国加大在这些薄弱环节的投入，从而加快国内芯片的发展。

全球化要与本土化相结合

李东生在论坛上的演讲中表示，中国企业要敢于走出去。一方面中国制造业已在全球范围建立起比较优势，产业规模达到世界第一，国内市场无法消化全部产能，因此必须输出优势产业，才能在经济全球化中获取更大利益；另外，在当前的市场环境下，企业要想存续经营，必须成为全球化的品牌，尤其是消费电子的终端企业，这就倒逼企业必须参与全球市场竞争。

以电视为例，2020年TCL品牌电视销量近2393万台，全球市场份额提升至10.7%，位居全球前三。而据GFK和NPD最新报告显示，2020年TCL电视销售量在全球19个国家及地区位列前五。

李东生同时强调，走出去的过程中，要将全球化与本土化相结合。TCL的经验是从早期的出口产品转变为全球供应链。

他介绍，目前TCL在全球拥有八个产业基地，而在印度的第九个基地也即将建成。通过本地产业链，在规避关税和贸易保护主义的同时，也为本地经济发展作出了贡献。

李东生提到，TCL已经确立“全球领先“战略，以应对外部经济环境的变化。进一步提高企业竞争力，加快海外市场和供应链布局。未来3年，力争达成海外业务超千亿营收，实现全球化的新突破。

缺芯将持续9-12个月

今年以来，缺芯成为手机、家电甚至汽车等行业的心病。不少企业因为芯片供应问题削减产量。

李东生坦言，TCL的业务也受到了缺芯的一定影响。首先是显示的驱动芯片和相关的处理芯片缺货，面板虽然生产了出来，但要做成模组就会受到限制；其次是智能手机业务，也面临着芯片供应紧张。

在他看来，芯片短缺背后，一是需求侧增长很快，比如电动汽车市场的快速增长；二是产能侧，芯片产业新增投资形成产能也需要一定的周期。

他认为，芯片短缺的状况将持续9-12个月，新增投资在未来2-3年会形成比较大的产能增量；同时中国政府也在出台相关的支持政策，这种供需不平衡的现象会逐步得到解决。

国内芯片产业还面临着另外一个严峻问题，那就是美国的技术封锁。

李东生表示，国内芯片产业在技术积累、装备、工艺等方面与美国还有差距，并且这种差距不是拥有资金就可以弥补，还需要时间来追赶。不过在美国的封锁之下，国内企业也将加大在薄弱环节的投入，进而加快国内芯片产业的发展。

“不要有太乐观的期待，至少要3-5年的过程。“他说，同时芯片产业一定是全球化分工，未来国内芯片产业的发展还是要抱有开放、合作共赢的心态。

实际上，TCL也在芯片产业进行了布局，其已投资10亿元建立了TCL半导体控股平台，加强芯片设计能力。在李东生看来，TCL作为终端厂商，同时具备芯片设计能力，在开发产品时就会如虎添翼。不过他表示，目前这个阶段，TCL暂时不会考虑投资大规模的经营制造产品。

智能家居需要统一标准 不会考虑造车

重组之后，目前TCL已经形成了智能终端、半导体显示、半导体光伏这三大产业群。

在智能终端业务方面，李东生表示，TCL将重点推进AI x IoT战略，提高智能技术水平，开发更多交互式的终端。

智能家居是IoT的重要场景之一。不过由于各大厂商各自为政，智能家居标准不一，用户体验也不够好。李东生认为，这是中国乃至全球的产业痛点，智能家居行业要形成统一的接入标准。TCL也在努力推进，同时在政府管理部门和行业协会等的协调之下，未来两三年智能家居有望在应用和技术方面迎来突破。

另外，今年造车成为炙手可热的话题。包括小米、华为、OPPO在内的手机厂商都不同程度的涉足了造车行业，甚至滴滴、360等互联网企业也野心勃勃。

李东生表示，TCL将聚焦三个核心产业，做大做强，不会考虑自己造车。但TCL会做与智能汽车相关的产业，比如车载显示等，进而抓住这个新兴产业的机会。

（张洋 HN080）