中新经纬客户端6月22日电 (张燕征)22日，在线旅游平台去哪儿在北京发布了《2021红色旅游发展报告》。发布会现场，文化和旅游部、中国民航局等部门一同参与了报告发布，报告显示，据中国国内有关研究测算，在中国旅游收入每增加1元，可带动第三产业相应增加10.7元消费。去哪儿大数据研究院院长兰翔表示，去哪儿平台上2020年红色旅游人均消费达到1287元，整个红色旅游市场规模达到千亿级别。根据文旅部数据，2020年红色旅游规模突破1亿人次，结合经济学模型预估，红色旅游经济贡献突破1万亿。
另据国家发改委发布的《全国红色旅游经典景区名录》显示，共收录了200余个城市的红色景区，其中只有39个景区位于一二线大城市，约占8成的景区都在中小城市。200多个城市当中通达的民航机场超百个，其中一二线城市的大型机场35个，大部分的红色景区位于交通并不发达的小城市。兰翔认为，发展红色旅游，有利于对推动中小城市发展，刺激中小城市消费迭代。
据了解，今年五一假期，去哪儿平台红色旅游人均消费达到1903元，创近年新高，四川巴中、河北张家口、湖南岳阳等城市机票预订量实现大幅增长。
去哪儿数据显示，在刚刚过去的五一、端午假期，长沙异军突起成为今年上半年最热门的旅游目的地。不同于京沪、成渝等传统的旅游目的地，长沙一直不能算是最热门的旅游目的地。但是进入2021年以来，在红色旅游的推动下，长沙成为上半年最“出圈”的红色旅游目的地。
兰翔表示，今年的长沙为红色旅游提供了一个很好的范本，对于很多年轻旅客尤其是25岁以下的旅客来说，在旅行途中去一些标志性的红色旅游景区打卡成了风潮。再比如从去年火起来的甘孜川西线，有超6成的旅客会选择在途中去参观“大渡河景区”，去课本上的“革命圣地”亲身感受历史，是很多“95后”“00后”的“红色旅游”。
不仅如此，在今年的五一假期，去哪儿平台上预订红色旅游产品的游客中，25岁以下群体占比达到19.1%，创近年新高。值得注意的是，“95后”群体在红色旅游群体中的占比已经实现连续三年增长。
对于大多数红色景区位于交通较为不便地区的现状，兰翔分析，“航空+铁路”“航空+公路”的智能出行方案是带动当地红色旅游发展的有利方式。这种组合一方面能够切实降低出游成本、通过交通中转为景区吸引对价格较为敏感的年轻游客群体，一方面打通当地交通毛细血管、带动经济发展。
发布会上，去哪儿还联合中国国航(601111,股吧)、海南航空、深圳航空在内的20家航空公司，北京大兴、西安、厦门、太原等23个目的地机场，共同开启了“红色旅游季”，包含暑期、中秋假期在内长达100天的出游季，并基于年轻群体的消费习惯推出了百元机票秒杀、红色航线等优惠活动。(中新经纬APP)
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