7月12日消息,今日,中国铁路官微宣布,7月12日上午10时,历经27个月的奋战,福厦高铁新大顶山隧道顺利贯通。
至此,福厦高铁正线隧道全部贯通,为全线开通提供了坚实的保障。
据了解,福厦高铁是福建省首条时速350公里的高铁,也是中国首条跨海高铁,其中新大顶山隧道位于福州市闽侯县青口镇与长乐区营前镇境内。
隧道全长4054米,最大埋深187.5米,为设计行车时速350公里的双线高铁隧道。
据报道,福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分,北起福州,途经莆田、泉州,南至厦门和漳州,全长277.42公里,计划2023年具备开通运营条件。
值得一提的是,该条铁路建成通车后,福州至厦门的铁路运行时间将缩短至1小时。
据官方介绍,新大顶山隧道所处地层地质条件复杂,穿越多个断层及节理密集带,其中四级以上围岩占比超24%,且施工进场条件差,给施工造成较大困难。
建设与施工单位运用了围岩监控量测、沉降观测、超前地质预报等近20项信息化手段,并结合光面爆破技术,大幅降低了对围岩和断层的扰动,确保了施工安全和工程质量。
另外,昨日,在福厦高铁湄洲湾跨海大桥建设现场,随着最后一孔1000吨简支梁落下,我国自主研制的世界首台千吨级高铁架桥一体机,“昆仑号”完成了福厦高铁的全部架梁任务。
湄洲湾特大桥是全线重要控制工程,同时也是我国首批高速铁路40米箱梁架设的试点线路。
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(张洋 HN080)