谁能讲好出门服务新故事？

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作者 | 柠檬  编辑 | 伊页

“互联网+生活服务”的概念已经不再新鲜，但似乎平台玩家们都在不断挖掘上门服务场景的潜力，在本地生活赛道打得热火朝天。

不可否认，“宅经济”确实是目前非常火热的领域，加之去年疫情影响按下加速键，上门服务确实拥有庞大的用户群体。

从外卖到社区团购，跑马圈地接近尾声。目前上门服务市场触及天花板，已经从流量争夺战转变为存量争夺战，老玩家的发展空间有限，留给新玩家的想象空间更有限。

然而生活并不止“宅”。宅家是生活，出门也是生活，上门服务被充分挖掘，但出门服务还有更大的想象空间。随着疫情消退，有出门就有服务。

出门服务是什么?

7月15日，高德地图召开品牌升级发布会，董事长俞永福提出“出门服务”概念：基于位置的生活服务分为上门服务和出门服务，而高德地图将专注于出门之后的生活服务。

出门服务相较于用户更熟悉的出行服务，覆盖范围更广，囊括用户走出家门后的所有需求场景，比如出行方案、路线推荐、消费场景推荐等等，旨在解决用户“我去哪”的问题。出门服务市场规模很大，出门后的吃、住、行、游、娱、购，每个分支都可以独立出一个细分垂直市场，但碎片化严重。如果说上门服务是服务找人，出门服务则是人找服务，每个人的需求都千变万化，出门后对服务商的选择可能需要不断在各个软件进行不停切换。例如在自驾游的路上，吃饭、加油等活动都不是主要出行目的，具有极强的随机性，一般不会提前确定消费地点，以往消费者可能会选择就地找人询问，但当线上线下界限被打通，用户就可以快速借助餐饮平台找附近美食、借助加油平台加油，有没有一个综合平台既能找到美食、有能找到加油站呢？那这个就是出门生活服务平台了。目前能够完全整合出门服务所有场景的平台并不多见，即便是像美团饿了么、58到家、四通一达已经在到家上门服务已经占据一席之地，但是出门服务上，目前没有明显布局。

谁最适合做出门服务平台?

现在市面上有出门服务，但不能称之为出门服务平台，如果列举打车、酒店、旅行、停车、加油、门票等等这些垂直分类，每个赛道都有市值百亿以上的公司，但他们都没有做成“出门服务平台”。首先可能是公司战略问题，更有可能的是平台属性及用户习惯的问题。

这些公司要么主打自己的产品，缺少开放属性，缺少服务的属性。实际上，如果换个角度思考，出门场景下的生活服务，无论哪一步都要经过手机地图，地图上有我们出门后生活服务的所有选项，更是其最好的载体。

刚刚品牌升级过后的高德地图将打造的“出门好生活开放服务平台”， 专注于出门之后的生活服务，正是奔着这个来的。

据阿里官方数据显示，今年4月，高德地图已经实现超1亿的DAU，在地图导航业中是绝对的龙头，自带的流量也对大量生活服务商有足够的吸引力。

而且，高德地图在吃喝玩乐行各领域已经聚合了大量基于位置的开放服务合作伙伴，换句话说，高德大概是目前出门场景下最合适的生活服务平台。

高德要做什么?

高德地图此次的全面升级，正是以地图为主体，提供一系列生活服务的入口，在全国范围内接入大量生活服务商，形成一个开放的服务平台。希望未来用户出门生活用高德，完成从“导航用高德”到“生活用高德”的角色转换。

高德这几年对聚合模式已进行尝试，为“出门好生活开放服务平台”打下基础。

目前，高德打车已经成功占据聚合打车平台的头部位置，接入超百家网约车平台，其他生活服务领域，也在酒店、门票、加油、充电等场景提供聚合服务，国家电网、携程、飞猪、口碑等数十家合作伙伴先后选择与高德地图合作，用户群体内反响较好，聚合平台这一模式也拥有了现实意义。

但开放的聚合模式并非完美无瑕，包容的管理环境也可能有对合作伙伴监督的疏漏。如何平衡用户体验与开放包容的矛盾？“人人为我，我为人人”的产品精神在此发挥了关键作用。

高德新推出的“哪儿都熟协会”更是号召真实用户深度参与，进行对服务商的评价以及出行攻略等内容的创作，让高德回归一个更纯粹的平台角色，根据过来人的真实搜索选择，让用户帮助用户。

如果能在于谦大爷影响力的号召下，“哪儿都熟协会”做大，高德地图就将获得最宝贵的基于生活服务的UGC生产能力，成为一个内容社区，用内容把用户和服务连接起来，长时间的留住用户。想一下：将来某一天去陌生城市旅游时，除了在地图里能查到高德官方指南推荐，或许就可以在地图内直接搜索“景点攻略”“本地美食攻略”，查看其他游客的推荐，体验之后也把自己的感受分享到“我的指南”，等下一个游客看到……我觉得，这或许才是“生活服务”的正确打开方式，一个app完成了出门生活的所有体验。

高德董事长俞永福说：过去大家已经高度习惯出门导航用高德，未来希望大家出门生活用高德；只要抓住出门服务的新风口，高德地图未来一定书写一个好故事。

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（李佳佳 HN153）