联创电子“飙驰”车载镜头赛道 关注函直指“动力”足否

华为、特斯拉、智能驾驶……众多热点傍身的联创电子，正铆足了劲，疾驰于车载镜头的赛道上。

比业绩转化更早体验到“加速跑”滋味的是公司股价。不到3个月时间，联创电子股价已从10元左右迅速冲上了近18元的高位，“推背感”十足。

不过，监管关注函亦快马赶到。7月19日上午，深交所抛出一连串问题，直指联创电子“速度与激情”背后，动力究竟如何。

“转道”车载镜头

当下，新能源市场的一片火热和车载行业的加速爆发，让联创电子的“方向盘”开始朝着这一赛道猛打。

6月17日，公司发布关于变更募集资金用途的公告，将原用于“年产2.6亿颗高端手机镜头产业化项目”的募集资金3.88亿元，转而用于“年产2400万颗智能汽车光学镜头及600万颗影像模组产业化项目”。

对于变更募投项目的原因，联创电子解释称，随着英伟达、Mobileye、华为等自动驾驶算法方案公司对自动驾驶方案的不断推陈出新，汽车智能化已成为重要产业机会。公司在综合考虑市场环境等因素情况后，决定加快发展车载光学镜头项目，快速扩充车载镜头产能。

驶入车载镜头领域，前期“铺路”工作必不可少。联创电子在7月16日发布的投资者调研纪要中表示，公司2016年进入Tesla，2017年量产，2018年至2019年通过了Mobileye EyeQ4-EyeQ6认证，明年有望成为Tesla车载镜头第一供应商。2020年中标H公司自动驾驶平台项目，占据H公司车载镜头大部分的份额；2020年11月，蔚来ET7里面7个模组都是联创供货……

对智能驾驶的趋势判断，也为公司和投资者打开了更大的想象空间。在被问及和行业头部舜宇光学的竞争格局时，联创电子相当有信心地回答道：“我们是后来者，但也有一点点后发优势。”

不过，成绩到底如何，还得靠事实来说话。深交所在关注函中问及联创电子在车载镜头领域的市场地位及市占率情况，并要求公司说明过去3年公司车载镜头业务的客户开发、在手订单、产能、产量、形成的收入及利润情况，以及预计对公司2021年业绩的影响。

有意思的是，联创电子不少合作“喜讯”，都是在互动易中率先和投资者见面的。如7月1日，联创电子曾在互动易上“透露”：公司与华为在智能监控和智能驾驶等多个领域展开了深度合作。

在投资者交流平台上频释利好，是否违反信息披露公平性原则？对此，关注函要求公司结合互动易上的答复内容，自查相关内容是否达到临时公告披露的标准，是否存在以互动易回复替代临时公告的情形。

是否有炒作之嫌？

“牵手”特斯拉、华为等A股“概念红人”，让联创电子的股价短期内实现了“飞升”。近3个月来，公司股价已上涨逾80%。尽管当天上午刚收到关注函，联创电子19日的股价仍收涨2.7%，收于17.89元。

值得玩味的是，6月30日，联创电子限制性股票激励计划第二个限售期解禁股份223.587万股和股票期权行权股份104.95万股正式上市流通。

此外，公司控股股东的一致行动人金冠国际于今年5月22日披露减持计划，拟在未来6个月内减持不超过公司总股本0.53%的股票。6月8日，金冠国际已通过集中竞价减持20万股，至此，公司控股股东及一致行动人累计减持比例达总股本的1%。

紧贴热点，股价狂涨，减持跟进，联创电子这套“组合拳”，是否有拉抬股价之嫌？对此，深交所要求公司核查控股股东、持股5%以上股东、董监高及其直系亲属等近3个月买卖公司股票的情况，以及未来3个月内是否存在减持计划。

随着股价的“起飞”，其与基本面的“契合度”也面临考验。

2020年年报显示，公司完成销售收入75.32亿元，同比增长23.84%；归母净利润却同比下降36.68%，仅为1.64亿元。

今年一季度，逐步摆脱疫情影响的联创电子，业绩企稳回升，营收、归母净利润同比增幅分别达133.95%和49.83%。

风险提示要跟上！深交所在关注函中特别提醒，公司需核查近期股价涨幅与生产经营等基本面变化情况的“匹配度”，并对比同行估值就股价进行充分风险提示。

联创电子这波股价拉升，是业务领跑还是概念助跑？朝着车载镜头方向“猛踩油门”，究竟是公司深思熟虑后的业务转型，还只是一时兴起、逢场作戏？有待公司后续给出详解，更有待时间给出答案。

(朱赫)