如今，汽车盲订已经成为众多车企的销售和宣传手段，无论是自主品牌、合资品牌、又或是进口品牌，不管是新能源车型、还是燃油车型，似乎都在用盲订吸引大众视野，照此趋势发展，估计盲订日后就会变为常态了！
什么是盲订？其实就是车型在没有正式上市前，例如具体的价格、配置等都没进行公布，消费者仅凭一些宣传的图片与参数，以及部分媒体的试驾感受，就直接与厂商签订了订购协议，并缴纳部分订金，等未来上市后，便可直接提车并补齐尾款。
当然，对于车企而言，此种形式还是有不少益处，比如起到了很好的宣传及预热效果、也能使部分资金回笼、更能看出市场的部分反响效果等，但对于消费者来说，真的好吗？
其实，在不少人的传统认知中，包括本人在内，都觉得买车是件大事，对于普罗大众，试错成本算是比较高的，所以一定要试驾过后，真正了解驾乘感受，觉得适合自己，才敢去购买！而不是听人聊一聊、看看参数和视频就能懂的，更不能听信身旁那些所谓的键盘车神。
况且我个人买车，从来不买第一批，因为车企造车，会根据不同批次、以及上市后的质量反馈和车主用户们的深层需求，去不断完善日后的改款车型，当然，现在不少车型都有OTA升级，写个软件程序已经能进行不少优化，但在机械和零部件层面，还在于工厂造车的环节，所以，我更愿意去等改款、查看市场口碑。
对于盲订这种形式，本人的态度是既不抵触、也不支持，反正现阶段我是不会跟风的。
另外，盲订也有可能变为“韭菜”，就好比国内市场，一开始实施盲订的应该算是特斯拉进口版Model 3吧，没见到车，也没公布售价，凭着几张图片，就让不少消费者交了数万元订金，而最终，当时大部分车主的提车价格普遍在40万元以上，更有甚者买的高性能版本，可要70万左右，如今看来，它们应该算是最给劲的一波“韭菜”吧！
当然，这也是一个愿打、一个愿挨，并没什么可抱怨的。但就此种情形来看，想必日后也会继续出现，现在无论在哪个级别的市场中，除了个别强硬的车企，无论自主、合资还是进口，绝大部分车型，上市一段时间，都会有一定的优惠与折扣？
而盲订按原价购买的车主们，多少会有点想法，到时候，也只能用“早买早享受”这类的话安慰一下自己了。
最后，说下消费观念的转变，国人喜欢货比三家、讨价还价，但随着收入的增长，以及年轻一代人的购买力越来越强，这种观念也发生了很大转变，人们不再一味的追求实惠与经济，品质与特性也变得极为重要，人们也愿意接受更多的新鲜事物，不少吸引眼球的销售方式也就变得更加火爆；
好比盲盒，未知的惊喜感让人难以自拔，但买车和盲盒不一样，我们需要的不是未知的惊喜感，而是确定的产品特性，所以在这方面，还应理性一些。
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（董云龙 ）
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