财联社(上海,编辑 潇湘)讯,全球最大的集装箱航运公司马士基周三(8月18日)表示,其已与一家丹麦公司签署了第一份绿色甲醇合同,该公司将于2023年运营首艘碳中和船。
目前,约90%的国际贸易通过海运进行,全球海运的二氧化碳排放量已占世界排放总量的近3%。
马士基表示,其已与丹麦的REintegrate公司签署了第一份协议,该公司将负责生产约1万吨碳中和的e-甲醇。
为加快脱碳进程,马士基此前曾宣布将于2023年启用以甲醇为燃料的支线集装箱船舶,拥有一个碳中和船队,以实现2050年净零排放的目标。马士基脱碳部门负责人Morten Bo Christiansen表示,“是的,这只是一艘船,但它将成为可扩展的航运碳中和解决方案的原型。”
该公司还在努力解决确保燃料供应的挑战,Christiansen估计,整个船队的燃料供应需要2000万吨。顾名思义,绿色甲醇是利用生物质和太阳能(000591,股吧)等可再生能源生产的。
“让我们停止谈论化石燃料,而是专注于扩大这个原型,因为它实际上将成为绿色转型的解决方案,”Christiansen表示。不过,他拒绝给出这一市场何时会成为现实的具体时间表。
Christiansen还预计,未来装有绿色甲醇发动机的船舶,在头几年的成本将比普通船只高出10-15%,因这种燃料的成本将是传统船用燃料的两倍多。“好消息是,由于我们消耗的石油量很大,我们实际上可以开始根据我们的需求来塑造这一市场,”Christiansen称。
他表示,“尽管马士基将把成本更高的船只纳入其资产负债表,但额外的燃料成本将由客户分担。当然,这实际上并不会贵多少,因为即使我们的燃料成本翻倍,对一双运动鞋的影响也不到5美分。”
(李显杰 )