小米汽车为何落户北京亦庄？

图 / 新华社

来 源丨21世纪经济报道（ID：jjbd21）

作 者丨白杨

编 辑丨张伟贤

9月2日，据国家企业信用信息公示系统显示，小米汽车有限公司的登记机关为“北京经济技术开发区市场监督管理局”，其住所位于“北京市北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼8层816室”，这也意味着，小米汽车最终落地于北京。

昨日，小米官方正式宣布，小米汽车已完成工商注册，公司名为“小米汽车有限公司”，注册资金 100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军为法人代表。

根据国家企业信用信息公示系统，除了法人代表，雷军亦是小米汽车有限公司的经理及执行董事，而小米联合创始人刘德为小米汽车监事。

另外，小米汽车的经营范围包括：

新能源车整车制造；

汽车整车及零部件的技术研发；

电机及其控制系统研发；

技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广（人体干细胞、基因诊断与治疗技术开发和应用除外）；

汽车零部件及配件制造（限动力总成系统、汽车电子、新能源专用关键零部件等项目）；

输配电及控制设备制造；

电动机制造、电机制造、其他未列明电气机械及器材制造（以上制造业限节能环保、数控设备制造）；

智能车载设备制造（印刷电路板等高污染、高环境风险的生产制造环节除外）；

电气信号设备装置制造；

锂离子电池制造；

其他电池制造；

销售汽车、汽车零配件；

技术进出口；

工程和技术研究和试验发展；

基础软件服务；

应用软件服务；

道路机动车辆生产。

今年3月，小米正式披露了造车业务，并提出对于造车业务，首期投资为100亿元，未来10年的投资额预计为100亿美元。而身为小米创始人，雷军亦坦言，小米造车将是他人生最后一次重大创业项目，他将押上人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战。

随后，关于小米汽车选址的问题，也成为业界关注的焦点。此前，武汉、合肥、北京、上海等地都被传出可能成为小米汽车的落地城市，但最终结果小米却迟迟未公布。一周前的Q2业绩沟通会上，小米集团总裁王翔谈及造车落地问题时还表示，“过去很长一段时间都在仔细评估、调研小米造车落地地点，这是一个非常复杂的问题”。

所以小米汽车最终花落北京，也并非偶然，至少说明在综合各方因素后，小米认为北京才是小米汽车的最佳选项。

北京亦庄有何政策？

首先，政策对于企业落地的吸引作用是巨大的，而此前曝出的候选城市，对于新能源汽车也都有相对应的扶持政策。那么小米的最终落地点——北京亦庄，又有何更具吸引力的政策？

据21世纪经济报道梳理发现，今年3月和4月北京发布的两则与亦庄相关的政策，对于新能源汽车企业而言，颇为诱人。

首先是3月发布的《中国(北京)自由贸易试验区高端产业片区亦庄组团首批产业政策》。该政策明确提出了“打造新能源及高端汽车产业发展核心承载地”的目标，并针对不同的条件设定了最低3000万元、最高1亿元的资金支持政策。

比如亦庄鼓励国内外新能源智能汽车整车厂商落户开发区，对于带动形成千亿级产业集群的，可给予龙头企业最高1亿元创新资金支持。

对于对开展发动机、固态电池、轻量化材料、三电系统“卡脖子”技术研发，推进车载高精度传感器、高精度地图、车规级芯片、智能操作系统等产品研发，开展空压机、膜电极等汽车先进技术研发的企业，将给予一定比例研发投入奖励，最高给予5000万元资金支持。

亦庄也鼓励自动驾驶技术研发达到L4级别以上有条件规模化生产，鼓励经国家部委、专业机构认证达到量产条件的燃料电池、车载通讯、计算、感知芯片等新型研发技术完成成果转化。对完成首批成果转化的企业，根据成果转化效果给予一定比例的资金支持，最高3000万元。

这是招商引资方面的支持，而4月的政策，则直接对新能源汽车的业务发展提供了便利。根据《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》，包括亦庄新城225平方公里规划范围在内的区域，都成为了政策先行区。

在政策先行区内，智能网联汽车道路测试的管理办法将得到进一步优化，比如允许政策先行区自主制定、实施智能网联汽车道路测试管理办法；支持政策先行区开展智能网联汽车异地道路测试结果互认工作；支持政策先行区开展智能网联汽车道路测试及新产品豁免工作等。

此外，政策先行区也将支持智能网联场景试运行及商业运营服务，同时，政策先行区也被支持制定自动驾驶新产品应用办法。

总而言之，政策先行区在面对智能网联汽车时，将提供创新且包容的市场环境，而道路测试、场景试运行等方面的便利，对于刚刚起步的小米汽车而言，无疑是巨大的诱惑。

另外需要指出的是，小米此前已与亦庄有过合作，小米智能工厂一期便落地于亦庄。

小米汽车进展

据小米透露，自宣布造车至正式注册公司的5个月间，小米汽车团队进行了大量的用户调研和产业链考察，调研访谈2000多次，拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴，同时紧锣密鼓地推进汽车的产品定义和团队搭建。

在Q2业绩沟通会上，小米副总裁兼CFO林志伟在谈及造车业务时则表示，今年到年底的时间，小米还是处于招聘阶段。

7月28日，雷军在微博为小米汽车的自动驾驶部门招聘人才。日前，王翔曾透露，自启动造车后，小米已收到了超过2万份简历，经过精挑细选，目前组成约300人的团队。

除了自建团队外，小米汽车亦通过投资和并购加速技术研发的进度。比如最新案例是8月25日，小米发布公告宣布，已以约7737万美元的总交易全资收购了自动驾驶技术公司深动科技(DEEPMOTION TECH)。

资料显示，深动科技是一家自动驾驶技术公司，专注于提供高级驾驶辅助系统的感知、定位、规划及控制的算法，以及自动驾驶应用的全套软体解决方案。

对于此次收购，王翔向21世纪经济报道表示，小米自几个月前宣布要做智能汽车以来，已经开始深对智能汽车最重要的核心技术进行研发。而无人驾驶技术是智能电动汽车最重要的一项核心，小米也决心深度参与。这次收购深动科技，便是希望能够缩短小米自动驾驶汽车上市的时间。

如今，选址确定，公司也注册完成，意味着小米汽车的正式起步。而接下来，小米汽车最核心的任务就是推进产品的定义和研发。

本期编辑 刘巷 实习生 彭雅

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（董云龙 ）