福特作为地球上造车最有话语权的百年企业之一，推出了一款纯电动SUV，还冠以传奇的Mustang之名，这当然是让人好奇和兴奋的。而此时此刻这台福特Mustang Mach-E就在我的面前。
中规车型全系用的都是海外GT版的外观套件，海外的入门车型会有一个更保守的设计版本，但我保证在中国市场，喜欢这台车的，这套外观就对了。MACH-E拥有曼妙身段，2984mm的轴距跨了一级，也带来更加“四轮四角”的运动姿态。
三道杠的尾灯是除了野马车标之外最Mustang的地方，Mach-E来自纯电平台，所以血统跟Mustang有多大关联不用纠结，但至少这玩意儿看起来还是很性感的，这一点非常重要。
新车内饰跟我们印象中的Mustang并没有太大关系，与百度合作研发的SYNK+系统保证了本土化的易用性和智能体验，但略高的坐姿让我觉得略微跳戏，都叫Mustang了，坐姿再战斗一点会更有氛围感。
新车的驾驶模式用细语、入胜、不羁 来修饰我们司空见惯的ECO Normal Sport实在是太信达雅了。
在“不羁”模式下，伴随着声学模拟的V8低吼，这台车会释放出让你意外的驾驶乐趣，我们驾驶的后驱长续航版单电机最大能爆发出224kW的功率，7秒的百公里加速在电动车的世界并没有炫耀的资本，当然3.65秒的GT版本除外。
这款车型的运动更多的来自于转向、底盘和电子系统，这是一款真正懂得喜爱驾驶的人以什么为乐，懂得拿捏运动车精髓的纯电动SUV，在这个细分市场，他确实做到了差异化定位。
世界上的电动车无非两种，老牌转型和新势力，福特这种百年企业是很懂怎么造车的，而且品牌又带有运动的血液，所以我对这台车最开始的期待就是我希望它至少是一个成熟的新能源车，与此同时因为他叫Mustang，所以它一定要是一个差异化的产品，我觉得它做到了。
即使是电动SUV，也应该有一个细分市场为那些对驾驶乐趣有需求的消费者负责吧，我想这台福特Mustang Mach-E就是这群小众但注定存在的人一直在找的那台车。
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（张泓杨 ）
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