让美国工厂订单爆满的，竟不是消费者需求

虽然受到供应限制，美国工厂仍在运转，供应问题有时会限制它们的生产。制造商每天接到的订单越来越多，他们也难以跟上。

那从美国工厂订购的是什么东西呢？

你可能会说，他们正忙着尽可能地满足市场对消费品的需求。根据人口普查局的数据，掀起这么大的生产规模并不是消费品。而严格意义上的消费产品的工厂订单，实际上是非常不景气的。

下图中的数字是我们在其他数据集中见过的，据2021年8月的最新估计，目前的情况有所好转，但与2018年10月的前一个峰值相比，总订单不知为何减少了。

当我们试图理清这个问题时，这部分经济已经有放缓的可能性。根据这些最新的预计，8月份的消费品工厂订单比7月份略少，自6月以来订单的速度皆有所放缓。

除了消费品订单外，其他更大类别的工厂订单也是如此，近期的工厂订单数量普遍减少。这可能是受德尔塔病毒的影响，至于为什么会减少制成品的订单，尚不清楚。出于各种原因，这种状况可能只是暂时性的疲软。

到目前为止，订单最多的工厂类别仍是运输设备和货物。这一特定领域目前和未来的新订单都是势不可挡的。比如，汽车和其他交通工具，还有运输设备——卡车和其他大型运输工具。

但这些订单浪潮或许是在试图减轻运输链的瓶颈，毕竟消费品需求和全球贸易量都没有大幅增长，而处理这类问题的能力也很有限。

工厂订单中有多少是托运人、搬运工和货运人（以及可能的仓储管理人员）试图获得一些新设备，只是为了解决这些瓶颈。

而这些瓶颈将被证明是过?渡性?的，这就像一个循环：消费者疯狂地购买某些商品，忽视其他商品，商品需求的反弹速度超过了供应受限所能处理的速度，在这种不平衡中，供应链的厂商因高价而急于升级和增加新的设备，如果不是环境或人为因素破坏这种平衡，可能不需要这些设备。

大宗商品价格也相似，对持续的巨大需求的预期也必须从需求本身开始，根据一套非常不同的宏观环境进行调整。这是一个更加不确定的问题，因为政府的统计人员无法更准确地估计这些非复苏的反弹。

造成这个结果的原因是：政府的强劲干预，使得经济学家在供应链的实际问题上做出了令人难以置信的乐观预测。处理这些问题的人在购买新设备时，可能会变得有点过于激进。

买一堆新的卡车、火车车厢和集装箱何乐而不为呢?

它们能有效地缓解供应瓶颈，考虑到经济长期处于较高的通胀水平，它们也适用于满足未来的消费者需求。

（张泓杨 ）