半年市值蒸发6800亿 股价暴跌 神乎其神的恒驰汽车靠谱吗？

上周恒大汽车在自己的天津生产基地召开了战略合作伙伴大会，目的只有一个：明年初完成首款量产车型的生产下线。在今年上半年的财报中，前六个月恒大汽车一共亏损了40多个亿。面对严重的流动资金短缺，恒大汽车开始出现了部分项目停工、员工正常开支暂停支付的情况。

然而屋漏偏逢连夜雨，任何环节出现问题都会引发其他部位的感染、坏死，恶性循环往往都像雪球一样越滚越大。

截止到今年9月底，恒大汽车的股价暴跌23%，每股2.23港币的价格打破了当时的历史新低，和今年恒大汽车每股72.45港币的至高点相比，短短半年的时间暴跌97%确实有些恐怖，7000多亿元的市值瞬间蒸发6800亿。

截止到去年底恒大汽车已经烧掉了474亿元，花销如此之大也不过只是对外发布了9款概念车型而已。但在这次天津大会上，披挂上阵的恒大汽车总裁刘永灼明确表示：大干三个月。

这场攻坚战势必要拿下，确保恒驰首款量产车型明年初在天津工厂顺利下线。这句话既是美好的目标愿景，同时又为200多家新老合作伙伴、恒大汽车的所有员工注入了一针强心剂。

其实从目前阶段来看，恒驰1、3、5、6、7这五款的试制车型都早已下线，它们也结伴完成了夏季、冬季和高原测试。我们同事子昭之前也体验过了恒驰5的试装车，表示虽然还在研发改进阶段，但作为一个从无到有的品牌，恒驰5身上确实充满了亮点和惊喜。

恒大汽车此前放出过豪言壮志，要在2025年实现年销100万台的宏大目标。眼看所剩时间已经不多了，恒大除了要顾及明年初快速部署恒驰5的量产下线外，之后其他车型的步伐也要迅速提上日程才行。否则真有可能酿成继贾老板后，中国汽车界的又一个天大的笑话了。

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（张泓杨 ）