据央视财经报道，全球芯片短缺问题仍在发酵。法国汽车制造商雷诺公司10月22日表示，该公司预计今年将减产50万辆，公司预计今年减产50万辆汽车，远高于此前的市场预期。减产量达到了2019年全球销量375万辆的13％。
然而，由于汽车价格上涨和成本削减，雷诺公司今年维持了利润目标。与其他汽车公司一样，雷诺现在专注于利润更高的车型。今年下半年以来，全球多国的汽车制造商均因芯片短缺而减产甚至停产，汽车售价也有显著提升。
值得一提的是，雷诺全球范围的减产将不会影响到中国市场，该品牌与国内东风集团成立的合资品牌东风雷诺已于2020年4月退出市场。在国内燃油车领域，雷诺将50％的股份转让给东风汽车(600006,股吧)集团，东风雷诺也停止了国内相关雷诺的品牌业务活动和新车售卖。
据悉，东风雷诺合资品牌成立于2013年，由东风汽车集团和法国雷诺集团组建。
在初期，凭借良好的新车宣传，两款新科雷嘉和科雷傲在2017年总销量达到7.2万辆，年销量增长超过140%，官方甚至一度喊出了“5年后年销达到40万辆”的目标。
然而好景不长，自2018年以来，东风雷诺的销售额持续下降，车型竞争力差、电动化转型慢等问题成为了主要原因。作为代言人的范冰冰，也在当年遭遇到“逃税问题”，本是相得益彰的一对组合，最终双双遭遇“滑铁卢”。
尽管在乘用车领域已经退出中国，但这并不意味着雷诺品牌已经放弃了这片全球最大的汽车市场。
今年8月，吉利控股集团与雷诺集团建立创新型合作伙伴关系。双方将重点针对中国和韩国的市场，共同开发基于吉利控股集团先进平台技术的雷诺品牌混合动力车型。
（张泓杨 ）
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