10月14日，美国下令要求洛杉矶和长滩港口每天不眠不休地运转，力图缓解港口拥堵，把更多堆积的商品运出来。然而，这一措施并未奏效。尽管港口在“007”运转，但卸货速度却堪比龟速。
10月25日最新消息显示，美国物流高速飞协博的CEO Petersen透露，在包揽美国40%进口集装箱货物的洛杉矶和长滩港口，货物堆积成山，集装箱起重机运转困难，数百台机器只有7台在工作，飞协博3小时卸货不到12个集装箱，这也是美国港口持续拥堵的关键原因。
当前，市场对美国能否帮助缓解供应链危机保持怀疑态度。Petersen警告称，当前的美国港口拥堵问题的危险程度，可能比雷曼兄弟危机更加严重。对于雷曼兄弟金融危机，美国还可以无线印钞支撑市场。但面对港口拥堵问题，美国让港口不眠不休地工作也没有什么效果。
更糟糕的是，当前，美国的港口拥堵危机，已经通过商品供应链瓶颈传导到消费者市场，零售巨头开始掀起涨价潮。据不完全统计，截至当前，已有雀巢、联合利华、宝洁、达能等六大日用品巨头宣布涨价，就连美国“1元店”dollars Tree也准备涨价。
经济学家警告称，供应链瓶颈问题可能到2022年中期才会开始缓解。这意味着，未来，美国更多的行业将拉响供应链警报。美国银行预计，当地所有商品库存到年底或将耗尽。
Petersen建议美国与港口、运输卡车司机等联合起来定好计划，建立临时场地用于囤放集装箱，以释放数万个集装箱占领的场地，帮助重启更多集装箱起重机出来卸货。高盛分析师也持同一态度，并添加了一条监控港口运转的建议。
文 | 吕佳敏 题 | 徐晓冰 图 | 卢文祥 审 | 徐晓冰
（赵艳萍 HF094）
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