近日，有车友在社交平台向特斯拉中国区副总裁陶琳女士询问，有关“标准续航Model 3何时开放方向盘加热功能”的问题。陶琳表示，该功能将于近期推出。
这名车主问道：“陶总您好，年初您表示会考虑让标续车主选购放向盘加热功能，现在快年底入冬了，不知道何时能开放标续Model 3车型的方向盘加热功能订阅？”
对此，陶琳回复称：“正在准备中，近期推出，谢谢您的等待。”
据了解，目前国产Model 3标准续航升级版是特斯拉目前在华销售车型中，唯一没有配备高级内饰套件的车型。
但其中内饰的硬件部分Model 3全系车型均保持了一致，标准续航升级版部分功能缺失只是因为软件系统没有开通。
2020年9月，特斯拉曾针对Model 3 标准续航升级版推出了后排座椅加热功能，通过OTA升级即可获得该功能，费用为2400元。
而Model 3长续航版（已停产）和Performance高性能版不涉及后排座椅加热以及方向盘加热解锁的问题，因为车辆出厂即标配高级内饰套件，包含上述功能。
据悉，上海工厂2021年1月1日以后生产的Model 3方向盘硬件支持开通加热功能，参考解锁后座加热功能收费2400元，预计解锁方向盘加热价格将在2000-2500元之间。
从传统车企的角度来看，如果不同型号车型的硬件性能在出厂时几乎相同，但却不能第一时间将服务或配置提供给用户，肯定是一种“浪费成本”的错误做法。
然而，特斯拉却在量产车上推出软件支付服务的行为，开启了智能汽车全新的“订阅模式”。在降低车辆售价，又提供给消费者更多选择的同时，特斯拉还走出一条车企盈利的“新路子”，对于其他车企来说，具有效仿和参考的意义。
今年7月，特斯拉还在美国地区推出了FSD Beta（完全自动驾驶测试版）的订阅，月租99-199美元，但该功能尚未同步给中国车主。
（张泓杨 ）
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