原文主要内容来源于《中国青年报》2021年11月3日 第5版《骑手为谁打工》
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1、一名叫做邵新银的农民，在饿了么当骑手。两年半之前，他在送餐途中发生了严重的交通事故，胫骨平台骨折、外踝骨折，还断了三根肋骨，经医院和律师评估可能构成9级伤残。然而，时至今日，他还没有获得一份受法律认可的工伤认定，也没有拿到工伤赔偿。
2、虽然邵新银早在两年前就在北京打赢了劳动仲裁，却在随后输了法院官司。因为他的劳动关系，是在他这辈子从来没去过，也没参与过该公司实际工作的重庆市某劳务公司。
3、以美团、饿了么为代表，外卖平台公司精心设计了如何绕开中国法律法规的路径，将每天为自己业务服务的数百万骑手，层层转包到不知名的“包工头”公司，让自己变成受资本追捧的“轻资产、高毛利”科技企业，享受着税收优惠、政府补贴和资本收益。
4、为外卖平台提供灵活用工服务的企业“趣活”于2020年在美国上市，在其招股书中披露了一个数据：它为外卖平台的每一单外卖节约了40%的运营成本。
5、美团和饿了么，将骑手的劳务关系先进行“一包”，而“一包”的包工头再进行“二包”“三包”....层层转包之后，即便骑手要进行法律诉讼，已经很难找到被诉对象了。
6、更恶心的是，这个精心设计的体系里，最后承担责任的“包工头”早就做好了不赔偿的准备。与骑手相关的外包公司注册资本极低，一旦发生严重的事故纠纷，劳务公司直接跑路。
例如，与饿了么相关联的御风达电子商务有限公司注册资本仅为5万元，且尚未实缴完毕，该公司2021年上半年已经两次被列为失信被执行人。
美团外卖的服务公司之一江苏莱恩服务外包有限公司已经两次被强制执行，并因未及时报税受到行政处罚。
2020年12月，重庆法院曾判决当地两家外包公司支付其所管理的85名骑手的双倍工资等报酬，可它们的注册资本仅为15万元和100万元，在判决后都被列为失信被执行人，未履行比例达99.9%。
裁判文书还显示，许多此类公司与外卖平台的合作协议不足一年，甚至短于一些骑手通过法律程序维权的时间。
更有甚至，外包公司欺骗骑手注册为“个体工商户”，将雇佣关系变更为“承揽业务”，完全进行了责任切割。
7、如此之多的劳务外包公司其实只是“傀儡”和“皮包”，仅仅是为了帮助规则制定者置身事外。
8、媒体报道，某个春节，一个农民工在维权律师面前接起了老婆的电话，那头的女人高声说，“要不回钱你就死在外面吧。”
9、根据上海市公安局交通警察总队公布的数据，2017年上半年，涉及上海市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故共76起，全年饿了么与美团有3名骑手因此死亡。饿了么与美团公开的数据显示，在上海工作的骑手约占全国骑手总数的6%。
也就是说，当年全国可能有至少50名骑手死于交通事故，发生伤亡道路交通事故超过2500起。
这还是4年前的数据，这4年里，全国全年外卖总体订单量已经从约70亿单增长至约170亿单。
10、骑手们还在为会不会“死在外面”奔波，而美团大BOSS王兴，刚刚以 1460亿元身价位列《胡润富豪榜》第19位。
【作者三问】
1、年薪百万的高管们，你们都上学读过“朱门酒肉臭、路有冻死骨”词句。
那些背着孩子顶风冒雨的骑手们，一边给你们贡献着万亿市值，一边连个基本社保都获得不了，甚至连个伤残赔偿都拿不到，你们良心不疼吗？
2、曾经建筑业也是“层层转包”乱象，后来得到了显著治理。美团、饿了么 作为平台发包方，只需要禁止劳务转包或者限制转包层级、转包资质，就可以实现骑手的基本保障。
那么，平台公司为什么不限制转包？为什么允许注册资金5万元的公司来承包？这中间究竟是什么利益纠葛？
3、多劳多得，是社会基本伦理。
打着高科技公司旗号，汇集众多高学历精英，实际工作却是研究怎么钻现有法律法规的空子，在劳动人民身上尽量多榨取 1分血汗钱，真的很有意思吗？
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（李佳佳 HN153）
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