【环球网汽车】一汽-大众旗下车型搭载的DSG干式双离合变速箱因为存在质量缺陷问题，在中国出现过大面积的车主维权活动，最终一汽-大众汽车方面也并没有给出较为让人满意的解决方案，其新产品随后也通过更换湿式双离合变速箱减轻了问题发生的概率。
同属大众旗下高端品牌奥迪也并没有幸免。从2019年开始，一汽-大众奥迪的部分车型也出现了变速箱故障，包括A4L、A6L、Q5L在内的多款旗舰车型均受到了波及。此次爆发的问题，集中表现为车辆低速抖动明显、异响较大、挡位缺失等，甚至不少车主在提车后回家的路上就遇到了故障。
质量问题？还是设计缺陷？
如此多的车主在向一汽-大众奥迪4S反馈无门后，都在网络上发起了针对一汽-大众奥迪变速箱故障的投诉，一汽-大众奥迪官方并没有对这类问题的存在做出否定。然而，一汽-大众奥迪方面解决问题的方法仍然非常“大众”——通过尝试更换新的离合器甚至是变速箱以解决问题。但是，这些问题车有相当一部分车主表示在更换完零部件后，车辆变速箱的缺陷仍然会出现。
此次出现故障的变速箱，型号为DL382湿式双离合变速箱，它此前被应用在很多大众的车型上，而如今，一汽-大众奥迪却放弃了更高级别的DQ系列变速箱，转而在部分车型的入门车款上配备DL382，不免让人怀疑它是否有“减配”的嫌疑。此外，由于这款变速箱出现问题的频率高、问题点较为集中，也让人心生疑问，它究竟是质量问题还是设计缺陷？
一汽-大众奥迪态度敷衍，消费者生命安全何在？
对于消费者们表达出的维权诉求，一汽-大众奥迪方面给出的解决方案不但无法根治问题，还伤透了消费者的心。有车主表示，自己在4S店处理故障时曾被店方工作人员应付到——“现在问题还不严重，等故障比较大了再来处理就行。”试问，有哪位车主敢驾驶一台明知道变速箱存在问题，且问题可能会愈发严重的车辆上路行驶？又有哪位车主敢把自己的生命托付给这样的车型呢？
其实，不论是设计缺陷还是质量问题，一汽-大众奥迪方面都应该拿出更有诚意的态度，用开诚布公的方式解决问题。虽然单车更换变速箱的成本非常高，但这并不应该是一汽-大众奥迪逃避问题、不正面处理问题的方式。目前，由于变速箱缺陷的传闻越来越多，一汽-大众奥迪的品牌形象已经受到了影响。双离合变速箱，究竟是好还是坏？
好像大众车系如今的大部分问题，都围绕着双离合变速箱发生。一方面，双离合的高故障率的确让人们心存芥蒂，而另一方面，双离合变速箱又渐渐成为了如今车市中的主流之选。这种技术，究竟是好是坏呢？其实，双离合变速箱本身的原理并不复杂，其占用空间小、传动效率高，的确是一种重要的技术流派。
但是，双离合变速箱的通病就在于发热和磨损问题。试想，当你驾驶一台手动挡车型时，每次踩下离合器换挡的过程中并不松开油门，离合器将会承受多么高的转速差并直面多大的扭矩呢？老司机都明白，这样开车不需要多久，变速箱本身就会出现较高的磨损，离合器也会被烧掉。而双离合变速箱的工作环境就是如此（与自动挡驾驶方式相同，换档时人们并不会松开油门），过热和高磨损问题，自然会比其它变速箱更严重。
在拥堵的路段，双离合变速箱更是如同进入了地狱一般，频繁的接合-分离动作大大加速了变速箱的损坏速度，如果再碰上质量不可靠的零部件，问题就自然爆发了。
近日J.D. Power发布的2021中国车辆可靠性研究SM（VDS），就完全验证了一汽-大众奥迪在可靠性方面已经是越来越差，被BBA的宝马、奔驰越甩越远。报告显示，豪华车在可靠性方面的领先优势近三年来持续减弱，并且随着消费者拥车期加长，各类别抱怨数上升显著，拥车两年半后的抱怨数更是超过了主流车。在豪华车品牌排名，奥迪品牌竟然没有达到平均线，排名前三名的豪华汽车品牌分别是保时捷、路虎和宝马。
那么一汽-大众奥迪针对市场上的这些投诉，究竟解决了多少呢？环球网汽车将持续关注，如果你是一汽-大众奥迪车主，也有此类用车现象，欢迎与环球网汽车联系。
（王治强 HF013）
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