商业密码12月7日（邵峰）消息，近日，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，特斯拉撤回其德国电池工厂的补贴申请。据了解，1月份欧盟批准了一项29亿欧元的援助计划，该援助计划用于支持电动汽车电池的本土化生产，其中特斯拉与宝马等公司先后将会获得补贴。其中特斯拉将有资格获得高达投资额40%的国家援助。根据其在德国建厂的投资进行预计，该笔补贴将达到约11.4亿欧元，但准确金额将在今年年底前作出批复。
但是上个月，特斯拉主动撤回其位于柏林郊外勃兰登堡（Brandenburg）的电池工厂补贴申请。特斯拉将继续坚持其在勃兰登堡Gigafactory汽车工厂建造电池工厂的计划，但不再申请国家补贴。
特斯拉2019年11月曾宣布，计划在德国勃兰登堡建造一座新工厂，以迎合欧洲对电动汽车迅速增长的需求。后来，特斯拉又决定在德国工厂增加一个电池生产设施。
据预计，特斯拉德国（汽车）工厂将在今年年底前开始生产汽车。而电池工厂仍有待监管部门的最终批准，预计为今年年底前。
德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，特斯拉之所以撤回其德国电池工厂的补贴申请，是因为不想等到欧洲当局作出决定后，才开始在德国建设厂。
可以看出特斯拉之所以撤回申请是因为感觉该笔补贴的申请时间较长，对其抢占欧洲市场的布局有影响。所以其为了加快扩张脚步，只能放弃该笔补贴。另外，不排除马斯克为了尽快完成其特斯拉建厂计划，以获的奖励期权所以主动放弃该补贴。按照现在特斯拉的市值，该笔奖励期权远远大于该补贴金额，并且股票现在处于历史较高水平，如果奖励期权兑现，其将可以进行套现，并在低价时候买回。所以综合考虑其加快建厂的节奏更有利于自身与特斯拉在欧洲市场的布局发展跟经济利益，预期等补贴，给其它竞争对手更快?的?发展空间，不如抢先占领该市场。
要知道欧洲将是普及化最快的新能源汽车领域市场，这与其近些年将要开始执行的油车限购有直接关系。并且其新能源汽车网络的构建也在加快脚步，只有跟上该地区的发展节奏，才能享受到第一批政策红利，这是那些补贴远远达不到的。
放弃补贴看着是放弃了11亿欧元的现金收益，但其获得将是百亿以上的欧洲市场，这笔账马斯克算得十分精明。
（张泓杨 ）
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