他们想要的更快
谁都有突然想吃肉的时候。最近，家住北京的小蔡前一天突然想吃炖牛腩，临近傍晚，从京东APP上下单了牛腩、西红柿、高压锅，结果第二天晚上，都到了，她也吃上了肉。“京东送货很快啊”，对于这次的购物体验，她感到十分惊讶。从最开始的三四日到后来的一两天、次日达、当日达，人们的购物需求越来越快地得到满足。在这一消费变迁背后，是上游快递的持续努力。其中，京东物流依循的是货等人逻辑，从仓储乃至更靠前的环节就将订单和配送纳入考虑范畴。
难题产生了。
作为一家糖果起家的食品企业，做手工新鲜烘焙不难，难的是物流。原来它做的是商超生意，电商兴起后虽然做了线上，但还没有能力搭建一套充分发挥这一线下品牌和产品优势的配送体系，哪怕有能力，也要付出高昂成本。
最终，它求助“外援”京东物流，让当天5点前下单的消费者，24小时候就可以拿到新鲜凤梨酥——2018年，京东物流推出面向快消品牌的仓储物流模式“无界工厂”，它是第一家合作企业。
要想保证“新鲜”，物流上无非两条路，一个是速度快，一个是链条短，或者两者兼而有之。原来，商品的流程是工厂—仓储—运输—消费者，而“无界工厂”去掉仓储环节，变成了工厂（该品牌门店）—运输—消费者。
“无界工厂”成为这家食品企业与京东物流合作的开始，今年1月，双方“官宣”更进一步的深度合作，涉及5G智能物流园区、智能仓库改造升级等。
通过京东物流的智能场站、数字车队、链上签等产品，它在东莞的智能工厂园区总仓实现了100%的线上协同、智能调度和全程跟踪，发往全国分仓的转运业务也实现了100%无纸化，节约了大量人力和纸质单据成本。
新的消费需求推动供应链的新变革。像它一样，这几年，很多快消品牌做了不那么传统的事。在这场中国国货崛起的大浪潮中，它们与京东物流互相成就，各自奔向新的战场。
拼一整套“积木”
正值新旧交替，国货崛起，新老品牌想的都是如何引领潮流，更快发现、更快响应、更好满足消费需求，朝着“消费升级”进发。另一方，京东物流想的也是如何更快响应市场需求，让这些品牌们得偿所愿，它要奔向的，是一体化供应链这个新战场。
何为“一体化供应链”？根据中国贸促会研究院今年发布的《一体化供应链物流服务发展白皮书》，它是一种更新、更高阶的外包物流服务形式，核心是“一体化”，包括规划一体化、物流服务协同一体化。通俗来说，它是新老品牌升级时“你要，我就有”的供应链解决方案。
不同品脾往往有不同的供应链升级诉求，像这家老牌糖果企业，旗下有140余家分公司和营业所，20万个终端零售门店，供应链网络相当庞大，链条相当多；一些新消费品牌，供应链网络刚刚建立，节点就会相对少一些。
一体化供应链就是一视同仁地为这些企业提供服务，供应链网络庞大，想有两三个“外援”的，可以只“插手”一个环节，让这一环节与其他环节协同；只想有一个“外援”的，可以提供一整套解决方案——我手里有一整套“积木”，端看你想拿多少。
京东物流手里，自然是全套。
在视频中，一体化供应链被拆解为规划层、计划层、执行层，每一层里有不同模块，比如规划层有供应链咨询与规划、仓库选址、门店选址等，计划层有预测补货、仓间调拨，执行层有订单接收之后的包装、配送。
每一个模块就是一个“积木”。一开始，上文提到的糖果企业需要的是配送这块“积木”，后来它要了5G智能物流园区，之后还需要数智化供应链大脑。未来，也许还有更多。
改变：一“深”一“高”
根据灼识咨询数据，2020年，中国一体化供应链物流服务行业市场预计2025年将增至 3.2万亿元，年复合增速为9.5%。而京东物流则已经扎根这个新的万亿“蓝海”。
变化已悄然发生。之前，做物流、做供应链的，可以只管自己的一亩三分地，但现在还需要往下，往上看看。往下看，传统零售时代，快消企业需要“外援”将商品由工厂送到商场、超市，而随着线上渠道崛起，它们还需要“外援”能帮忙储存，能直接送给消费者。
往上看，新渠道、新品牌、新技术冲击下，传统快消企业也在迎头赶上，从渠道、生产、供应链等各个维度进行数字化、智能化升级。
一言以蔽之，市场对供应链服务商要求的变化是一“深”一“高”：“深”是有多样化的仓储运输与配送能力，可以做到当日达或次日达等高效运输；“高”是数字化程度高，要求有足够强大的数据和算法支撑。
贯通：两个世界
这一“高”一“深”间，就是京东物流的天地。
一方面，依托十余年的物流经验沉淀，让京东物流可以在数字世界提供基于数字与算法的供应链战略-规划-计划-执行的全面解决方案，针对性地为企业提供一体化供应链服务。
休闲食品行业的突出特点是单个产品价值低，十分注重物流成本的节约和运输的高效性。同时，随着互联网品牌崛起，产品开发流程加快，对供应链的灵活度、协同性要求提升。京东物流针对糖果企业的“无界工厂”、5G智能园区改造正是从短链、高协同出发。
另一方面，京东物流又可以在物理世界提供从解决方案到落地运营的一体化支撑，帮助实现现货率提升、库存周转变快、履约效率提高、运作成本下降等目标，获得高质量增长。
它搭建起了庞大高效的物流网络。截至2021年9月30日，京东物流运营着约1300个仓库，包含京东物流管理的云仓面积在内，仓储总面积达到约2300万平方米。
同时，京东物流服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口，上到北上广深，下到四五线的农村，都有京东物流配送员的身影。通过211限时达等时效产品和上门服务，京东物流助力约90%的京东线上零售订单实现当日和次日达。
通过能力经验积累与“解耦”，京东物流正在继续拓展更多的行业解决方案、扩大服务的广度和深度，为快消、3C、家电家居、服饰、汽车、生鲜等行业，提供从头部客户的定制化供应链解决方案到中腰部客户的标准化行业解决方案。截至今年，京东物流已经服务超过20万家企业客户。
一“深”一“高”这两个供应链变化，指向的一个是物理世界，一个是数字世界，贯通两个世界是一体化供应链的重点。而京东物流完美地身兼两职，既是“建模师”，将物理世界数据化投射到数字世界，实现数字孪生，又是“建筑师”，将数字世界的构想物理化。
灵活贯通数字世界和物理世界的京东物流，是既能干物流的活儿，将20万企业的产品送到消费者手中，也可以干咨询公司的活儿，针对不同行业企业给出不同的供应链规划，更关键的是，京东物流能确保从供应链规划到物流履约的顺利落地。
结语
在孩子手中，一个又一个积木可以拼出威震天，白雪公主；在古代匠人手里，斗拱以榫卯结构拼出了600年的北京故宫；拿着一体化供应链，“顶天立地”的京东物流正走入千行百业，变化与变化交汇，最终结果如何？拭目以待。
本文首发于微信公众号：一点财经。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
（董云龙 ）
加载中,请稍侯......