昨日，理想汽车（02015.HK/LI.US）CEO李想在其微博转发了团车（TC.US）CEO闻伟接受媒体采访的相关内容，并直言闻伟的观点“真是刷新了创业者的底线”，“ 创业的本质是：有节奏有耐心的长期成长。”
在采访中，闻伟表示，团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队，这个团队几乎可以承担从产量规划到生产支持，再到供应商管理的几乎所有造车流程，他们负责造车，而团车则负责营销、渠道网络。
“这个团队可以做2000万元以上的车，也可以做5万元以下的车，包括商用车、物流车。”“我们第一款车失败了也没关系，3个月能再做一款。”
从上述回答来看，不难看出，闻伟对于这个团队信心十足。
而对这个“超级团队”，李想则是完全不同的看法，他直言不讳：“那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所（不）能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来，真是刷新了创业者的底线。创业的本质是：有节奏有耐心的长期成长。”
不久之后，李想还在微博上发表了近3000字的长文，详细解释何为“有节奏有耐心的长期成长。”
首先是从0~1的验证期，李想称在这个阶段，企业最重要的是充分发挥自己的特长，这个特长容易被原有的领先者忽视，比如特斯拉早期的三电系统能力，比如蔚来汽车的用户服务能力等，但这个特长没有捷径可走，需要集中火力，“千万不要搞什么试一试，要么全力以赴做成，要么早点去死。”然后是1~10的成长期，企业应当坚持和放大前一阶段的特长，补上竞争和快速增长阶段会出现的致命短板。
被李想近乎是“炮轰”之后，闻伟也在个人微博上进行回应“没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断？冯思翰【现任大众汽车集团（中国）CEO】被反怼不就是当初看走了眼喷得太早？所以谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人。”
事实上，此次互怼的两位CEO也有相似之处，两人均是汽车互联网平台的创始人，不过汽车之家（02518.HK）的李想于2015年率先投入造车领域，闻伟的团车则于近日才宣布造车。
资料显示，团车是国内一家汽车交易和服务平台，创办于2010年，于2018年在美国纳斯达克成功上市，为消费者以及汽车制造商、经销商等提供包括车展在内的汽车营销和交易服务。
根据团车最新财报，2021年第三季度公司实现营业收入6110万元，同比减少38.9%，净亏损为3680万元。与此同时，受疫情影响，公司该季度在各地举办的车展数量由2020年107个城市的152场减少至55个城市的65场，降幅为57.2%，促成的汽车交易也从2020年的48995起减少68.6%，减少至15512起。
1月5日，团车网发布公告称，将通过组建包括设计、研发、生产等在内的团队构成新的电动汽车业务线，进入电动汽车制造领域。
相较于易车、汽车之家，如今启动造车的团车似乎有点姗姗来迟，但闻伟认为 “大家不用担心赛道挤，会有细分，未来2年是我理解的最后的窗口期”。此外他也不同意未来智能电动车只会存活少数几家的判断，“中国这么庞大、层次这么复杂的市场，人群的文化差异、喜好差异，自然会造成很多偏好。车上有太多的可以差异化的定义空间。”
（王治强 HF013）
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