中通客车投机炒作短期内最大涨幅5倍之多，能真正在该股上赚到大钱的投资者，绝大部分是投机客，真正的价值投资者并不会参与这样一只概念炒作且无业绩支撑的股票。如果以后出现更多类似中通客车的投机客，那么价值投资者会越来越少。
中通客车的走势，很难被理解为是价值投资，如果说是价值投资者提前感受到了中通客车的价值，那么后续必然会出现的事情就是中通客车的业绩出现大幅增长，但是7月19日的“天地板”换手率接近40%，7月20日又是“一”字跌停，这样的走势是典型的过度投机所导致的恶果。
从公司的业绩变化看，2021年度的四次定期报告都是亏损的，2022年度一季报是亏损的，2022年半年报刚出扭亏的预告，股价就出现连续两天跌停，这是价值投资的范畴吗？
或许有人说，投机客的炒作最终都是投机客自己的输赢，与价值投资者无关。其实不然，如果没有这些投机客疯狂炒作，那么现在中通客车的股价可能仍然处于5元附近，此时再出台扭亏为盈的信息，价值投资者就可以按照价值投资进场。
但是现在股价处于20元之上，价值投资根本没办法进场，这是价值投资的悲哀，用比较有文化的话说，这叫劣币驱逐良币。
同样的还有可转债，本来是价值投资者的避险品种，投机客的弃儿，但是现在在A股市场却成了投机客的天堂、价值投资者的禁地，这又是一个劣币驱逐良币的案例，共同原因就是投机客给出更高的价格，价值投资者无法与之竞争。
想要建设一个价值投资者的投资圣地，必须要抑制非理性的投机，尤其是像中通客车这样的恶炒亏损股，就算是投机资金预知了它的扭亏为盈，也应该有所收敛，这种利好出台前疯狂炒作，利好出台逢高出局，是不炒股票炒股民的节奏，是以割投资者韭菜为目的的投机行为。
从近期的走势看，价值投资者很难跑赢投机客，这绝非好事。
本栏认为管理层应该加大力度惩处恶性投机行为，但作为投资者自身，也应该管理好自己的投资行为，对于股价已经涨幅较大的个股，例如中通客车，哪怕出台多么诱人的利好，也拒绝接盘，买股票只买处于底部区域或者刚刚走出底部区域的股票，拒绝买入高价可转债，拒绝买入受到证监会立案调查的股票，这是维护自身权益的重要前提，市场中存在割散户韭菜的资金是客观事实，投资者自己要规避这些风险，宁可放弃机会，也不要成为被收割的韭菜，选股要选处于底部区域的，这样才是适合A股市场的价值投资。
(彭衍菘)
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