新年港股首个交易日，恒大汽车股价跳水。1月2日，恒大汽车低开近8%，盘中一度跌超16%。股价波动背后，纽顿集团注资恒大汽车再生变。此前，恒大汽车突发公告称，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的截止日期并未获得延长，已于2023年12月31日失效。
去年8月，恒大汽车发布公告称，纽顿集团以0.6297港元/股的价格认购恒大汽车约61.77亿股新发行普通股，总交易对价约38.9亿港元(约合5亿美元)，预计将于去年四季度完成。认购完成后，纽顿集团将持有恒大汽车已发行股本总额的约27.5%，而恒大集团持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%。除获得上述战略投资外，为支持恒大汽车业务复苏，在满足先决条件后，纽顿集团将提供6亿元人民币的免息及有担保过渡性资金，用于恒大汽车的研发、生产及销售业务。
彼时，对于资不抵债的恒大汽车来说，纽顿集团的注资将缓解其压力。数据显示，2020年底至2022年底，恒大汽车总负债从约1500亿元增至1800多亿元。然而，恒大汽车的“救命钱”却一波三折。
去年10月，恒大汽车发布公告显示：“接到纽顿集团发函称，恒大汽车9月28日公布其股份暂停交易，连同近期中国恒大集团发生一系列变化，具有重大不确定性，进而亦会对股份认购协议及拟议交易带来重大不确定性。根据股份认购协议，恒大集团债务重组完成及其他一系列前提条件为十分重要的交割先决条件。在此情况下，纽顿集团暂停履行股份认购协议中的相关义务。”
值得一提的是，纽顿集团为战略投资设定19项先决条件，包括中国恒大债务重组生效、没有重大不利影响事件等。作为“恒大系”三大上市公司之一，今年3月恒大集团公布境外债务重组初步方案，为部分债权人提供债转股选项，其中恒大汽车为债转股选项之一。在19项先决条件中，恒大集团债务重组方影响着恒大汽车战投方案能否全部兑现。
恒大集团重组生变，纽顿集团向恒大汽车“输血”随即按下暂停键。两个月后，恒大汽车发公告称，此前恒大集团债务重组更新公告已披露重组协议已经到期，目前纽顿集团股份认购协议的签约方及若干利益相关方一直就修订拟定的交易及债转股的若干关键条款进行磋商。同时，公告提及将寄发纽顿集团认购事项通函的时限延长至去年12月31日或之前且执行人员已于去年10月19日授出有关同意。
协议失效，让恒大汽车在去年未能等来注资，但双方的合作并未就此终止。公告中，恒大汽车提到，纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议的订约方以及若干利益相关方一直并将继续就修订拟议交易及债转股之若干关键条款进行磋商。纽顿集团股份认购协议及债转股认购协议之修订获落实，本公司及相关订约方将在需要时遵守收购守则规则31.1。本公司将作出每月公告，直至公布进行拟议交易及债转股(根据订约方磋商修订)的确切意图或决定不进行拟议交易及债转股为止。
值得注意的是，从纽顿集团股权认购协议签署后，资本市场始终关注恒大汽车，其股价也曾因协议的签署一度拉升，同时恒大汽车也曾以大规模交车方式欲提振资本市场信心。去年12月26日，恒大汽车举行“大客户交车仪式”，恒大汽车总裁刘永灼更罕见公开露面并表示：“过去一年恒驰5交付量稳步提升。”但具体车型交付数量并未透露。本次大宗采购恒驰5的沃德兄弟有限公司，此前以“劳务服务”为主要经营范围，去年11月才新增“新能源汽车整车销售”业务。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，对于恒大汽车而言，新资金注入只是解近渴。作为汽车企业推出有市场竞争力的车型并保证如期交付更为关键，也同样是资本市场关注的核心点。
不过，此次纽顿股权认购协议失效让资本市场对恒大汽车产生顾虑。截至北京商报记者发稿，恒大汽车每股股价0.45港元，总市值48.8亿港元，股价下跌近12%。
(责任编辑：朱赫)
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