2020年，汽车厂商的电气化布局再次升温，不少厂商拿出了自己的重磅产品。上半年，小鹏P7和比亚迪汉EV的超长续航和强劲的加速成绩让人印象深刻，且凯迪拉克推出了象征未来并有33英寸曲面屏的LYRIQ概念车。下半年，特斯拉不仅发布了性能更强的Model S Plaid，大众的ID.4也将在国内亮相。而大众集团旗下的斯柯达品牌，在电气化的道路上已经迈出了第一步，首款纯电动SUV车型ENYAQ iV在9月刚刚亮相。
斯柯达ENYAQ iV定位为一款紧凑型SUV，但从它的侧后方看，给人的感觉更像是一款车身饱满的MPV车型。在车身尺寸方面，与宋Pro EV相比，新车的车身与宋Pro EV仅差1毫米，而轴距方面则多了53毫米，使其拥有了更短的前悬和后悬，且车内空间表现令人期待。
在电气化的大背景下，不少厂商借此机会给全新产品注入了更加时尚且具有科技感的设计元素。作为斯柯达首款电动产品，ENYAQ iV并没有在设计上进行大刀阔斧的改变，使其仍具有很明显的家族特征，让你第一眼看见ENYAQ iV就知道它是斯柯达旗下的产品。但细品之下你会发现，ENYAQ iV更加注重细节，比如说：会发光且带有动态效果的水晶格栅以及点亮效果更加出色的前后灯组等等。
从目前公布的数据上来看，斯柯达ENYAQ iV共有六款车型，这六款车型的动力输出水平各不相同。80x和RS采用了前后双电动机驱动，RS车款的总功率为225kW，峰值扭矩460Nm，0-100km/h的加速时间为6.2秒，使用82kWh容量的锂离子电池，WLTP的续航里程为460km。续航里程最高的为80车款，该车为后轮驱动，搭载62kWh容量的锂离子电池，WLTP的续航里程为510km。
写在最后：现如今，大家已对电气化的产品贴上了“未来感”和“科技感”的标签，我们所期待的电气化产品与传统燃油车有很大不同，尤其是在设计方面。作为斯柯达品牌在电气化道路上的试水之作，ENYAQ iV的设计没有给我们太多的惊喜，外观依然是我们所熟悉的斯柯达，而内饰相对来说较为简约。动力和续航方面，ENYAQ iV的表现也处于正常水准。
由此可见，斯柯达这一次是想稳步向前，一步一个脚印地向前推进。当然，ENYAQ iV能否获得成功现在还不能妄下定论，毕竟驾驶质感、配置表现和价格同样非常重要，就让我们拭目以待吧。
（图/文 网通社 张锦硕）
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