在今年年初，小鹏汽车官方消息，在2020年12月份的交付量为5,700辆，环比增长35%，同时其第四季度交付量超过三季度财报预期的近30%。而在2020年全年，该品牌共交付新车27,041辆，同比增长112%。
随着汽车交付量再创新高，小鹏开始扩展其车型阵营。日前，我们于官方渠道获取到了小鹏新车的投产信息。
有消息显示，该车将会是小鹏投产的第三款量产车，代号D55，量产后或命名P5，定位紧凑型纯电动轿车，同时车身尺寸要较小鹏P7小一些。该车计划于今年10月份开始投产，希望打造爆款车型，实现产量突破。
该车的预告图此前就已曝光，可以看出其前脸和尾部，均为小鹏汽车的标志性设计语言，同时采用隐藏式门把手，整车的运动风格鲜明。
此外，小鹏汽车宣布与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作，将在2021年推出的全新量产车型上使用其生产的小鹏定制版车规级激光雷达。
这也就意味着，该车将会是全球首款搭载激光雷达的量产智能汽车。
车载激光雷达，作为自动驾驶技术中下一个技术高地，相当于自动驾驶的“眼睛”。当前，业内普遍共识是，要想自动驾驶实现更广泛的应用场景，激光雷达几乎是必经之路。
但当前车载激光雷达成本过高，致使不少车企短时间内难以装车量产，特斯拉马斯克就曾公开diss过激光雷达，称其成本过高，难以装车量产。为此，特斯拉短时间内不会上车激光雷达，转而使用AI算法进行替代。
不过，我国的大疆和华为，都在车载激光雷达方面，取得了不小的突破性进展，并且把价格降到了数百美元，具备大规模商用价值。
而随着小鹏首款激光雷达车型的到来，该车将会在自动驾驶方面，带来怎样的惊喜，我们只需拭目以待。
小鹏P7
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（李佳佳 HN153）
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