2020年，中国皮卡市场发生了翻天覆地的变化，以高端化、乘用化为标签的新产品成为市场主流。正当中国皮卡行业产生变革之际，海外皮卡市场也迎来一波产品更新潮，不少经典产品推出迭代车型或曝光了全新车型信息，福特、Ram、通用、本田、日产等知名厂商皆在其中，部分产品在未来更有望进入国内销售，为中国消费者带来最前沿的皮卡用车体验。
2021款福特F-150
2020年6月26日，2021款福特F-150正式发布，全新2021款F-150的外观大部分延续了我们熟悉的造型，细节方面进行优化，是迄今为止最符合空气动力学的车型。新车提供车载发电机，可以满足浪漫的电影之夜，以及建筑工地等多样化的使用需求；拥有重新设计的信息娱乐套件，具有高级的自动驾驶辅助系统，可以实现解放双手的自动驾驶；换挡杆可以进行折叠，这样便可以在前排中央扶手位置给用户提供一个平坦充裕的办公空间；前排座椅靠背可以进行180°放平变成卧铺，同时坐垫亦可自动调节高度；货箱后挡板内侧增加了更多功能设计，具备专门放置手机等物品的空间。全新F-150拥有6个动力，包括2.7升和3.5升EcoBoost V6、自然吸气5.0升V8、3.0升涡轮柴油V6和基本的3.3升V6，以及最新的POWERBOOST 3.5混动发动机。最新的POWERBOOST的3.5混动发动机续航里程达1130公里左右，拖拽能力约为5500kg，匹配10AT变速箱。
福特F-150 Tremor
2020年12月8日，福特汽车正式发布了F-150 Tremor。F-150 Tremor作为F-150的越野版车型，外观承袭了全新F系皮卡的设计风格，车身上拥有专属名牌和设计元素，该车提升了越野性能，应用了升级版悬架和避震器，以及底盘护板。新车还换装了33英寸全地形轮胎，以及经过哑光处理的18英寸轮毂。F-150 Tremor搭载了3.5T EcoBoost V6发动机，匹配10AT变速箱，拥有分时四驱系统，具备前后差速锁。在越野技术上，F-150 Tremor采用了Trail单踏板驱动技术，使得低速加速能和刹车结合在一起，此外还增加了岩石爬行系统。
全新一代福特猛禽
2020年，海外媒体相继曝光了2021款福特猛禽的渲染设计图和路试谍照，根据目前已知的消息来看，福特将对猛禽进行较大的调整使其能够对抗Ram TRX。根据路试谍照显示，福特用弹簧式悬挂替换了现款车型的钢板弹簧后悬，这一变化使得工程师们可以在后桥上增加其他新的结构组件，此外福特还改变排气管的路线，使它拥有更笔直的路径和一个更高的安装点来增加离地间隙。福特还计划为2021款猛禽增加两款发动机，其中一款就是福特野马谢尔比GT500的5.2升V8引擎，它将为猛禽提供725到750匹马力和840N·m左右的扭矩，另外一款发动机将会是一台V6混动发动机，最有可能的选项就是林肯飞行家的3.0升双涡轮V6混动发动机，可以输出494匹马力和465N·m扭矩。
全新一代福特Ranger
2020年，全新一代福特Ranger也多次曝出相关谍照和信息。根据渲染图显示，全新一代福特Ranger恍如缩小版的F-150，同时加入了贯穿式的高光装饰条以及RANGER字标，底部的U形前杠装饰也极具力量感，使得新车的整体造型更加时尚精致。动力系统方面，福特计划将Ranger设计为可在全球范围适用的产品，因此该车可能会提供2.3T发动机+电动机、2.0T柴油、3.0T柴油三种动力，而2.3T+电机的插电混合动力系统是全新Ranger的亮点，这套动力总成可输出367匹马力，峰值扭矩达到了680N·m。
福特Maverick皮卡
2020年，福特曝光了一款入门级皮卡Maverick，该车的身材和价格都要比福特Ranger更小，预计新车将在2022年后发布。根据目前已知的消息来看，福特Maverick皮卡有可能会和Transit Connect面包车共享零部件、动力总成，甚至是采用其平台。新车搭载一台2.0升自然吸气发动机，可以输出121kW功率，未来还有可能会搭载1.5T涡轮增压发动机，可以提供132kW功率，变速箱会有8AT和6MT两种可供用户选择。未来福特Maverick皮卡的主要用途定位就是日常生活载货，大概率不会推出性能版和越野版车型。
GMC悍马EV
2020年10月21日，通用汽车旗下GMC品牌正式发布了2022款全新悍马EV皮卡，其最顶配车型Edition 1拥有可分区域移动车顶、Watts to Freedom（电子推进控制系统）模式、自适应减震器、极限越野套件（车身底部装甲，岩石滑块和35英寸轮胎），以及Crab Walk螃蟹四轮转向模式，Super Cruise（超级智能巡航系统）。动力部分，全新悍马EV提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最大功率可超过1000马力，最大扭矩可超过15592N·m，百公里加速在3秒以内，拥有比肩超跑的加速性能。
GMC Canyon AT4
2020年底，通用汽车正式推出了GMC Canyon AT4车型，Canyon AT4旨在将舒适性与越野性完美结合。新车在标准版车型的基础上添加了亮黑色排气、炭黑色AT4徽标、31英寸固特异牧马人轮胎、17英寸亮黑色轮毂。当然Canyon AT4并不只是调整了外观，通用对该车的悬挂系统也进行了特殊调校，并拆除了原车前保险杠，使得越野版车型接近角达到了30°，新车还配备了4mm高强度底盘护板，拥有带自动锁止功能的差速器。Canyon AT4在动力方面拥有3.6升V6汽油发动机(230kW/373N·m）和2.8升涡轮柴油四缸发动机（135kW/500N·m）可选，前者匹配8AT变速箱，后者匹配6AT变速箱。
雪佛兰电动皮卡
2020年底，通用集团发布了接下来将要推出的全新电动汽车产品的名单，其中就包含广大车迷探讨已久的雪佛兰电动皮卡。发布会现场还放置了一台雪佛兰电动皮卡的原型车，有网友根据原型车制作了雪佛兰电动皮卡的渲染图。根据已知消息显示，雪佛兰电动皮卡将是一款对标特斯拉Cybertruck和福特F-150 EV的产品，新车或将采用全封闭式格栅、分体式大灯造型，该车型将有望被命名为BET，车内将采用全液晶仪表并拥有5G互联功能。动力上，新车将配置通用汽车尺寸最大的Ultium电池组，电池容量达到了200kW/h，续航里程为640公里左右。
Ram TRX
北京时间2020年8月18日，道奇正式发布了Ram TRX。新车搭载道奇地狱猫动力6.2升超级增压HEMI V8发动机，可实现动力输出523千瓦和881牛·米，0-96km/h仅需4.5秒，比猛禽还要快，是世界最快的半吨级皮卡，匹配高性能的采埃孚8AT和分时四驱系统，并配有dana60车轴和电控后桥差速锁。配置上，该车将会有道奇皮卡首次配置的地形管理系统，除了baja沙地等模式外，还有弹射起步功能，另外还有跳跃监测功能，能够侦测皮卡是否离地，从而调节档位，扭矩分配和避震硬度，避免落地时对车产生伤害。除此之外还有越野巡航，抬头显示等配置，是名副其实的“猛禽”杀手。
日产纳瓦拉
2020年11月5日，2021款日产纳瓦拉正式发布，这是该车自2015年来首次经历大幅度改款。全新纳瓦拉采用了与日产泰坦类似的外观设计风格，更换了全新中网和灯组，日产家族回旋镖式LED灯组的应用使得全新纳瓦拉颜值提升了不少。除了针对外观作出调整外，日产还升级了纳瓦拉的各项功能配置，全新纳瓦拉配备了按钮更多的多功能方向盘、全新仪表盘组和中控大屏、日产最新智行系统、360度全景影像、一键启动、电动折叠后视镜、等高端功能，并且新车将首次应用自动紧急制动、前碰撞警报、车道偏离警报和盲区警报等安全功能。新车仍旧搭载2.3T四缸双涡轮增压柴油发动机，匹配6MT/7AT变速箱，可以提供最大功率140kW和450N·m峰值扭矩，牵引能力为3500kg，载重量最高可达1.1吨。
2021款丰田海拉克斯
2020年，丰田正式发布了2021款丰田海拉克斯。新车对外观和内饰均进行了调整，采用了丰田最新一代家族化设计语言，整车显得更加刚劲有力，新式中网格栅外廓有一圈磨砂镀铬装饰，非常富有设计感。内饰设计布局基本与现款车型保持一致，高配车型配备了全新的车机互联系统和中控大屏，低配车型仅拥有普通尺寸屏幕，不过两者均支持Apple CarPlay和Android Auto智能互联系统，此外新车还加入了全新数字化仪表盘，能够显示更丰富的行车信息。动力方面，新车搭载了丰田最新2.8L四缸柴油发动机，最大功率202马力，峰值扭矩500N·m，匹配6速自动变速箱，当然也提供手动挡版本，不过手动挡版本扭矩下调至420N·m，该车在澳大利亚市场还提供2.4T柴油和2.7L汽油两款动力。
2021款丰田塔科马
2020年8月份，丰田公布了旗下2021款Tacoma皮卡的售价，2021款丰田Tacoma推出了Trail特别版以及 Nightshade版车型。其中Trail特别版车型采用了黑色LOGO以及深灰色轮圈，并配备了TRD越野轮胎，货箱中加入了120V电源接口，增加了货箱的功能属性；Nightshade版车型采用了18英寸黑色轮圈，以及黑色内饰风格。两款车型均加入了双温区自动空调系统，升级了音响系统以提升了车辆的舒适性，同时提供了SR5车型上的急救包。价格方面，Trail特别版两驱车型的起售价为34005美元（人民币23.5万），四驱车型起售价为37080美元（人民币25.6万）。Nightshade版两驱车型起售价39905美元（人民币27.6万元），四驱车型起售价42980美元（人民币29.7万）。
2021款丰田坦途
2020年7月左右，丰田汽车公布了旗下部分2021款车型在美国市场的厂商指导价，涉及的车型包括兰德酷路泽、4Runner以及坦途，新车的整体价格小幅上扬。其中2021款丰田坦途起售价为比老款车型增加了100美元，达到了35270美元（人民币24.7万），Trail Edition特别版起售价为43565美元（人民币30.4万），高配的TRD Pro车型起售价为50370美元（人民币35.2万）。2021版本坦途全系标配5.7L i-FORCE V8发动机，可提供高达10200磅的牵引能力和最大有效载荷1730磅，提供Double Cab和CrewMax四门车型。TRD Pro车型则增加了Lunar Rock涂装配色，在其他配置方面没有任何改变。Trail Edition车型可以选装SR5升级包，车辆加入了镀铬进气格栅，用户也可以选择包括绿色、灰色在内的全新车辆涂装配色。
2022款丰田坦途
2020年底，一家中东媒体曝光了一组2022款丰田坦途的渲染图和谍照，让不少喜欢坦途的车迷更加期待新车的发布。根据此前2021丰田海拉克斯被中东媒体提前泄露的事件来看，中东媒体的报道有较高的可信度。外形上来看，2022款坦途的造型极具科幻感、并且机械感十足，有极强的赛博朋克色彩。日间行车灯被设计为立体造型，点亮后效果极佳。据悉，新车将会采用全新的F1平台，并和下一代的塔科马和红杉共享，动力上有望搭载混合动力的3.5升V6，或双涡轮增压的3.5升V6。另外，还将配备包括Android Auto、Apple CarPlay、Amazon Alexa、4G Wi-Fi连接、JBL音响系统和12.3英寸触摸屏等配置。
本田Ridgeline
2020年10月，全新的2021款本田Ridgeline正式发布了，不得不说它是北美皮卡市场中绝对的异类，凭借承载式的车身结构、前驱/四驱、横置发动机等独特配置，仍能跻身美国中型皮卡市场的第五位。此次的2021款车型实际上是第二代车型的中期改款，第一代本田Ridgeline于2005年正式上市，而第二代车型则于2016年正式上市。新车对外观和内饰均进行了一定的调整，还增加了本田性能（HPD）套件让车辆具备更强大的玩乐属性，动力沿用此前的3.5升VTEC V6发动机，可爆发出280hp的最大功率和355N·m的最大扭矩，并匹配9速自动变速器和本田自家的四驱系统。该四驱系统可以通过电脑检测每个车轴所需要的扭矩输出，并根据需要将功率重新分配给四个车轮。
马自达BT50
2020年6月，全新一代马自达BT50正式发布，该车作为马自达和五十铃合作后诞生的第一代皮卡产品，外形采用马自达的魂动设计，看起来更像是大号的CX系列产品，不过从车身侧面仍然能看出五十铃D-MAX的身影，内饰上和五十铃D-MAX的相似度也极高，只不过在一些细节处采用了马自达的设计。动力上也将和五十铃D-MAX保持一致，搭载最新的3.0T 4JJ3直列四缸柴油机，最大功率114 kW，最大扭矩可达450N·m，还保持了3.5吨的牵引能力和1吨的有效载荷。第三代的马自达BT-50还首次配备自适应巡航系统，该系统通过挡风玻璃中的双摄像头，而不是进气格栅处的雷达来实现，从而可以实现在车头以及进气格栅处的越野改装，给予消费者更大的改装空间。
菲亚特Strada
2020年4月，菲亚特Strada正式发布了官图，并计划在巴西圣保罗车展正式上市发布售价，由于疫情的影响，菲亚特不得已提前发布。全新的菲亚特Strada采用全新的外观设计，沿用了菲亚特小型车Argo的设计语言，整体造型更加流线动感，一改之前老气、廉价的造型，与同门的菲亚特Toro越加的相似。车采用了全新的平台MC-P，由Argo的Small MP1平台派生而来，动力上，单排版的Endurace将搭载1.4升汽油发动机，最大马力88匹。而双排的Freedom和Volcano则搭载了1.3升汽油发动机，最大马力101匹，搭载5速手动变速箱和E-Locker牵引力控制系统。
除了上述车型外，去年还有不少根据特定市场研发的特装版车型问世，每款车都独具特色，适用于不用用车场景，在所有这些海外车型中，2021款福特F-150和2021款猛禽未来有望通过进口形式来到国内，而福特Ranger甚至有可能会在中国以国产身份进入市场，2021款丰田海拉克斯和坦途也有希望通过平行进口方式进入国内销售。通用GMC悍马EV皮卡是全球订购车型，如果你拥有足够的资本也可以订购一台将其带回中国，至于Ram TRX则在天津港以期货形式接受订购，至于能否挂牌上路就不可知了。日产纳瓦拉作为一款在国内有国产版本的皮卡，未来也肯定会将最新车型进入国内生产，但引入周期肯定会很长，估计几年内都无法见到国产版本换代。
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