应用了CVVD技术，北京现代的发动机更会“呼吸”

我们生活的每一分每一秒都离不开“呼吸”。看病时，医生通过呼吸才能够有效判断病人的生命体征；恋爱时，相拥中的恋人会通过呼吸是否急促来感受对方爱你有多深；训练时，长跑运动员会通过权威呼吸数据来调整跑步频率，从而提升自我成绩。

可见，呼吸对于人们的重要程度。而对于汽车心脏的发动机来讲，呼吸同样重要。发动机呼吸的重要性，从早期的VVT到现在盛行的CVVL都有体现。不夸张的说，如果汽车发动机的呼吸技术一流，那必将成为汽车市场的新宠。

掌握开闭节奏，新技术改善加速性能

对汽车技术感兴趣的朋友们都知道，当前的燃油发动机都是四冲程发动机，通过进气、压缩、做功、排气这四个冲程的循环运动，实现了能量的转换。这其中，发动机的进气冲程就像人体呼吸的“吸”，排气冲程就像人体呼吸的“呼”，这两个冲程合起来就是发动机的“呼吸”了。而假如想要让发动机呼吸自如的话，就需要通过相关技术来改变气门，从而达到发动机性能提升的效果。在发动机技术领域中，CVVT与CVVD都可以做到这一点。CVVT技术根据发动机的不同工作状态，通过调节气门关闭的时机，从而提高发动机的动力性能，提高燃油经济性。不过，CVVT的“致命伤”在于，它只能针对气门的开启时刻进行改变，对气门的开启时长无能为力。假如我们将传统的CVVT技术比如呼吸状态的话，那它更像是顺畅呼吸，无法控制呼吸，因此存在一定的局限性。

而CVVD技术则是在CVVT优点的基础上做进一步优化，既可以控制气门的开启时刻，也能控制气门的开启时长，这种控制方式能够根据汽车不同的行驶状态控制空燃比，从而实现整套系统的进步，赋予发动机更高的性能。

这项技术是不是听起来很难懂？其实就如同运动员的跑步比赛。想要获得更好的成绩，运动员就需要学会“呼吸控制”，在跑步强度与距离都增加时，氧气需求量也会急剧增加，此时我们就要利用口鼻吸、口呼的呼吸方式，让身体机能最大化燃烧，爆发出更足的速度。在汽车加速运动时，利用CVVD提前关闭气门来最大限度的增加燃烧所需的空气量，从而达到提升扭矩、加强加速性能的效果。据统计，搭载CVVD技术的车辆，发动机性能可以提升4%以上，驾驶者在加速时能够感受到强推背感，油门反应也非常灵敏。

解锁“呼吸”关键，新技术带来惊喜低油耗

我们应该都有过长跑的经历，在经历长时间的跑步后，我们容易出现呼吸不顺畅的情况，这时身体不仅充满疲惫感，而且呼吸频率也大大加快了，此时我们的身体需要补充大量的氧气才能缓解。而发动机的运转同样如此，假如进气与排气循环不够顺畅，很容易出现燃油消耗过大、噪音大的情况。而只有搭载“呼吸自由”的CVVD技术，发动机才不会“感觉累”。

当代发动机循环模式主要分为三种，分别是油耗率优先的阿特金森循环、侧重性能的米勒循环，以及平衡油耗及性能的奥托循环。CVVD技术的优势在于突破单一固定的循环模式，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，从而同时发挥出三种循环模式的最优效果。这样一来，不仅为发动机进行了“减负”，还将燃油效率提高了5%，为用户带来了更经济的用车生活。

尽管电动汽车在当下势头正盛，但众多汽车厂商依旧在努力提高传统内燃机的技术水平。而凭借此项全球领先的CVVD技术，北京现代已在发动机技术领域跻身行业领先位置。如今，这一领先的发动机技术已搭载于北京现代的第十代索纳塔之上，实现了车辆发动机能效上的极大提升。以搭载1.5T发动机的第十代索纳塔为例，其采用了CVVD技术的发动机最大功率达到了125kW，最大扭矩达253N·m，带给了驾驶者强劲的动力感受。与此同时，第十代索纳塔发动机百公里综合油耗仅为5.6L，实现了超高的燃油经济性。

通过CVVD技术的研发，广大用户不仅意识到，性能和油耗可以平衡兼顾，同时也认识到，北京现代不仅是“颜值偶像派”，更是“技术实力派”，选择北京现代，也是选择了更加优质的用车生活。

（李显杰 ）