经济观察报 记者 王国信 同比增长8.3%，这是东风乘用车在2020年交出的成绩单。1月14日，记者从东风风神获悉，该公司2020年实现了销量超7万台，其中，燃油车实现同比增长8.3%。对东风风神而言，取得这样的成绩殊为不易。作为整车工厂和重点销售城市都在武汉的唯一一个自主乘用车品牌，东风风神一度受到疫情对生产端和销售端的双重打击，直到去年5月，其生产才开始逐步恢复。
近4个月时间的缺失，使得风神难以完成其年初定下的10万辆销量目标。但实际上，自2019年开始，风神向上的势头已经出现，2019年实现了同比8.5%的增长，超过车市整体增幅。在2020年的疫情冲击下，东风风神也展示出了改革后的体系力。“稳住基本盘，并从中折射出不断完善的产品布局和思维转变。”东风风神对2020年的工作如此点评到。
2020年，东风风神完成了管理层的切换。2020年3月，东风汽车(600006,股吧)有限公司副总裁丁绍斌接替张祖同出任东风乘用车总经理。随后的8月，东风公司技术中心商品开发部长李瑾南接替颜宏斌出任东风风神营销总部总经理。在集团层面，东风公司党委常委、副总经理尤峥开始接管东风乘用车和东风技术中心。新的高层架构意在打通技术与市场，实现风神更好的发展。
在“稳基盘”的背后，是东风风神在2020年对内部的结构性提升。东风乘用车总经理丁绍斌在1月15日的东风乘用车公司2021年商务大会上表示，东风风神在2020年实现了品牌、产品、渠道质量、客户服务三个方面的提升。在非常艰难的情况下，东风风神的经销商盈利比例实现了10个百分点的提升。在客户服务上，客诉关闭时长由52小时缩短到42小时，保客转介率从3.6%提升至6.7%。
这些简单的数字背后，展现的是东风风神在2020年体系力的提升。2020年东风风神的关键词是“年轻化”和“数字化”，这也是一次主动性战略转型。2020年，从风神奕炫家族构建完成，再到AX7PRO、奕炫赛道版，东风风神加速年轻化产品布局，向外界展现了东风风神年轻个性化的决心。与此同时，行业营销法则也在悄然改变，东风风神开启大刀阔斧的“数字化”转型，涉及营销、管理、渠道和服务等全体系领域。
从2月份举办东风汽车集团内首个线上直播的经销商大会，到最早启动经销商全网云直播，东风风神迅速拓展线上营销平台，大胆试水直播带货，4月携手薇娅viyaa在“为鄂下单”公益直播专场活动中，创造了7分钟实现1760台卡券销售的成功。
风神还打造了自己的数字营销阵地，组建了官方MCN机构——“风神主播团”，由东风乘用车公司营销总部总经理李瑾南带领团队，进驻抖音、快手、微信视频号等平台，增进与年轻用户的沟通和交流；另一方面，筛选全国优质经销商，开展“直播特训营“，邀请金牌主播轮番上阵，探索从潜客到保客的个性化体验和流量转化。在产品体验上，东风风神结合赛车学院猎弯体验营等活动，以更受年轻消费群体喜欢的沟通方式，实现情感共鸣。
在2021年，东风风神将继续推进品牌焕新，继续扩大市场。丁绍斌在1月8日举行的东风风神年度经销商大会上表示：“面向2021年，东风风神要拥抱客户，协力同行。重新跨上10万辆台阶。”这也是丁绍斌接管东风风神八个月后，第一次在公开场合公布自己的未来工作思路。
丁绍斌坦诚地介绍了东风风神存在的不足，并表示在2021年将深刻反思和改进。他提到一定要把拥抱客户放在第一位，聚焦自主品牌客户在动力、造型、智能化方面的核心需求，着力提升成本和效率的差异化优势，把提升产品力作为核心工作，打造客户喜欢的明星车型，以人、车、生活共创为主线，与客户互动，为客户创新美好生活和梦想。同时，风神2021年还将推出新的服务品牌理念，提升服务体验，履行企业责任，同时，要进一步提升合作伙伴的盈利能力，努力培育核心经销商伙伴。
为推进年销10万辆这一目标的达成，2021年东风风神将有至少两款全新车型上市，其中包括一款全新旗舰轿车和一款中型SUV；未来两年，东风风神还将陆续推出一款中大型SUV及一款全新概念车，在完善产品布局的同时，勾勒汽车设计与前瞻的崭新思路，描绘出未来用车场景。毫无疑问，这些新产品将成为全新的销量增长点。
而随着东风风神在发动机、智能网联和智能驾驶辅助系统等技术领域的不断创新突破，现有奕炫家族、AX7PRO、E70等车型也将迭代升级，成为东风风神销量增长的“稳定器”。在营销和品牌建设上，东风风神将加快私域流量池建设，持续推进品牌焕新计划，提升终端形象和服务品牌形象。
经济观察报记者还获悉，在2021年东风风神还设定了经销商盈利能力的目标，该公司表示将进一步强化渠道精益化管理，提升经销商盈利能力，力争实现经销商目标达成率超过70%。总结来看，“拥抱客户”是丁绍斌的核心思想，而从东风风神目前的结构来看，该公司的“稳定器”（产品体系）已经有了，还差“加速器”（营销体系）。因而在2021年，针对营销体系的改革仍然是东风风神的重点方向。
（张洋 HN080）
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