不知道你有没有发现，现如今的汽车已经不单单只能看作是一台车了，曾经靠着机械组件吃天下这招现在并无卵用，反而更多电子元件的摄入，才足以让我们的车有更好的性能、更多的配置以及更智能化的辅助系统。
所以，今天的汽车，绝对就是台大个的消费电子产物。当然，这事有利有弊，纯机械零配件重量、体积大，可它不容易坏。电子芯片虽然省时省力省成本，可故障率总是人们所忌惮的。但社会科技发展到今天，因为大量现代化技术的需求，电子芯片已经成了必不可少的东西。
接下来这个公司的名字你也许从来没听过，但是因为它，现在半个地球的汽车企业都受到了影响，这家公司叫做恩智浦。去年，这家荷兰的半导体巨头就已经告知自己的众多客户，由于芯片制造数量严重短缺，将会延期交付客户、并且提高产品价格。
以目前的状态来看，这次的芯片危机波及全球所有行业，而汽车制造行业内被芯片危机影响最深的就是ESP和ECU这两个单元模块，ESP是我们平时常说的车身稳定系统，而ECU则控制着整车内部众多电子控制器，小到车门锁，大到点火开关、电子手刹。
去年12月，全球最大的汽车集团大众就已经率先发表声明，他们在中国、北美甚至欧洲本土工厂的产能都已经受到影响，部分车型已经准备停产。而诸如福特、丰田、日产、菲亚特等等超大汽车企业也都相继宣布停产、减产。
(图片全部源自网络）
从2020年的疫情开始，全球经济可真是灾难连连，俗话说人点背，喝凉水都塞牙，好不容易迎来疫情好转，家家户户的销量都开始有所增长，结果又赶上了芯片硬件冲击。所以对于现在想要入手买车的消费者来说，不管是新能源车还是燃油车，不管是进口、合资品牌还是国产自主品牌，如果经销商的答复是等车时间过长、加价、优惠力度减小，那很有可能是和这次芯片危机有关，您不妨再多等待一段时间再考虑入手。本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。（冉笑宇 ）
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