中国网汽车1月20日讯 日前，大众汽车集团(中国)CEO冯思翰在2020大众中国业绩沟通会上，接受媒体对近期中国市场关于“1000公里续航”的采访时表示：“大众目前没有推出1000KM续航电动车的计划，如果电动车在追逐高续航里程这条道路上一直走下去的话，我认为这是恶性循环。”
冯思翰还强调，在电池技术没有实质性突破的情况下，高续航的电动车需要搭载更重的电池，为此要搭配极高成本的、更轻的车身，这样整车的成本也会越来越高，所以这是一个恶性循环。
据悉，广汽埃安近日发布的石墨烯基超级快充电池，称8分钟可以充满80%，NEDC续航1000公里。智己汽车搭载的上汽与宁德时代(300750,股吧)共同开发的“掺硅补锂电芯电池”，可实现1000公里的续航，并且20万公里零衰减。蔚来汽车发布150kWh固态电池，搭载该电池的蔚来ET7续航里程突破1000公里。
（李显杰 ）
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