“那些历史的尖峰时刻都需要太长的时间去酝酿，就像避雷针的尖端，汇聚了整个大气层的电流，那些不可胜数的事件，也会挤在这最短的时间内发作，但它们的决定性影响，却超越时间之上。”享有“世界上最好的传记作家”美誉的斯蒂芬·茨威格，曾在《人类群星闪耀时》中说道。
如今，百年汽车产业变革的尖峰时刻，正不断酝酿。赛道急剧切换，智电化浪潮风起云涌，汽车作为下一个智能终端，正迎来新的变革与机遇。
当未来已来，嗅觉敏锐的企业，早已躬身入局，吉利无疑是跑在最前列的那个。
科技巨头华为创始人任正非曾谈及，“世界上最难的改革是革自己的命。”而吉利在喊出向智能电动出行科技公司转型后，从内而外，每一次转变都是破釜沉舟的。
在企业形象上，1月20日，吉利控股发布全新LOGO，新版品牌标识“吉利星空灰”焕新而来，前瞻专业的设计风格，再加上蕴含对高精尖、科技、宇宙、探索等联想的星空灰色彩，让这个创业35年民营造车企业，挥别过去，重塑新生。
全新LOGO 图片来源：吉利汽车
在给外界带来更多想象的同时，吉利也深谙智能汽车生态布局的重要性。
今年开年首月，仅一周时间，吉利便已左右开弓，左牵百度再续前缘，右联腾讯感情升级。在吉利看来，科技不断颠覆造车的逻辑与模式，但变革路上，没有谁能像一座孤岛，在汽车产业的汪洋大海里独踞。智能汽车更多比拼的是跨界、生态，甚至模式，而形成生态闭环成为决定行业地位的关键。
“汽车产业具有开放、合作、协同的特点，面对新一轮科技革命和产业变革，在坚持自主创新的同时，还需要开放合作、包容发展。”此前，吉利董事长李书福曾公开称，今后全球的汽车企业最多也就是四五家，任何单打独斗，自己关起门来竞争，成功的机会都不会很大。
图片来源：吉利汽车
强强联合的智能造车局
阿里牵手上汽打造百亿项目“智己汽车”，长安、华为以及宁德时代(300750,股吧)联手打造高端电动汽车品牌……从去年下半年以来，汽车行业的强强联合不断加速，以“汽车+科技”、“汽车+互联网”的组合不断涌现。
而吉利汽车，无疑是其中将相关智能汽车合作模式诠释得既彻底又广泛的一个。在今年短短一周时间，吉利连续与三家互联网科技巨头深化合作，加快对智能汽车生态布局。
1月11日，吉利与百度共同宣布，合资共建智能电动汽车公司。与百度合作，是吉利首次与互联网公司以组建合资公司形式，打造智能汽车。
1月13日，吉利控股与富士康共同签署战略合作协议，双方将成立合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。
而6天后的1月19日，吉利就宣布与腾讯在杭州签署战略合作协议，围绕智能座舱、自动驾驶、数字化营销、数字化底座、数字化新业务及低碳发展等领域展开全方位战略合作。
据悉，此次合作，将开启汽车产业互联网新模式，是“汽车+互联网”合作的最佳诠释。双方将共同打造下一代智能座舱，充分融合吉利、腾讯两大生态，打通手机端和汽车端服务场景，打造可持续进化的车载内容及服务生态，为用户带来多场景无缝连接的人性化体验。
在吉利控股集团总裁，吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧看来，全球汽车产业面临深刻变革，颠覆性技术正在重构产业生态。作为面向未来的企业，吉利必须开放合作、包容发展，于变局之中开新局。
携手强者，将助力吉利新局更快速展开，更好发挥“1+1>2”的效果。
事实上，从吉利的上述三大合作伙伴来看，腾讯作为互联网科技领域的领军企业，拥有独特的社交、内容、服务生态优势；富士康在ICT领域的专业能力、丰富经验和全球化布局，对汽车行业的转型升级具有重要示范意义；而百度的自动驾驶技术居全球领先地位。它们的加入，势必将为吉利跑赢赛道增添更多胜算。
图片来源：吉利汽车
下一站：全球车企
念念不忘，必有回响。事实上，在智能汽车这一赛道，吉利已有丰富的积累，手中好牌数不胜数。
其中，在与国际车企合作中，吉利旨在占据新能源技术制高点，为全球用户提供更具竞争力的产业和服务。
据悉，吉利已与戴姆勒共建smart品牌全球合资公司，共同将smart将打造成为高端电动智能品牌，首批新一代smart将于2022年投放市场。与此同时，吉利还与戴姆勒合作开发下一代高端混合动力系统。
而与沃尔沃之间，双方正不断推进合并旗下发动机业务，旨在建立全球领先的动力总成业务单元。该计划将成为独立的动力系统供应商，不仅将赋能吉利控股旗下整车品牌，还可以为其他整车厂商供货。
打铁终须自身硬。在提升自身核心竞争力上，吉利汽车不遗余力，比如全力推进以浩瀚SEA为核心支撑的电动化进程。
2020年，吉利发布最新研发的全球领先纯电动架构——SEA浩瀚智能进化体验架构。该纯电原创架构以用户出行体验为核心，以硬件层、系统层和生态层构建了三位一体的立体化布局，一经出世，备受瞩目。目前，基于浩瀚架构，已经有超过7个品牌，总计超过16款新车型启动研发，布局不同的细分市场。
SEA浩瀚智能进化体验架构 图片来源：吉利汽车
而这个“四年磨一剑”的架构，正是智能造车时代中，腾讯、百度、富士康纷纷选择吉利的原因之一。以与百度合作为例，据悉，基于该架构，吉利将为百度提供工程技术、制造、品控以及供应链等各个方面的支持。
截至目前，吉利在新能源领域已经积累了丰富的产品经验，包括实现从主流（吉利汽车）到高端（领克）、豪华（沃尔沃、polestar），从乘用车到商用车（远程、伦敦电动汽车）的新能源细分市场布局，新能源产品覆盖全球市场。同时，吉利控股还拥有多个纯电品牌，几何、smart、ZERO和Polestar等，覆盖不同细分市场。
此外，吉利正在探索新能源全产业链布局。在共享出行、锂电池梯次利用、充换电基础设施、碳循环制甲醇等创新商业模式及前沿技术方面均有布局。
从百年汽车发展历史来看，如若只靠烧钱造车，对造车没有敬畏之心，注定不长久。站在智电化大变革中，唯有对汽车产业有深刻的理解，掌握核心技术，并拥有成熟的全产业链和商业模式，才能实现智能汽车落地并占领市场。
而吉利作为全球累计销量千万辆的中国领军车企，已掌握软硬件核心技术，初步形成了大出行生态，在智能化转型赛道上遥遥领先，借此，也距离“更具国际竞争力的全球性车企”这一终极目标越来越近。
“若天命必有所归，为何不能归我？”目前，全球汽车产业正在加速智能化转型，而中国，无疑已成为全球智能汽车发展的前沿。当时代裂变，命运轮替，新的风口下，本土汽车品牌在智能汽车赛道上，已悄然拉小了与国际老牌车企的距离，在下一个十年，璀璨世界的，必有中国品牌的身影。而吉利，已带领中国品牌，奔赴在路上。
（李佳佳 HN153）
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