广汽丰田在2019年推出了旗下首款纯电动轿车——iA5,造型与广汽新能源Aion S相似,沿用广汽集团的LOGO,并非丰田标识,可视作广汽埃安Aion S的“换壳”版。近日网上车市从国家商标局获悉,广汽丰田注册了“GTMC IA6”标识,从命名方式来看,该车大概率上会基于广汽埃安Aion V或Aion LX打造,从车型定位来看,前者的可能性更高一些。以Aion S与iA5为例来看,iA6续航或将与Aion V保持一致,最高可达600km。
广汽丰田iA5作为品牌的首款纯电动轿车,却以“换壳”车型的身份示人难免会让消费者接受起来有些难度,究其原因还是双积分政策给到的不小压力。翻看广汽丰田今年的产品规划可以看出,其将推出1.5L版本的雷凌、威兰达的PHEV版、油电混动版的C-HR和前期仅推混动版的全新汉兰达,这一系列动作都会对双积分政策产生正面的影响。而要获取到更多的积分,纯电动车型的产量也必须跟上,继续完成与广汽埃安之间的“合作”也就很好理解了。